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近日有媒體報道，廣東省商務(wù)廳表示，廣東正研究推動放寬廣州、深圳“限牌”。消息引發(fā)市民普遍關(guān)注，有市民通過“深圳政府在線互動交流”欄目咨詢政策落地時間。而市交通運(yùn)輸局回應(yīng)稱，“交通運(yùn)輸局已調(diào)查核實(shí)，具體結(jié)果如下：我市目前暫無相關(guān)的新政策，請關(guān)注‘深圳交通’公眾號或深圳小汽車增量調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)公告，如有新政策會及時公布。”

據(jù)深圳市交警局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2022年12月，深圳市機(jī)動車保有量約401.45萬輛，突破400萬關(guān)口。相比上一年末的379.12萬輛，當(dāng)年深圳汽車保有量累計增加22.33萬輛，增長約為5.89%，增速為深圳自2015年實(shí)施小汽車“限購”以來最高水平。而深圳市交通運(yùn)輸局此前透露，2022年，含外地車在內(nèi)的全市機(jī)動車總量已超500萬輛，深圳每公里道路車輛密度位居一線城市首位。市交警局最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年7月，全市機(jī)動車保有量達(dá)到412.82萬輛，較去年底又增加了11.37萬輛。

記者查詢了解到，限購前，深圳機(jī)動車保有量年增速高達(dá)20%以上。實(shí)施限購后，2015-2017年間，深圳汽車保有量增長緩慢，年增速最高不超過1.45%；2018年以后，全市機(jī)動車保有量開始逐步提高，由2.97%逐步攀升至5.64%。

在此期間，除2022年為貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于促消費(fèi)工作的相關(guān)決策部署，全市新增投放2萬個普通小汽車增量指標(biāo)并開展專項(xiàng)搖號外，深圳每年以競價和搖號形式投放的普通小汽車增量指標(biāo)數(shù)額并沒有出現(xiàn)明顯變動，但新能源汽車保有量迅速提高。截至今年上半年，深圳新能源汽車保有量達(dá)86萬輛，滲透率超60%。今年8月4日，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》，其中提出，到2025年，深圳市新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛，新能源汽車新車市場滲透率達(dá)到70%。

伴隨著機(jī)動車保有量的增長，深圳持續(xù)開展常態(tài)化的交通擁堵治理并積極發(fā)展公共交通。2019-2022年，深圳地鐵運(yùn)營里程從304公里增長到547公里。在機(jī)動車保有量持續(xù)增長的背景下，2022年深圳工作日通勤高峰實(shí)際速度優(yōu)于北京、上海、廣州等我國一線城市。今年5月深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計劃》，提出26項(xiàng)治理措施。當(dāng)時市交通運(yùn)輸局在向媒體發(fā)布的新聞通稿中透露，“2023年，深圳交通擁堵程度惡化，交通運(yùn)行指數(shù)、擁堵里程、擁堵時長均高于2019年疫情前水平，軸向主要通勤走廊及醫(yī)院、學(xué)校、樞紐、景區(qū)等民生熱點(diǎn)區(qū)域常態(tài)化交通擁堵?！?/p>

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