汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)。5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。智能駕駛漸進(jìn)式的發(fā)展路徑下，L3功能正加速落地，高速到城市場(chǎng)景正不斷拓展，在政策、技術(shù)、成本端三大核心因素驅(qū)動(dòng)下，智能駕駛拐點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，智能化重點(diǎn)布局的整車企業(yè)與智能化產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件企業(yè)有望受益。

(資料圖)

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能駕駛行業(yè)投資前景及市場(chǎng)規(guī)模

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛，對(duì)于促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。

今年以來，包括深圳、北京、上海等地方政府也紛紛出臺(tái)支持自動(dòng)駕駛的相關(guān)文件和政策。智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動(dòng)力學(xué)要求，車上的傳感器能獲得相關(guān)視聽覺信號(hào)和信息，并通過認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛行業(yè)一直受到國家高度重視，相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用正在駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。

我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。

隨著新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，車輛的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，城市交通管理水平進(jìn)一步提高，居民出行體驗(yàn)更加舒適便捷。

中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。今年4月，工信部支持湖北(襄陽)、浙江(德清)、廣西(柳州)創(chuàng)建國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。加上此前的江蘇(無錫)、天津(西青)、湖南(長沙)、重慶(兩江新區(qū))，全國已有7個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也體現(xiàn)在銷售數(shù)據(jù)中。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2022年中國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬輛，同比增長45.6%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。

據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》，預(yù)計(jì)到2025年中國智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將近萬億元。

智能駕駛發(fā)展路線明確

智能駕駛及智能座艙行業(yè)有望開啟新一輪成長周期。

工信部副部長辛國斌6月21日表示，2022年具備組合輔助駕駛功能的L2級(jí)乘用車新車滲透率達(dá)到了34.5%，接下來除了支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施以外，也將深化測(cè)試示范應(yīng)用，啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。7月26日，工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新階段做出新指引。指南的發(fā)布和預(yù)計(jì)23Q3落地的L3自動(dòng)駕駛試點(diǎn)，將推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的快速驗(yàn)證、落地和上下游產(chǎn)業(yè)整合，智能駕駛普及化時(shí)代來。

由中研網(wǎng)撰寫的《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)中國智能駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智能駕駛市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為投資者提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多智能駕駛行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國智能駕駛行業(yè)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

關(guān)鍵詞：