(資料圖片)

底層是穿行城市的軌道交通，地鐵上方是休閑娛樂的商業(yè)街區(qū)，還有居住小區(qū)、商業(yè)辦公寫字樓……這樣的場景未來或?qū)⒃絹碓蕉嗳谌氲胶戏识际猩钪小?月6日，記者從合肥市公管局獲悉，合肥市軌道交通TOD發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃暨土地資源利用專項(xiàng)規(guī)劃項(xiàng)目展開招標(biāo)將編制，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展，力求重塑形態(tài)提升能級(jí)。

TOD模式，是公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式，以軌道交通站點(diǎn)為中心，500米-800米為半徑進(jìn)行高密度開發(fā)，打造多功能社區(qū)。當(dāng)前，合肥正在全力推進(jìn)軌道交通三期工程建設(shè)，并同步開展軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃編制工作。為推進(jìn)TOD綜合開發(fā)與城市協(xié)同發(fā)展，合肥市計(jì)劃開展TOD發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃暨土地資源利用專項(xiàng)規(guī)劃研究。

項(xiàng)目分為兩個(gè)層次，第一個(gè)層次為TOD發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，范圍為合肥市軌道交通全線網(wǎng)覆蓋范圍；第二個(gè)層次為TOD土地資源利用專項(xiàng)規(guī)劃，規(guī)劃范圍為合肥市軌道交通線網(wǎng)四期線路、合肥市低運(yùn)量軌道交通L1線沿線及場站周邊區(qū)域，重點(diǎn)為TOD開發(fā)覆蓋區(qū)域，兼顧一、二、三期線路沿線及場站周邊區(qū)域。

未來，合肥軌道交通TOD模式將圍繞站點(diǎn)、車輛段打造高密度空間，促進(jìn)土地節(jié)約集約高效利用。同時(shí)，通過TOD綜合開發(fā)，重塑城市形態(tài)、提升城市能級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度和諧統(tǒng)一。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 吳奇

關(guān)鍵詞：