2022年3月12日：他們就是不明白，不是嗎？那位懂行的車友一直在問，你為什么沒有一輛比2019款奔馳A 220更大更強勁更省錢的非高端車？但是本田雅閣和馬自達6沒有豪華徽章。219A220是真的，當(dāng)你的用車需求超過你的豪華預(yù)算時，它可能是最完美的車。

(資料圖片僅供參考)

你以為任何馬力比豐田凱美瑞小的東西都一定是slu，但2019款奔馳A 220的性能卻不是這樣，它由188馬力2.0升渦輪增壓四驅(qū)驅(qū)動，221磅英尺。扭矩。A 220超越加速預(yù)期的關(guān)鍵不僅在于健康的扭矩數(shù)據(jù)——僅從1,600 rpm到4000 rpm——還在于七速雙離合自動變速器。不管是好是壞，這種變速器改變了汽車的特性。

即使我們的全輪驅(qū)動測試器在不在賽道上時只需6.2秒(奔馳估計為7.1秒)就可以達到60英里/小時，但A 220可以提供快速的換擋和響應(yīng)。在小鎮(zhèn)周圍再通過一輛車絕不是問題，除了領(lǐng)導(dǎo)司機比較多，大家都能接受高速公路的響應(yīng)性。其實這輛車偶爾會覺得需要一些技巧才能在溫柔巡航和“現(xiàn)在超過那輛臭卡車”之間達到適度的油門響應(yīng)。梅賽德斯做了令人欽佩的工作來消除動力換檔的低速嗡嗡聲和不均勻性。然而，在一個特定的場合，當(dāng)在停止和偶爾的交通中上坡時，我們的測試人員在這個用例中遇到了麻煩，導(dǎo)致一些踏板甚至座椅抖動。

對于入門級豪華車來說，A220的全油門加速水平令人印象深刻，但A 220的性能可能會略有提升。EPA額定燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動車型為24/35 mpg城市/公路，額外2000美元的4Matic全輪驅(qū)動車型為24/34 mpg?？梢裕乔吧?019款奧迪A3(即將換代的車型)打敗了它，更快的C 300也不甘落后。

在某些時候，道路會彎曲，奔馳A 220會為此做好準(zhǔn)備。我們價值51，950美元的測試器配備了一個可調(diào)節(jié)和降低的懸架，可以微妙地提高功率和抑制吸引力。由于AMG系列套件，我們的測試機也有一個升級的穿孔前制動器。在賽道上，A 220以每小時60英里的速度停下來，但這并不奇怪。這輛車最好的108英尺擋板還可以，但是我們確實注意到在多次測試后有些褪色。在途中，剎車失去了記憶——不像有些人對德國車的期望過于敏感。

在MotorTrend獨特的八位數(shù)測試中，它評估了制動、轉(zhuǎn)彎、加速以及它們之間的轉(zhuǎn)換。奔馳A 220表現(xiàn)不錯，但是帶星號。入門級高級轎車的時間是26.1秒，也就是0.70克(平均值)，幾乎等于我們測試的2017款C 300。即便如此，在賽道上，測試總監(jiān)金雷諾茲指出，“這輛車有一個不可逃避的弱點?！?/p>

積極的一面是，雷諾茲覺得這輛車很有趣，但并不特別。這就是路的感覺。A 220隨處可見，但也不是特別刺激。

內(nèi)飾方面，我們的A 220獲得了入門級豪華車條紋，設(shè)計堅固，偶爾會為車型做出功能上的犧牲，或者將價格保持在C級以下。不過先說一個220內(nèi)飾的熱情。我愛上了這款車時尚實用的通風(fēng)口，至少在我們加載的測試器里，柔軟的觸摸面無處不在。雙10.3英寸屏幕——一個用于儀表板，另一個用于信息娛樂系統(tǒng)——看起來很棒。當(dāng)它們合上時，會呈現(xiàn)出一個巨大的屏幕。天然木紋看起來很棒。沒有迷人的64色環(huán)境照明，我不會買A級。系統(tǒng)有一個模式，可以在你開車的時候輕輕改變儀表盤、車門、通風(fēng)口的顏色。單價是310美元。

在需求提升方面，如果你在溫度上升/下降標(biāo)簽上按得太多，我們當(dāng)中的人會變得更加不耐煩，4或5個相鄰的按鈕會暫時按下(至少他們在我們的測試儀上是這樣做的)。我可以使用另一個門拉手/把手靠近外緣，這樣更容易握住門并關(guān)閉它。說到抓東西，行李箱底部的小凹痕可以重新打開，以便于拉動——在我的汽車旅程結(jié)束時，我只需觸摸行李箱的頂部即可關(guān)閉它。

至于梅賽德斯的新MBUX信息娛樂系統(tǒng)，它使MotorTrend員工兩極分化，但更多耐心的消費者會發(fā)現(xiàn)它完全可以接受(點擊此處了解更多)。我很欣賞有四種不同的方式來調(diào)整中央信息娛樂屏幕上的功能，從語音命令和觸摸板到觸摸屏，以及使用方向盤兩側(cè)的小觸摸感應(yīng)方塊。至少在你開始用車的時候，你可以有和你拿到第一部iPhone時一樣的樂趣，問一些愚蠢的問題(你覺得寶馬/奧迪怎么樣，或者讓它給你講笑話)。

我們希望蘋果CarPlay使用完整的10.3英寸屏幕，而不是中間的小矩形。尤其是在和謳歌RDX一樣大小的屏幕上呆了一段時間之后，在CarPlay屏幕旁邊沒有顯示任何信息似乎真的很浪費。但是和謳歌一樣，MBUX需要時間去學(xué)習(xí)。也許對于A級以后的迭代，不看就跳過一個曲目就不錯了；實際上，向前跳躍控制是觸摸板頂部和中心的可切換區(qū)域。

也許MBUX不會打擾你，但我們測試人員的建議零售價是51，950美元。讓我們打破它。如果你對人造革和非金屬白色、黑色或紅色沒有問題，那么你的價格已經(jīng)超過了2000美元。我們也將跳過平視顯示器和停車輔助包。如果你在意駕駛樂趣，我們推薦使用和不使用AMG Line suite的試駕車型。這款價值600美元的西裝不僅僅是一個拉絲鋁臺階。

即使你的運動性是18英寸車輪和木星紅漆，A級車也應(yīng)該完成工作。只要你注意到你的頭部，后座比你想象的更寬敞，加速 - 客觀和主觀 - 快速達到188馬力。30,000美元至50,000美元的價格范圍內(nèi)有大量的選擇，那些沒有附加到備受尊敬的豪華徽章的選項可以找到從裝載的四缸Acura TLX A-Spec到雷克薩斯IS 300甚至Genesis G70的所有內(nèi)容。更不用說銳利的奧迪A3，更高價的CLA，以及即將推出的寶馬2系Gran Coupe。如果三角星的召喚聲太大而不能忽視，那就享受你的A 220.這是入門級豪華級別的一款雖然不是改變游戲規(guī)則的汽車。

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