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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車制造商塔塔正在與多家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行商談，該公司計(jì)劃為其斥資40億英鎊（合51億美元）建設(shè)的英國(guó)電池廠尋求技術(shù)支持。

塔塔汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官P. B. Balaji在孟買（Mumbai）接受采訪時(shí)表示：“如果你看看這一領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們處于技術(shù)前沿。這是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的機(jī)會(huì)，我們正在與他們中的許多人進(jìn)行洽談?！?/p>

塔塔計(jì)劃從2026年開(kāi)始在英國(guó)電池廠啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，每年將至少為50萬(wàn)輛汽車供應(yīng)電池。Balaji表示，新工廠尋求的合作范圍包括合資、知識(shí)共享、實(shí)驗(yàn)研究，以及技術(shù)授權(quán)。

圖片來(lái)源：塔塔

在塔塔之前，奔馳、Stellantis和日產(chǎn)等車企也采取了類似的措施，但是這些車企大多選擇與成熟電池制造商合作，以擴(kuò)大歐洲電池供應(yīng)。大眾在今年6月表示，該公司電池廠面臨著一系列挑戰(zhàn)，包括獲得足夠多的熟練工人、缺少設(shè)備和關(guān)鍵礦產(chǎn)等。

塔塔電池工廠是英國(guó)汽車行業(yè)的一場(chǎng)勝利，在英國(guó)退歐和開(kāi)始向電動(dòng)汽車過(guò)渡后，其汽車行業(yè)一直在苦苦掙扎。去年，英國(guó)生產(chǎn)了77.5萬(wàn)輛汽車，這是自1965年以來(lái)的最低水平，主要受全球半導(dǎo)體危機(jī)影響，以及一些英國(guó)汽車工廠倒閉，導(dǎo)致產(chǎn)量下降。

塔塔英國(guó)電池工廠將主要為捷豹路虎與塔塔汽車供應(yīng)電池，2026年開(kāi)始，該工廠每年將供應(yīng)40 GWh的電池。捷豹路虎計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資150億英鎊，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛功能。

Balaji稱， Tata計(jì)劃通過(guò)股權(quán)和債務(wù)相結(jié)合的方式為該項(xiàng)目提供資金，此外還將考慮設(shè)備融資。他表示，塔塔將通過(guò)融資獲得維持業(yè)務(wù)計(jì)劃運(yùn)作所需的一切資金，而不會(huì)過(guò)度利用公司資產(chǎn)負(fù)債表。

Balaji表示，塔塔對(duì)英國(guó)的主要訴求是確保該公司持續(xù)獲得具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本和可持續(xù)的清潔能源供應(yīng)，這需要時(shí)間進(jìn)行談判。英國(guó)政府已經(jīng)調(diào)整了針對(duì)該公司的稅收，包括電網(wǎng)和接線費(fèi)，從而為其提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的電力價(jià)格。

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