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黨的二十大報(bào)告指出，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，建立大安全大應(yīng)急框架，完善公共安全體系，推動(dòng)公共安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

8月3日，由鐵建重工和四川路橋（600039）共同打造的西香高速敞開式TBM“蜀暢一號(hào)”在湖南長沙下線。“蜀暢一號(hào)”整機(jī)長約170米，開挖直徑達(dá)8.53米，是西南地區(qū)首臺(tái)同步平導(dǎo)多支護(hù)敞開式TBM。

據(jù)了解，“蜀暢一號(hào)”將應(yīng)用于四川省涼山州鹽源縣境內(nèi)西昌至香格里拉高速公路鹽源隧道平導(dǎo)洞，“鹽源隧道”作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一，極端不良地質(zhì)多樣多變，生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高，施工難度堪稱行業(yè)“天花板”。

針對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)特點(diǎn)，鐵建重工結(jié)合百余臺(tái)TBM設(shè)計(jì)使用經(jīng)驗(yàn)，以及國內(nèi)外類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)有成熟敞開式TBM制造基礎(chǔ)上，為“蜀暢一號(hào)”量身打造了鋼管片支護(hù)、輔助推進(jìn)、底拱錨桿鉆機(jī)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)斷層破碎帶、軟巖大變形、突泥涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，確保設(shè)備在適宜地質(zhì)時(shí)，持續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)；遇到不良地質(zhì)時(shí)，安全穩(wěn)步通過，極大地提高了敞開式TBM應(yīng)對(duì)公路隧道復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)的能力。

據(jù)悉，西香高速工程項(xiàng)目，是改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件的幸福線，是促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的黃金線?！笆駮骋惶?hào)”敞開式TBM的成功研制，融合了多項(xiàng)挑戰(zhàn)世界級(jí)地質(zhì)難題的首創(chuàng)技術(shù)，是高端化、智能化、綠色化的典范樣本。鐵建重工將持續(xù)為西香高速工程項(xiàng)目安全高效掘進(jìn)、實(shí)現(xiàn)智能化施工提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。

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