當(dāng)前正值暑運(yùn)，7月白云機(jī)場(chǎng)接送旅客604.71萬(wàn)人次，成為全國(guó)今年首家單月客流突破600萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)；廣州地鐵7月工作日日均客運(yùn)量約980萬(wàn)人次，其中4天超1000萬(wàn)人次……廣州迎來(lái)了“史上最火暑運(yùn)”。

(相關(guān)資料圖)

煙火氣回歸之后，廣州這座“流量之城”燃起了“二次創(chuàng)業(yè)”奮斗激情，近日，新快報(bào)記者走訪(fǎng)白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐等項(xiàng)目，聚焦廣州如何將城市“流量”轉(zhuǎn)化為推動(dòng)交通建設(shè)和運(yùn)輸管理高質(zhì)量發(fā)展的活力，以再出發(fā)的拼勁干勁闖勁全力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的廣州實(shí)踐。

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

智能機(jī)器人提高施工效率

擴(kuò)建工地座座塔吊不停轉(zhuǎn)動(dòng)、鋼筋數(shù)控加工車(chē)間機(jī)器轟鳴、工程師和工人們穿梭來(lái)往、智能建造機(jī)器人蓄勢(shì)待發(fā)……站在白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，仿佛能預(yù)見(jiàn)建成后是何等壯觀，將同機(jī)場(chǎng)一期和二期設(shè)施，共同組成一個(gè)功能更加強(qiáng)大的樞紐機(jī)場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局。

2020年9月27日開(kāi)工建設(shè)的白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，總投資537.7億元。截至目前，主樓A區(qū)首塊主體結(jié)構(gòu)（編號(hào)A1-4區(qū)）封頂、首榀鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利完成提升，這意味著廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓主樓主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入全面沖刺階段，項(xiàng)目正式全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工階段。此項(xiàng)工程計(jì)劃于2025年建成投產(chǎn)，工程完工后，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)到380萬(wàn)噸。

白云機(jī)場(chǎng)智能建造指揮中心。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中全面應(yīng)用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、數(shù)字孿生等新技術(shù)，白云機(jī)場(chǎng)由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全面應(yīng)用BIM智能建造技術(shù)的大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是名副其實(shí)的“智慧工地”，參建單位中建三局的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目經(jīng)理樂(lè)俊向記者介紹，“如果按10萬(wàn)平方米的抹灰體量，我們采用8臺(tái)智能抹灰機(jī)器人，1個(gè)月可以完成施工，其功效可達(dá)人工的5-8倍?！蓖瑫r(shí)，還有5G塔機(jī)無(wú)人智控系統(tǒng)實(shí)行遠(yuǎn)程操控，AR施工助手能夠在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智能實(shí)測(cè)實(shí)量，進(jìn)一步提高施工效率。

廣州北站

建設(shè)空鐵融合交通樞紐

過(guò)去，這里是始建于1908年的百年老站，是無(wú)數(shù)人記憶當(dāng)中粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵站。

現(xiàn)在，廣州北站既有線(xiàn)路6條，在建線(xiàn)路5條，初步形成高鐵、城際、普鐵、地鐵四網(wǎng)融合，站內(nèi)人來(lái)人往，在高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，幾乎每五分鐘就有一趟高鐵經(jīng)過(guò)。

廣州北站、花都站現(xiàn)狀。

未來(lái)，廣州北站將打造東廣場(chǎng)“都市時(shí)尚免稅商業(yè)綜合體”、西廣場(chǎng)北站TOD商住綜合體，并通過(guò)專(zhuān)用軌道8分鐘即可到達(dá)機(jī)場(chǎng)T2航站樓，實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化零換乘目標(biāo)……

1-7月，廣州北站鐵路發(fā)送旅客267.73萬(wàn)人次，已超過(guò)廣州北站2022年全年旅客發(fā)送量，隨著7月暑運(yùn)到來(lái)，目前廣州北站日均發(fā)送鐵路旅客已超過(guò)2萬(wàn)人次。當(dāng)所有線(xiàn)路建成通車(chē)后，預(yù)計(jì)2035年廣州北站鐵路旅客發(fā)送量超5000萬(wàn)人次。

