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原標(biāo)題：襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋370號(hào)墩下承臺(tái)澆筑完成

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 許琪琪

8月11日10時(shí)，歷經(jīng)30個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋370號(hào)墩下承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著宜城漢江特大橋跨漢江主橋取得階段性進(jìn)展，為全橋的上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宜城漢江特大橋是襄荊高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一，其跨漢江主河槽設(shè)計(jì)是為橋長(zhǎng)576米的矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，是全線(xiàn)施工難度最大的橋梁。此次澆筑的370號(hào)墩位于漢江右岸，承臺(tái)長(zhǎng)29米、寬16.5米、高4米，采用大體積混凝土施工工藝，澆筑方量達(dá)1941立方米。

為解決夏季高溫，混凝土溫控要求嚴(yán)、施工澆筑周期長(zhǎng)、安全施工風(fēng)險(xiǎn)高等難題，項(xiàng)目部提前籌備，在混凝土澆筑前，通過(guò)降低混凝土入模溫度、合理布置冷卻水系統(tǒng)、嚴(yán)控表面保溫保濕等措施，有效控制了大體積混凝土施工時(shí)的溫度，最終承臺(tái)施工一次成優(yōu)，下一步將進(jìn)行主墩施工。

據(jù)了解，項(xiàng)目采用智能化溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)智能監(jiān)測(cè)設(shè)備與自動(dòng)計(jì)算分析云平臺(tái)相結(jié)合，以無(wú)線(xiàn)溫度傳感技術(shù)為主、高靈敏熱感電阻為輔的方式，自動(dòng)化采集溫度數(shù)據(jù)，根據(jù)相關(guān)溫度數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整通水流量大小及冷卻水溫度，實(shí)現(xiàn)整個(gè)溫度控制過(guò)程自動(dòng)化、智能化。  

襄荊高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)116.73公里，北起湖北省襄陽(yáng)市鄭萬(wàn)鐵路襄陽(yáng)東站，向南經(jīng)宜城市至荊門(mén)市,是涵蓋橋梁、隧道、路基、涵洞施工的綜合性工程。項(xiàng)目建成將實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通，加速構(gòu)建湖北省高鐵2小時(shí)生活圈。

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