在開創(chuàng)了都市機(jī)能越野全新品類后，坦克品牌正在引領(lǐng)越野新能源進(jìn)入城市時(shí)代。

8月25日，在第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)上，坦克品牌首次以全Hi4-T新能源陣容亮相展臺(tái)，釋放坦克品牌加速布局越野新能源市場(chǎng)的強(qiáng)烈信號(hào)。

(資料圖)

基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造的第二款車型——中大型都市機(jī)能越野SUV坦克400 Hi4-T，正式在本屆成都車展預(yù)售，其中機(jī)能版預(yù)售價(jià)28.5萬元，超能版預(yù)售價(jià)29.5萬元，預(yù)售期下訂可獲贈(zèng)首任非營(yíng)運(yùn)車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、專屬戶外機(jī)能套裝等權(quán)益。

坦克400 Hi4-T擁有4985*1960*1900mm（長(zhǎng)*寬*高）的車身尺寸，軸距達(dá)2850mm，寬大的車身尺寸充分彰顯中大型都市機(jī)能越野SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)，而都市機(jī)能美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，也以更加年輕和獨(dú)特的都市設(shè)計(jì)語言，打破傳統(tǒng)越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

坦克400 Hi4-T基于2.0T+9HAT黃金動(dòng)力組合，配合120kW高功率P2電機(jī)，油電雙驅(qū)，綜合功率高達(dá)300kW，綜合扭矩達(dá)750N·m，零百加速僅需6.8s。37.1kW·h高能動(dòng)力大禹電池，WLTC工況下純電續(xù)航突破105km，電量從30%到80%也僅需24分鐘，真正實(shí)現(xiàn)日常通勤“0油耗”，充能“0焦慮”。

Hi4-T首款落地車型坦克500 Hi4-T，以澎湃動(dòng)力、全域場(chǎng)景、智能科技、豪華感知、全面安全五大硬核全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為用戶打造更多越野出行生活新選擇，正式開啟了全能越野時(shí)代，受到用戶和市場(chǎng)熱烈反饋。自上市以來，坦克500 Hi4-T訂單已超10000輛，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升 。

在汽車行業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，坦克品牌也堅(jiān)持“越野+新能源”技術(shù)路線，采用Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，以油為主，以電為輔，實(shí)現(xiàn)“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，滿足從越野王者到城市生活的全場(chǎng)景用車需求。

電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)時(shí)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到削峰填谷的效果，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力提升。坦克4L模式下，分動(dòng)器將扭矩放大2.64倍，在攀爬復(fù)雜工況的陡坡時(shí)，可持續(xù)低速大扭矩輸出。非解耦式機(jī)械四驅(qū)，搭配三把差速鎖，即使單輪著地也能釋放整車100%動(dòng)力，越野更猛。

智能熱管理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)熱管快速提升電池溫度，即使寒冷天氣下也能保證電池活性，提升續(xù)航。前后橋間扭矩0-100自由調(diào)整，精確控制冰雪路面四輪動(dòng)力分配。同時(shí)，電機(jī)不受海拔氣壓影響，動(dòng)力不衰減，高原戈壁依舊輕松應(yīng)對(duì)。37.1kW·h大容量大禹電池，支持大功率對(duì)外放電，還能隨時(shí)化身移動(dòng)能源中心。

一款真正的越野新能源車，首先要以越野為核心，其次才是新能源價(jià)值的拓展。而以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源越野，只考慮了新能源技術(shù)的采用，忽略了越野極限場(chǎng)景的需求，存在電機(jī)無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出不完整、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電池容量與重量矛盾等隱患。

這也是為什么坦克品牌CEO劉艷釗曾多次強(qiáng)調(diào)：“Hi4-T是現(xiàn)階段越野新能源的最佳選擇，沒有之一?！?/p>

從燃油車越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)容，連續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，越來越多用戶和行業(yè)媒體喊出了“越野看坦克，越野新能源還得看坦克”的口號(hào)，與攬勝、衛(wèi)士、牧馬人等全球頭部越野品牌齊名。

未來，坦克將會(huì)加速推出全系產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型，釋放Hi4-T家族更多產(chǎn)品。

三年前的成都車展，坦克300全球首秀，一舉打破外資品牌對(duì)越野領(lǐng)域的壟斷地位，在中國(guó)掀起了全民越野的熱潮。

截至目前，坦克300總銷量近25萬輛。憑借精致時(shí)尚的內(nèi)外飾，緊跟潮流的科技感和舒適性，開創(chuàng)“可城可野”的潮流越野新品類。

在今年的成都車展發(fā)布會(huì)上，坦克品牌還透露將發(fā)布坦克300三周年限定版，僅售300臺(tái)，經(jīng)典紅黑內(nèi)飾與三周年專屬標(biāo)識(shí)，閃耀而來，與蓉城觀眾共享“潮玩”之趣。

自從2021年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來，坦克品牌累計(jì)銷量已超28萬輛，連續(xù)31個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)越野SUV市場(chǎng)銷量第一。在中國(guó)越野SUV市場(chǎng)，坦克品牌市占率高達(dá)60%，也就是說在中國(guó)每賣出2臺(tái)硬派越野車，就有1臺(tái)是坦克。

今年7月，坦克品牌銷量達(dá)到13490輛，同比增長(zhǎng)8.15%，在相對(duì)小眾的越野市場(chǎng)依然保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

坦克品牌在越野市場(chǎng)的走紅，也帶動(dòng)更多中國(guó)品牌進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。近期上市或亮相的奇瑞四驅(qū)越野SUV探索06、極石品牌極石01、比亞迪方程豹豹5、東風(fēng)的猛士917，充分證明國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間。

從1-7月份銷量結(jié)構(gòu)可以看到，傳統(tǒng)A級(jí)燃油車下滑厲害，但B級(jí)車及輕越野車市場(chǎng)的燃油車是在增長(zhǎng)的。預(yù)計(jì)在未來1-2年內(nèi)，輕越野市場(chǎng)的銷量會(huì)突破200萬銷售容量，逐步成為替代城市SUV的市場(chǎng)。

如今，基于混動(dòng)架構(gòu)的新能源越野將給這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來新的活力，給予用戶更多越野出行生活新選擇。坦克品牌能否繼續(xù)保持引領(lǐng)地位，就看坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

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