（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

(資料圖)

一直虧損的 Uber 終于實(shí)現(xiàn)了營業(yè)利潤的里程碑。8月1日，Uber發(fā)布2023年第二季度業(yè)績報(bào)告，營收為92.30億美元，同比增長14%;營業(yè)利潤為3.26億美元，同比增加10億美元，環(huán)比增加5.88億美元;凈利潤為3.94億美元，上年同期凈虧損26.01億美元;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為9.16億美元，同比增長5.52億美元;自由現(xiàn)金流達(dá)11億美元，創(chuàng)歷史新高。這意味著Uber成功實(shí)現(xiàn)了盈利。

財(cái)報(bào)顯示網(wǎng)約車和外賣業(yè)務(wù)強(qiáng)勁，二季度Uber網(wǎng)約車業(yè)務(wù)訂單總額達(dá)到167.3億美元，同比增長25%。外賣業(yè)務(wù)訂單總額 156 億美元，同比增長 12%。

回顧Uber2020的財(cái)報(bào)，公司還處于虧損狀態(tài)。2020年的營業(yè)成本及銷售費(fèi)用占營業(yè)收入的比例達(dá)到了78%。其中，營業(yè)成本包括司機(jī)獎勵、保險(xiǎn)和信用卡費(fèi)用等方面的支出，而銷售費(fèi)用則主要包括司機(jī)和乘客的拉新成本、市場宣傳以及乘客促銷成本等方面的支出。

——我國網(wǎng)約車處于高速發(fā)展階段

我國網(wǎng)約車行業(yè)自2010年興起，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，進(jìn)行了多次格局調(diào)整。2010年5月，易到用車在北京成立，率先推出了"專車"服務(wù)，成為中國網(wǎng)約車行業(yè)的先驅(qū)。隨后，快的打車和嘀嘀打車相繼上線。2014年，Uber正式進(jìn)入中國市場。2015年2月，滴滴打車和快的打車宣布合并，市場經(jīng)歷了初步的洗牌，行業(yè)進(jìn)入市場啟動期，國家政策頻繁出臺，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

隨著滴滴和快的在2015年2月的合并，以及滴滴在2016年8月并購優(yōu)步，網(wǎng)約車市場逐漸形成了滴滴出行一家獨(dú)大的局面。從2017年開始，網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，合規(guī)化進(jìn)程加快，各平臺積極配合監(jiān)管，安全規(guī)范成為重要的評價因素。

我國網(wǎng)約車行業(yè)主要參與者可分為三類，包括享道出行、曹操出行、首汽約車等傳統(tǒng)車企入局者，哈羅出行、攜程用車、百度地圖等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者，以及滴滴出行、萬順叫車、神州專車等其他入局者。

——我國網(wǎng)約車發(fā)展前景分析

根據(jù)威爾森汽車智能決策發(fā)布的《2021出行行業(yè)市場洞察》報(bào)告預(yù)測，到2025年，中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4341億元，而2022年至2025年期間，中國網(wǎng)約車市場規(guī)模的復(fù)合增速預(yù)計(jì)約為10%。隨著行業(yè)規(guī)模的增長和市場競爭的加劇，到2026年至2027年，中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模的增速可能會下降，但仍將保持增長趨勢，預(yù)計(jì)增速在5%至7%之間，到2027年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4878億元。

目前，我國網(wǎng)約車市場處于飽和狀態(tài)，多個地區(qū)暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可和運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松指出，像三亞發(fā)布的暫停受理網(wǎng)約車兩證核發(fā)的通告實(shí)際上反映了當(dāng)?shù)卦诒O(jiān)管新業(yè)態(tài)方面的適應(yīng)水平和能力。通過政策手段，降低過飽和的網(wǎng)約車市場熱度；在此期間，修訂相關(guān)政策，并通過市場調(diào)節(jié)進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車市場。

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