鞭牛士 8月14日消息，今日，新能源「卷王」特斯拉再次開啟價(jià)格戰(zhàn)，Model Y兩款車型怒降14000元，Model Y長續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

(資料圖)

不只是特斯拉，事實(shí)上，在本月，國內(nèi)已有多家造車新勢力已經(jīng)采取過降價(jià)行動(dòng)。

8月1日，零跑宣布對旗下C11純電和C01部分車型共5款車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元，降價(jià)后現(xiàn)售價(jià)在17.38-20.98萬元不等。

8月5日，哪吒汽車官方宣布針對旗下2022款哪吒S車型降價(jià)3萬元，售價(jià)最低降至15.98萬。

8月11日，極氪宣布001系列三款車型全系降價(jià)，降價(jià)范圍在3萬至3.7萬。

經(jīng)鞭牛士觀察，在價(jià)格區(qū)間上，極氪的001系列車型降價(jià)后的價(jià)格目前已經(jīng)全面對標(biāo)上了降價(jià)后的特斯拉Y系列。

特斯拉Y系列三款車型價(jià)格分別為26.39萬、29.99萬、34.99萬。

極氪001系列三款車現(xiàn)售價(jià)分別為26.9萬、31.9萬、34.9萬。

除了「中間檔」車型，極氪要比特斯拉高出2萬，其他兩款車型可以說是完全對標(biāo)起來了，「貼身肉搏」不過如此。

由此來看，壓力給到了極氪方。都知道馬斯克對于降價(jià)一事跟鬧著玩似的，以前特斯拉降價(jià)，消費(fèi)者動(dòng)輒就是拉橫幅，扒車頂，陣勢好不壯大?？船F(xiàn)在，時(shí)不時(shí)冒出來的降價(jià)新聞已經(jīng)讓大眾開始麻木了，買過產(chǎn)品的消費(fèi)者只能捏著鼻子自認(rèn)是「韭菜」，在互聯(lián)網(wǎng)上吐槽幾句這事兒就算完了。

但極氪不一樣，做為一個(gè)國內(nèi)造車新勢力品牌，不管是在資金、研發(fā)、供應(yīng)鏈還是生產(chǎn)方面，都無法正面對抗「世界首富」。在「耗」字上面，特斯拉牢牢掌握著話語權(quán)，說白了，降價(jià)對于特斯來說屬于家常便飯，完全沒壓力，但對于一家還在成長期的品牌來說，卻是傷筋動(dòng)骨，讓人好不頭痛。

新的一輪價(jià)格戰(zhàn)來了，新勢力們是繼續(xù)與特斯拉短兵相接，還是遠(yuǎn)而觀之看著特斯拉獨(dú)舞？再者，特斯拉的降價(jià)頻率新勢力們是否還能跟的上，而消費(fèi)者最終又會(huì)青睞哪一方？讓我們繼續(xù)觀察。

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