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8月23日，東風(fēng)公司正式發(fā)布東風(fēng)納米品牌，并提出了“國民純電專業(yè)品牌”概念，聚焦小型電動(dòng)車市場。與此同時(shí)，納米品牌首款基于全新平臺“東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺”打造的產(chǎn)品納米01也迎來了全球首秀。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊表示，東風(fēng)納米是做強(qiáng)做優(yōu)做大“東風(fēng)”品牌的重要一極。它將與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ三大產(chǎn)品系列品牌一起，以更大決心、更強(qiáng)力度，聚力新能源躍遷發(fā)展。

事實(shí)上，小型純電車賽道正迎來新風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國小型汽車市場新能源車滲透率僅為4.3%，而到2023年上半年已接近50%。

“新能源汽車市場結(jié)構(gòu)是啞鈴型，30萬元以上和5萬-8萬元區(qū)間的兩大市場份額占比較大，最中間的市場份額占比較小。未來市場結(jié)構(gòu)會(huì)變成紡錘型，A級車市場會(huì)快速增長，占比逐步擴(kuò)大?！睎|風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢表示。

據(jù)介紹，東風(fēng)自主研發(fā)的量子架構(gòu)3號平臺，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢。此外，量子架構(gòu)3號平臺還擁有同級唯一的三大科技儲備，其中包括與百萬級車型同原理的輪轂電機(jī)，正在示范運(yùn)營的固態(tài)電池，以及成熟可量產(chǎn)的超級快充技術(shù)。

東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌表示，納米定位就是國民車品牌。在整個(gè)新能源國民車市場，走得快的不見得能走得遠(yuǎn)?，F(xiàn)在市場這么卷，我們認(rèn)為還是要回歸其本質(zhì)，要達(dá)到滿足客戶場景需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，這樣才能夠走得更遠(yuǎn)。

8月16日，東風(fēng)公司宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”，對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，由集團(tuán)一體化管理東風(fēng)品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌，東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，集團(tuán)總部上陣打仗。至此，東風(fēng)在乘用車領(lǐng)域形成面向豪華電動(dòng)越野市場的猛士品牌、面向高端新能源市場的嵐圖品牌，以及面向主流市場的東風(fēng)品牌的全新品牌格局。

調(diào)整后，東風(fēng)品牌旗下三大品牌的營銷工作由陳昊負(fù)責(zé)，商企和研發(fā)則由尤崢直接分管。“這次改革后，東風(fēng)自主乘用車品牌的格局更加清晰和精煉，進(jìn)一步整合一些資源，從而去提高效率，以整個(gè)集團(tuán)的力量來推動(dòng)?xùn)|風(fēng)自主新能源的轉(zhuǎn)型和發(fā)展?！标愱槐硎荆壳皩I(yè)務(wù)基本上沒有太大影響，本著平穩(wěn)有序的原則在推動(dòng)一些組織人員的調(diào)整。

東風(fēng)公司表示，未來3年，將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。2024年將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化。到2025年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛，其中，東風(fēng)品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬輛。

（編輯 張偉）

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