8月14日

(資料圖片僅供參考)

由中鐵十四局三公司

承建的南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程

B線飛機(jī)滑行道橋澆筑完成

該橋不僅是廣西首座飛機(jī)滑行道橋

更是國(guó)內(nèi)目前跨度最大的飛機(jī)滑行道橋

該項(xiàng)目位于T2航站樓南北兩側(cè)

本次澆筑施工的B線飛機(jī)滑行道橋

為預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋

設(shè)計(jì)混凝土總方量為12000立方

道橋跨越鐵路線、

機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路

處于盾構(gòu)區(qū)上方

施工條件復(fù)雜

施工難度較大

該橋因上跨機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路，為保證進(jìn)出機(jī)場(chǎng)道路正常運(yùn)行，澆筑前需進(jìn)行多次交通導(dǎo)改，且要分四次才能完成整體澆筑。每次澆筑前項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，組織相關(guān)人員召開(kāi)施工技術(shù)交底會(huì)，從施工工藝、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工等方面嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好每一次澆筑數(shù)據(jù)采集，完成好每一道工序，確保梁體內(nèi)實(shí)外美。

“本次澆筑完成的滑行道橋跨度45米，是改擴(kuò)建工程中施工難度最大的部分。施工過(guò)程中首要保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為了構(gòu)建較為完善的立體交通體系，保障施工安全，我們選用成本更高的‘六四’軍用梁構(gòu)件作為現(xiàn)澆支撐體系”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董治軍說(shuō)。

該橋分4次澆筑，累計(jì)澆筑12000立方混凝土，投入20臺(tái)泵車(chē)、150輛罐車(chē)循環(huán)運(yùn)送，近260人施工……南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程飛行區(qū)橋梁工程的參建者們，在施工中克服進(jìn)機(jī)場(chǎng)大道行車(chē)往來(lái)頻繁、施工干擾因素多、地鐵盾構(gòu)區(qū)上方施工工作量大、技術(shù)難度高、施工環(huán)境復(fù)雜等困難，在滿足現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)保、質(zhì)量等要求下順利完成工期節(jié)點(diǎn)要求。

南寧機(jī)場(chǎng)是廣西第一大航空樞紐，是面向東盟的國(guó)際門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸，其正常運(yùn)營(yíng)對(duì)南寧乃至廣西開(kāi)放發(fā)展具有強(qiáng)力支撐作用。B線飛機(jī)滑行道橋的現(xiàn)場(chǎng)施工、交通組織得當(dāng)，施工對(duì)航班起降、旅客出行等沒(méi)有造成絲毫影響，正在施工的滑行道橋下，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)道路車(chē)輛正常通行。

據(jù)悉

此次改擴(kuò)建

將是南寧機(jī)場(chǎng)發(fā)展的

又一座里程碑

項(xiàng)目建成后

南寧機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)雙跑道時(shí)代

助力廣西加快對(duì)外開(kāi)放

加快建設(shè)西部陸海新通道

打造南寧國(guó)際區(qū)域航空樞紐

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