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8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在操作激光接觸網(wǎng)檢測儀。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在南寧第二動車所存車線內(nèi)步行前往作業(yè)地點。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在南寧第二動車所存車線內(nèi)對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查（無人機(jī)照片）。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在南寧第二動車所存車線內(nèi)進(jìn)行電路檢修作業(yè)。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在南寧第二動車所存車線內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

8月27日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工在南寧第二動車所存車線內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。當(dāng)日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧供電段的接觸網(wǎng)工對南寧第二動車所存車線內(nèi)26條股道中達(dá)到檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的股道進(jìn)行檢查，為即將全線開通的貴南高鐵做準(zhǔn)備。南寧第二動車所是貴南高鐵引入南寧樞紐的關(guān)鍵工程。貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，同時也是廣西首條設(shè)計時速350km的高速鐵路。新華社記者 曹祎銘 攝

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