據(jù)了解，按照“整體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，廣州北站規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為18站臺(tái)36線(xiàn)，站房規(guī)劃分三期建設(shè)：一期站房為廣州北站城際站房（城際花都站，4臺(tái)6線(xiàn)），已建成投入使用，廣清城際、廣州東環(huán)城際已于2020年11月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。二期站房為東側(cè)既有國(guó)鐵站房改造，三期站房為規(guī)劃高鐵線(xiàn)路站房，二、三期站房將結(jié)合相關(guān)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)同步實(shí)施。廣州北站是目前離白云機(jī)場(chǎng)最近的高鐵站，距離僅10公里，花都區(qū)力爭(zhēng)將其建設(shè)成為“空鐵融合、四網(wǎng)聯(lián)通、站城一體”的現(xiàn)代綜合立體交通樞紐。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目

大灣區(qū)最大生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐

走進(jìn)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，數(shù)不勝數(shù)的集裝箱整齊排列，這是功能性基礎(chǔ)設(shè)施之一的國(guó)際班列平臺(tái)，其運(yùn)行線(xiàn)路覆蓋中歐（俄）、中亞、東盟，通達(dá)10國(guó)17城，基本實(shí)現(xiàn)“天班”開(kāi)行，整裝待發(fā)的貨物乘著列車(chē)從這里走向國(guó)際。上半年，在以廣州國(guó)際港、廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐為主體的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，中歐班列開(kāi)行列和集裝箱發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)52.5%、55.8%。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目國(guó)際班列平臺(tái)。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐是廣州“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)構(gòu)建“5+10+N”物流樞紐布局5個(gè)特大型物流樞紐之一，規(guī)劃構(gòu)建“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展平臺(tái)。建成后將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目占地面積958公頃，分兩期建設(shè)。目前，公鐵聯(lián)運(yùn)片區(qū)已引進(jìn)項(xiàng)目14個(gè)，投資231.82億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值738.08億元。項(xiàng)目落地后能夠助推增城區(qū)中新鎮(zhèn)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)的汽車(chē)及摩托車(chē)零部件、精密五金、化工、建材等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能制造、儲(chǔ)能、外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展，并吸納大量當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)。

軌道交通十二號(hào)線(xiàn)

嶺南廣場(chǎng)站預(yù)計(jì)年底封頂

廣州塔、赤崗塔、在建廣州美術(shù)館、泊雅灣小區(qū)及珠江帝景小區(qū)等大型建筑物環(huán)繞四周，中間位置就是十二號(hào)線(xiàn)嶺南廣場(chǎng)站，目前正在進(jìn)行車(chē)站主體基坑土石方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，已開(kāi)挖43.3萬(wàn)方，完成率96%，主體結(jié)構(gòu)完成26塊板，完成率36.6%，預(yù)計(jì)2023年底完成封頂。

地理位置得天獨(dú)厚的嶺南廣場(chǎng)站為地下4層雙島四線(xiàn)車(chē)站，建成后將有望成為廣州美術(shù)館、廣州科學(xué)館、廣州博物館新館和嶺南廣場(chǎng)“三館一場(chǎng)”的重要交通配套和地下交通樞紐。

據(jù)介紹，十二號(hào)線(xiàn)是廣州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)構(gòu)架中“X”形對(duì)角線(xiàn)中西北—東南向的結(jié)構(gòu)骨干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)37.6公里，串聯(lián)白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)五個(gè)行政區(qū)。截至目前，十二號(hào)線(xiàn)土建工程累計(jì)完成72%。25座車(chē)站中，17座主體結(jié)構(gòu)封頂，8座正在進(jìn)行土建施工；24個(gè)區(qū)間中，10個(gè)區(qū)間已貫通，11個(gè)進(jìn)行土建施工，其余3個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

嶺南廣場(chǎng)站施工現(xiàn)狀。

數(shù)說(shuō)

廣州在建地鐵12條

近年來(lái)，廣州市高度重視樞紐經(jīng)濟(jì)培育工作，積極推動(dòng)交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷躍升為樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)上半年旅客吞吐量2893.67萬(wàn)人次，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首位；上海航運(yùn)交易所發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-6月廣州港以集裝箱船舶平均0.62天內(nèi)完成裝卸位居全球主要港口第一；1-7月，城市軌道交通（含有軌電車(chē)）完成客運(yùn)量175497萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量828萬(wàn)人次。

灣區(qū)融通，交通先行。當(dāng)前廣州市正大力推進(jìn)廣州都市圈的軌道交通建設(shè)，現(xiàn)有干線(xiàn)鐵路10條，城際線(xiàn)路、城市軌道交通線(xiàn)18條，在建城際鐵路達(dá)10條（段），321公里；在建地鐵12條，243公里，預(yù)計(jì)至“十四五”末，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將突破800公里。

采寫(xiě)：新快報(bào)記者 林翠珍

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