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“方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的奇妙組合?！胺匠獭?，代表著標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，是具有專業(yè)性、標(biāo)準(zhǔn)化、可拓展的新能源技術(shù)，也是讓個(gè)性化汽車落到現(xiàn)實(shí)的、持續(xù)自進(jìn)化的體系化能力；“豹”，代表著變化和靈動、野性和放肆，是這個(gè)日益多元、自由的時(shí)代中更多人正在覺醒的自我意識和內(nèi)心本能，積蓄著猛獸般強(qiáng)烈的野性和渴望?！ 胺匠獭迸c“豹”的碰撞融合，激發(fā)出獨(dú)具個(gè)性的品牌色彩，將比亞迪對未來汽車形態(tài)及用車生活的大膽思考與探索凝聚其中?！ ?月16日，“豹力全開共赴山?！狈匠瘫放启呒夹g(shù)發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部舉行?；顒诱桨l(fā)布了全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5也正式發(fā)布。同時(shí)，豹8概念車“SUPER8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。 作為以電為主的專業(yè)級越野平臺，DMO整合了比亞迪集團(tuán)二十余年的前沿技術(shù)積累，以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的核心智慧，徹底釋放“電”的想象空間，以“一專多能”的全面技術(shù)能力，打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的終極難題，成為多領(lǐng)域、全場景、全工況車型的孵化平臺，重塑汽車的價(jià)值和標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)越野的格局和標(biāo)桿。以科技開啟個(gè)性越野旅程。
方程豹：以電之力，開啟新能源汽車“更大的變革”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”?！ ?b>DMO：以電的全能，重塑越野新格局、新標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”的自由生活DMO是劃時(shí)代的混動技術(shù)平臺，是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”。方程豹將依托DMO，打造專業(yè)、強(qiáng)悍、獨(dú)特的新能源汽車產(chǎn)品，開辟“電”之上的越野自由、城市自由和無限自由，用技術(shù)重新定義用戶的出行自由?！ MO以專業(yè)越野為核心，通過比亞迪全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，成就超級整車安全之上超強(qiáng)動力、強(qiáng)悍越野與極致能耗之間的最佳平衡。 DMO平臺的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題?！ 鹘y(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，對大梁進(jìn)行專門強(qiáng)化，這也將進(jìn)一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側(cè)翻的安全隱患并導(dǎo)致操控性差。DMO以創(chuàng)新性理念，給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升?！ MO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越?！ MO開創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，充分利用了非承載式車身的架構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)上下車體的解耦，從而走出了“上下車身分體開發(fā)、共同承載、互相賦能”的新思路，下車體聚焦智能極限越野，上車體聚焦豪華舒適安全，中間通過柔性襯套和懸置來隔振降噪，將性能與舒適分別發(fā)揮到極致?！ ≡诖嘶A(chǔ)之上，DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)?！ MO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米?！ MO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機(jī)，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級最強(qiáng)的32000N牽引力?！ 「匾氖?，基于“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制邏輯，DMO車型不僅“天生帶鎖”，集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，更徹底顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，讓越野更省心、更輕松、更可靠?！ ?qiáng)悍動力與精準(zhǔn)電控的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，DMO車型得以成就更極致的越野新體驗(yàn)：沙漠干拔可實(shí)現(xiàn)150米沖坡高度，并輕松掌握泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力?！ ⊥瑫r(shí)，DMO車型的出現(xiàn)，也有望徹底打破“越野油耗高”的鐵定律。相比同級別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油，開創(chuàng)硬派SUV能耗的新標(biāo)桿?！ ∥磥恚葋喌蠈⒁訢MO車型為起點(diǎn)，進(jìn)入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，重塑市場規(guī)則；并探索更多元汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性，徹底實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”，為用戶帶來不同個(gè)性化場景下獨(dú)特的用車體驗(yàn)與潮流生活新形態(tài)。
“583”硬派家族：以電的強(qiáng)悍，打造方程豹汽車的硬派產(chǎn)品矩陣作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹將充分發(fā)揮比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域20年的深厚積累與前瞻布局，并圍繞個(gè)性化領(lǐng)域的獨(dú)特用車需求，建設(shè)專屬的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及生產(chǎn)體系、品質(zhì)管理體系等?！ 》匠瘫浴胺匠獭钡膶I(yè)嚴(yán)謹(jǐn)結(jié)合“豹”的肌肉靈動，構(gòu)建方程豹汽車產(chǎn)品的獨(dú)特“豹力”特征，陸續(xù)推出包括DMO、專業(yè)跑車平臺在內(nèi)的一系列專屬“豹力科技”，并由技術(shù)延伸打造方程豹專屬的“豹力美學(xué)”，呈現(xiàn)出獨(dú)特的硬派力量之美、未來科技之美以及無限拓展之美。 豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個(gè)性體驗(yàn)。 豹5基于“超級鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，將時(shí)尚機(jī)能的工業(yè)科技美感與具有力量、氣勢的野性肌肉感融合凝聚，讓力量、強(qiáng)悍與可靠展露無遺，緊密的咬合設(shè)計(jì)為用戶帶來無與倫比的穩(wěn)固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露，將具有新能源特色的秩序美、科技美展現(xiàn)得淋漓盡致?！ ∽鳛閭€(gè)性化品牌，方程豹將產(chǎn)品形態(tài)的最終呈現(xiàn)，最大限度交由用戶定義，依此打造豹5具有更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設(shè)計(jì)。不同的前臉結(jié)構(gòu)既交叉融合又各自獨(dú)立，為每一位用戶的個(gè)性需求而構(gòu)建出更便捷改裝的純粹基底?！ 》匠瘫鳛槿蛐履茉雌噷I(yè)個(gè)性化品牌，通過具有專業(yè)性、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源技術(shù)平臺和更極致、獨(dú)特、自由的新物種產(chǎn)品，與用戶一起探索“快人一步”的潮流生活新形態(tài)，讓每個(gè)人的個(gè)性夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
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