導(dǎo)讀 很多人對(duì)新車資訊：阿爾法·羅密歐·朱莉婭Coupe采用F1混合動(dòng)力技術(shù)包裝641hp不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！據(jù)Au...

很多人對(duì)新車資訊：阿爾法·羅密歐·朱莉婭Coupe采用F1混合動(dòng)力技術(shù)包裝641hp不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)瞧瞧吧！

據(jù)Autocar的消息來(lái)源稱，阿爾法羅密歐正在研發(fā)一款新的朱利亞雙門轎跑車，該轎跑車采用了一級(jí)方程式的能量回收系統(tǒng)(ERS)。

(資料圖片)

據(jù)說正在使用該系統(tǒng)開發(fā)兩個(gè)動(dòng)力總成。一種是基于Giulia Veloce轎車中使用的276bhp 2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另一臺(tái)使用Giulia Quadrifoglio的2.9升渦輪增壓汽油V6 。

2.0版的總功率約為345bhp，而2.9 V6的功率則高達(dá)641bhp，創(chuàng)造了迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的Alfa Romeo，其輸出僅比661bhp的Ferrari 488少20bhp 。

在其潛在的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬的M4 DTM可產(chǎn)生493bhp(CS形式為454bhp)，奧迪RS5 444bhp和梅賽德斯AMG C63 S Coupe 503bhp。

朱莉婭雙門轎跑車可能會(huì)在今年年底出現(xiàn)并于2019年開始銷售。

在某些方面，有人謠言說要貼上Sprint徽章-盡管從歷史上來(lái)說GTV更為合適-轎跑車是從Giulia轎車中衍生出來(lái)的(如下圖所示)。

前部外飾板很可能會(huì)沿用，但是會(huì)有一個(gè)新的后車頂線，不同的后四分之一面板和更長(zhǎng)的車門，以方便接近后排座椅。阿爾法可能會(huì)渴望提供良好的后座住宿。它以前的GT車型為雙門轎跑車提供了出色的住宿環(huán)境，因此銷量更好。一種新的鼻子設(shè)計(jì)，以區(qū)分轎跑車和轎車。

朱莉婭雙門轎跑車可能會(huì)采用傳統(tǒng)的后備箱，但可以想象的是，阿爾法可能會(huì)開發(fā)一款五門艙門版本，以與奧迪A5 Sportback和寶馬4系Gran雙門轎跑車競(jìng)爭(zhēng)，這將大大擴(kuò)大其吸引力。

還可能會(huì)提供傳統(tǒng)的Giulia發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括197bhp和276bhp 2.0渦輪增壓汽油以及503bhp Quadrifoglio V6。148bhp柴油也是可能的。

ERS很可能是法拉利和Magneti Marelli為L(zhǎng)aFerrari開發(fā)的HY-KERS裝置的發(fā)展，該公司聲稱，該裝置比F1賽車中使用的型號(hào)先進(jìn)。電動(dòng)機(jī)的充裕的低端扭矩是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線的補(bǔ)充，而不是經(jīng)濟(jì)和排放導(dǎo)向的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線在較高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)發(fā)胖。

盡管如此，與具有類似輸出的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，ERS動(dòng)力總成將產(chǎn)生更少的排放和更好的燃料消耗。系統(tǒng)的安裝可能會(huì)給Alfa Romeo帶來(lái)很大的包裝挑戰(zhàn)。像LaFerrari一樣，電機(jī)，控制系統(tǒng)，逆變器和電池組都需要容納，并且可能還需要一個(gè)液體冷卻系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化電池性能和耐用性。

本文【新車資訊：阿爾法·羅密歐·朱莉婭Coupe采用F1混合動(dòng)力技術(shù)包裝641hp】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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