前段時(shí)間，凱迪拉克的全新產(chǎn)品——ESCALADE IQ正式發(fā)布，新車(chē)是繼LYRIQ銳歌和CELESTIQ之后，凱迪拉克的第三款純電動(dòng)產(chǎn)品。對(duì)于這款新車(chē)我們其實(shí)并不會(huì)感到陌生，因?yàn)樗鋵?shí)就是凱迪拉克旗艦SUV——?jiǎng)P雷德的純電動(dòng)版。據(jù)悉，凱迪拉克ESCALADEIQ將會(huì)在2024年夏天正式投產(chǎn)，稅前折合人民幣95萬(wàn)元左右，未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定比亞迪仰望U8?？吹竭@，大家是否對(duì)這個(gè)新產(chǎn)品有了一些興趣？下面我們就通過(guò)官圖來(lái)看看ESCALADE IQ究竟有哪些亮點(diǎn)。（注：為了方便大家閱讀，以下ESCALADE IQ將統(tǒng)稱(chēng)為凱雷德電動(dòng)版）

凱雷德電動(dòng)版是基于通用Ultium B1T平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)還有HUMMER EV、索羅德EV、Sierra EV等產(chǎn)品，大家有沒(méi)有看出什么端倪？沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)平臺(tái)出來(lái)的都是“龐然大物”，但相比這些產(chǎn)品，凱雷德電動(dòng)版要更有檔次。外觀上，凱雷德電動(dòng)版采用了凱迪拉克家族最新的電動(dòng)家族家族前臉，但設(shè)計(jì)師非常精明，并沒(méi)有完全把凱雷德改得“面目全非”，力量感十足的輪廓還是讓人能第一時(shí)間識(shí)別出這一臺(tái)凱雷德。

車(chē)頭兩側(cè)采用了“流光星雨”的直列式LED大燈+豎直日行燈的組合，辨識(shí)度很高，中央是黑晶曜的格柵，細(xì)節(jié)上與LYRIQ銳歌、CELESTIQ都較大區(qū)別，整體要更精致、更硬朗一些，畢竟這是品牌的旗艦電動(dòng)車(chē)，檔次感與其它產(chǎn)品不能同日而語(yǔ)的。

(相關(guān)資料圖)

凱雷德電動(dòng)版的側(cè)面與燃油版車(chē)型有較大差別，主要是調(diào)整了C、D柱的樣式，燃油版上經(jīng)典標(biāo)志性的設(shè)計(jì)都沒(méi)有了，雖然可能會(huì)讓凱迪拉克的粉絲有些失望，但畢竟是電動(dòng)產(chǎn)品，凱迪拉克必須要做出改變與轉(zhuǎn)型。車(chē)身尺寸上，凱雷德電動(dòng)版的長(zhǎng)、寬、高分別為5697/2389（打開(kāi)后視鏡）/1934（mm），軸距為3460mm。

相比車(chē)頭與車(chē)尾來(lái)說(shuō)，凱雷德電動(dòng)版的車(chē)尾就相對(duì)低調(diào)很多了，雖然依然有較為明顯的家族式特征，但是尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，上下分段的布局讓燈光的面積顯得更大一些，而高位剎車(chē)燈的樣式也不再是一條橫線。

我們都知道，海外品牌里，美系車(chē)的內(nèi)飾都相對(duì)比較“直接粗暴”，凱雷德電動(dòng)版也是如此，整個(gè)內(nèi)飾布局很直觀，因?yàn)槿瞧聊?。?xì)節(jié)上，正前方是一塊總尺寸達(dá)到55英寸的超大LED曲面屏，福特那個(gè)27英寸屏在它面前明顯就是小巫見(jiàn)大巫了。

配置上，大屏內(nèi)部搭載了高通Snapdragon智能座艙平臺(tái)，內(nèi)置系統(tǒng)基于5G技術(shù)與GoogleBuilt-in打造，為車(chē)主提供了免提通信、應(yīng)用商店、獲取實(shí)時(shí)交通、充電網(wǎng)絡(luò)信息等。但需要注意的是，此次發(fā)布的凱雷德電動(dòng)版沒(méi)有配備Carplay等第三方手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，便利性略顯不足，但這只是前期，新車(chē)還有一年左右的時(shí)間才投產(chǎn)，未來(lái)應(yīng)該會(huì)加上的。

乘坐方面，凱雷德電動(dòng)版的第二排提供了行政座椅，功能上帶有可收起桌板、雙12.6英寸顯示屏、可控制的后排屏幕、雙無(wú)線手機(jī)充電板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、頭枕?yè)P(yáng)聲器等，無(wú)論是功能性還是豪華感都營(yíng)造得很不錯(cuò)，符合凱雷德電動(dòng)版自身的定位。

輔助駕駛方面，凱雷德電動(dòng)版也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，它標(biāo)配SuperCruise與三年安吉星超級(jí)巡航訂閱，前者覆蓋了美國(guó)和加拿大超40萬(wàn)英里的高速公路，憑借地圖、攝像頭與GPS定位可以讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變更車(chē)道。另外，像監(jiān)控駕駛員的頭部和眼睛、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、十字路口緊急制動(dòng)、增強(qiáng)型自動(dòng)泊車(chē)、前方目標(biāo)識(shí)別制動(dòng)等也都有配備，安全性上讓人放心。

動(dòng)力上，凱雷德電動(dòng)版搭載的是雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率505千瓦，綜合扭矩834?！っ?，而在VelocityMax模式下，功率可提升至560千瓦，扭矩可提升至1064?！っ?，百公里加速5秒內(nèi)，最大拖曳能力可達(dá)8000磅。電池方面，凱雷德電動(dòng)版配備的是200千瓦時(shí)的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程超過(guò)700公里（約724公里），并且還支持800V直流快充，10分鐘可補(bǔ)充約161公里的續(xù)航。另外，凱雷德電動(dòng)版還搭載了凱迪拉克當(dāng)家的MRC 4.0主動(dòng)電磁感應(yīng)減震系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架，無(wú)論是實(shí)用性還是舒適性都會(huì)有極佳的表現(xiàn)。

●全文總結(jié)

在當(dāng)下新能源逐漸成為主流的大趨勢(shì)下，凱迪拉克顯然并不是最快投入的那個(gè)品牌，但它絕對(duì)是最穩(wěn)的那個(gè)，特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，投放的LYRIQ銳歌就得到了不少用戶的認(rèn)可，之后再推出CELESTIQ與凱雷德電動(dòng)版就更穩(wěn)了。對(duì)于凱雷德電動(dòng)版來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比亞迪仰望U8是它最大的對(duì)手，作為國(guó)內(nèi)新能源的龍頭老大，比亞迪的地位并不是隨意就能撼動(dòng)的，更何況是海外品牌的新能源產(chǎn)品了，大家覺(jué)得呢？

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