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近日，多位網(wǎng)友吐槽說，山東泰安高鐵站候車廳內(nèi)，近500個(gè)座椅中，只有60多個(gè)是普通座椅，其他都是共享按摩椅。8月17日，“中國鐵路”微信公眾號(hào)發(fā)文表示，將整改規(guī)范多功能候車座椅經(jīng)營服務(wù)，要求候車區(qū)按摩椅數(shù)量不得超過全部候車座椅的20%。

共享按摩椅為一部分消費(fèi)者提供了便捷的按摩服務(wù)，減輕疲勞、緩解壓力，同時(shí)也為車站拓展了創(chuàng)收渠道。但火車站等公共場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守“公益”屬性，給每位旅客提供一個(gè)平等的休息環(huán)境。共享按摩椅的過多設(shè)置，占據(jù)了座位資源，導(dǎo)致了普通座位供不應(yīng)求，迫使旅客不得不“花錢買座位”。火車站作為公共場(chǎng)所，應(yīng)該杜絕按摩椅擠占公共休息空間的現(xiàn)象發(fā)生，合理控制共享按摩椅的數(shù)量和占比，確保其他常規(guī)座椅的供應(yīng)充足，以滿足不同人群的差異化需求。同時(shí)，要減少共享按摩椅在不付費(fèi)時(shí)與普通座椅的差異，保障廣大旅客的合法權(quán)益。值得欣慰的是，鐵路部門已經(jīng)對(duì)“共享按摩椅亂象”做出回應(yīng)，并劃定了20%這一“紅線”。

此外，共享按摩椅的衛(wèi)生隱患、安全問題、噪音擾民等諸多問題一直被廣大群眾詬病，車站及運(yùn)營商也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)共享按摩椅的管理，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和及時(shí)維護(hù)，讓付費(fèi)用戶真正享受到高品質(zhì)的服務(wù)。我們樂見，共享按摩椅在規(guī)范化管理之下，未來能真正成為人們健康休閑的好選擇。

文/潘華 圖/張嵐

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