長江日報大武漢客戶端8月14日訊在武漢經(jīng)開區(qū)主要從事電線電纜研發(fā)和制造的航天瑞奇電纜有限公司（以下簡稱“航天瑞奇”）最近喜事不斷：剛剛?cè)脒x“2023光伏組件專用電纜十大優(yōu)秀品牌”，各類光伏、新能源專用電纜的訂單接連上門，即使24小時加班生產(chǎn)，訂單也排到了年底。

8月8日，長江日報記者在其生產(chǎn)車間看到：一盤一盤導(dǎo)電0銅棒的電纜生產(chǎn)線飛速運轉(zhuǎn)，一根根銅導(dǎo)體經(jīng)過絞線、擠絕緣、成纜、擠護套等多道工序后，變身為不同規(guī)格的線纜，廠房外大貨車來回穿梭，一片繁忙景象。

生產(chǎn)車間外，打包好的電纜電線“整裝待發(fā)”。

(資料圖片僅供參考)

看到這個場景，航天瑞奇副總經(jīng)理舒國良十分感慨。舒國良回憶，10年前，房地產(chǎn)電纜還是航天瑞奇最賺錢的主營業(yè)務(wù)，公司決定轉(zhuǎn)型前途未卜的光伏、新能源專用電纜時，公司上下壓力很大。

“除了研判市場，還要快速研發(fā)落地產(chǎn)品。”在航天瑞奇電纜有限公司總工程師許軍看來，面對產(chǎn)品“上新”周期和生命周期越來越短的挑戰(zhàn)，研發(fā)產(chǎn)品一旦沒有趕上“早市”，隨時面臨被淘汰。

中午時分，工作人員還在緊張趕工。

生產(chǎn)車間，機器24小時運轉(zhuǎn)不停。

從傳統(tǒng)電纜切換新能源特種電纜賽道，充電樁電纜對結(jié)構(gòu)尺寸和性能等提出更高挑戰(zhàn)。許軍介紹，諸如結(jié)構(gòu)尺寸精度要求0.2毫米，類似一張紙張的厚度。“為了搶時間，團隊成員白天設(shè)計方案、篩選橡膠原材料，晚上在車間測試樣品性能成為日常，凌晨兩三點，研發(fā)部還是燈火通明?！痹S軍說。

遇山開路，遇水架橋。航天瑞奇先后建設(shè)省級技術(shù)研發(fā)平臺、勞模創(chuàng)新工作室，外聘上海電纜研究所、哈爾濱理工大學(xué)等各科研院所科技人才，10年來累計投入研發(fā)經(jīng)費近3億元。

公司挺過來了，經(jīng)過3年努力，2016年起，國家能源集團、國家電網(wǎng)、中國鐵建集團等大型央企已成為公司主要客戶，新能源發(fā)電、軌道交通等專用線纜產(chǎn)品占到公司總營收的七八成。

隨后，航天瑞奇成立特線事業(yè)部，全面發(fā)展電動汽車充電樁電纜和車內(nèi)高壓線、光伏電纜、風(fēng)力發(fā)電耐扭電纜等產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市輸配電、礦山、軌道交通、新能源發(fā)電、新能源汽車等眾多領(lǐng)域。2022年，航天瑞奇成為第四批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，是特種電纜細分領(lǐng)域的隱形冠軍。

檢測室內(nèi)，工作人員正用線纜結(jié)構(gòu)尺寸智能測量系統(tǒng)進行自動測試。

科技創(chuàng)新不止步。近年來，許軍帶領(lǐng)50余人的團隊先后研發(fā)出煤礦梭車用金屬屏蔽橡套軟電纜、8kV露天煤礦用拖曳電纜等產(chǎn)品，打破過去長期依賴國外進口的局面，填補了國內(nèi)空白。最新研發(fā)出的耐高溫型電動汽車車內(nèi)高壓線樣品也已通過第三方檢測，正在小批量供貨，來自全國的訂單源源不斷。

為了滿足不斷增長的市場需求，今年初，航天瑞奇在武漢經(jīng)開區(qū)追加投資1800萬元，用于鋁合金電纜、光伏電纜、新能源汽車車內(nèi)高壓電纜生產(chǎn)線的技改?！按孢_產(chǎn)后，光伏新能源發(fā)電用的鋁芯、鋁合金電纜每年可增收2億元，新能源汽車類電纜產(chǎn)品增收1億元?！笔鎳颊f。

值得一提的是，在航天瑞奇的最新成績單中，新能源電纜成為公司新的增長點。2022年，該公司新能源車內(nèi)高壓線和充電樁電纜的年銷售額達5000多萬元，今年上半年該類產(chǎn)品銷售額突破8000多萬元，半年時間已超過去年全年銷售總額。

（長江日報見習(xí)記者王雙雙 通訊員張旭 孫亞云）

【編輯：王戎飛】

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