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一則關(guān)于極氪001和小鵬P7雙車事故的視頻在車友圈刷屏，通過(guò)視頻可以看到，現(xiàn)場(chǎng)左側(cè)的極氪001三分之一沖進(jìn)道路分割線，而小鵬汽車整車已經(jīng)燃起熊熊烈火。

事故發(fā)生原因我們不得而知，但是極氪被懟進(jìn)綠化帶，車機(jī)仍然完好，沒(méi)有起火，再聯(lián)想到5月極氪001硬撼電線桿，駕駛?cè)藛T毫發(fā)無(wú)傷事件，不得不感嘆一句，001表現(xiàn)依舊出色。對(duì)比其他車輛動(dòng)輒起火、爆炸、報(bào)廢的事件，為何極氪001依然歲月靜好？純靠運(yùn)氣？

遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)級(jí)三電測(cè)試，給足安全感

碰運(yùn)氣一說(shuō)太不靠譜，不過(guò)車友們更相信：車機(jī)貴不貴，全靠電來(lái)配。在看到視頻第一時(shí)間，我緊急去了解一遍，原來(lái)極氪001的電池安全工況測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容涵蓋六大類極端工況，高達(dá)100余項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)安全測(cè)試，最終得出的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，確實(shí)做到了宣傳的“極氪為用戶而生”，給足安全感。

重重加碼，安全防護(hù)無(wú)疏漏

說(shuō)到安全防護(hù)，就不得不提到前段時(shí)間極氪009A柱橫切大卡車，不少網(wǎng)友感嘆：極氪的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)確實(shí)厲害。而同系的極氪001同樣采用的行業(yè)領(lǐng)先籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，哪怕11.5噸級(jí)的重量，也能承受住，更是在A、B柱和車頂棚等車身采用裝甲車級(jí)超高強(qiáng)度熱成型鋼材，從不同方向去防止車艙變形。也許小鵬P7確實(shí)聲名在外，然而論起對(duì)安全防護(hù)的全方位考量，這一波，我站極氪001。

頂尖管理，輕松GET安全駕駛

即便已經(jīng)在各大門戶網(wǎng)站刷屏，小鵬P7依然躲不過(guò)被嘲“自燃”選手，許多車友們會(huì)認(rèn)為“電車就是易燃，易爆”等，難免會(huì)有這許多顧慮，而極氪汽車自上市兩年來(lái)，仍然保持著13萬(wàn)交付“0起火”記錄，得益于極氪對(duì)自身產(chǎn)品超嚴(yán)苛的要求，網(wǎng)友們認(rèn)為“薄弱”的三電，也需模擬碰撞測(cè)試強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)標(biāo)2-6倍，做到無(wú)熱蔓延不起火，達(dá)到行業(yè)最高電池安全標(biāo)準(zhǔn)，許多網(wǎng)友也表示：別的不說(shuō)極氪的電池管理和自身硬度真的很強(qiáng)。

盡管老話重提，但是極氪001保持著高熱度并不是沒(méi)有理由，就像文章開(kāi)篇所說(shuō)，極氪在配置、實(shí)用性、性價(jià)比上各有出色，如果再來(lái)一次盲選，在001與P7，Model3等車輛中，你是否會(huì)為極氪轉(zhuǎn)身呢？

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