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在美國，許多皮卡車主選擇購買皮卡，主要是因為皮卡的高扭矩，可以作為牽引車使用。然而，隨著電動皮卡的興起，皮卡的續(xù)航里程因為拖拽拖車而受到影響。福特公司提出了一個解決方案。美國專利商標(biāo)局于8月3日公布了福特的一項專利申請，該申請于2022年2月1日提交，詳細介紹了使用雙向充電技術(shù)連接電動車和裝有電池的拖車，使能量在它們之間流動。該系統(tǒng)的優(yōu)先級是保持拖車電動車的電池組充滿電，從一個或多個拖車的電池組中抽取能量，拖車還可以用來給自己裝載的貨物充電。福特在申請中建議，拖車可以配備用于給電動滑板、摩托車、全地形車或越野摩托車等物品充電的充電器。插圖顯示了一輛具有獨特前置駕駛室設(shè)計的皮卡，這種設(shè)計似乎出現(xiàn)在很多福特的專利文件中。福特計劃在2025年推出一款全尺寸電動皮卡作為F-150 Lightning的后續(xù)產(chǎn)品，但專利文件指出，拖車充電技術(shù)也可以用于包括SUV在內(nèi)的其他類型的車輛。除了福特的拖車電池專利外，還有其他一些公司也提出了使用拖車來延長電動車?yán)m(xù)航里程的想法。科羅拉多淚滴公司的博爾德旅行拖車配備了一個75千瓦時的電池組，可以在靜止時用來給牽引車充電。Airstream公司在2022年展示了一個eStream概念，它在拖車上增加了一個電動馬達系統(tǒng)，以幫助減輕牽引車的負擔(dān)。這個系統(tǒng)，在另一個拖車上使用時，使一輛奧迪E-Tron Sportback實際行駛了240英里，而該汽車在EPA評估中只有218英里。通用汽車也提交了一份關(guān)于另一種系統(tǒng)的專利申請，該系統(tǒng)在牽引車和拖車之間增加了一個自行推進的牽引輔助裝置。這個裝置可以提供輔助推進力來幫助移動拖車，但與福特的拖車電池一樣，它仍然只是一個專利申請，還未正式投入使用。

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