近日英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，英國(guó)汽車銷量達(dá)14.3921萬輛，同比增長(zhǎng)28%；其中純電動(dòng)汽車銷量2.301萬輛，同比增長(zhǎng)88%；插電式混動(dòng)PHEV車型銷量達(dá)到1.1702萬輛，同比增長(zhǎng)近80%。

(資料圖)

其中，名爵電動(dòng)汽車在英國(guó)7月銷量占比11.4%，名列第2位，僅次于特斯拉的13.9%；極星電動(dòng)汽車銷量占比5.9%，名列第7位……中國(guó)品牌電動(dòng)汽車，在英國(guó)市場(chǎng)的熱度在逐漸升溫。

消費(fèi)者接受是關(guān)鍵

7月，名爵電動(dòng)汽車在英國(guó)的銷量約為2623輛。名爵作為曾經(jīng)的英國(guó)品牌，盡管被中國(guó)上汽集團(tuán)收購，但是在整個(gè)歐洲市場(chǎng)還是具有較高的知名度，在消費(fèi)者接受度上遠(yuǎn)比其他中國(guó)品牌更為容易。近期，名爵在英國(guó)發(fā)布了MG4的性能版車型MG4 XPower。這款車型搭載了前后軸雙電機(jī)，整車動(dòng)力輸出從之前的150kW增加到了320kW，百公里加速時(shí)間從7.9s減少到了3.8s。如果考慮到其36495英鎊（1英鎊約合人民幣9.19元）的售價(jià)，實(shí)在很難在英國(guó)市場(chǎng)上找到與之匹敵的車型。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已進(jìn)入和明確官宣將進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌有比亞迪、奇瑞、高合、吉利旗下品牌（LEVC、領(lǐng)克、極氪）、上汽名爵、蔚來和長(zhǎng)城歐拉等。英國(guó)媒體稱，未來一年內(nèi)，將有至少25家中國(guó)電動(dòng)汽車品牌計(jì)劃進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。今年6月，包括奇瑞在內(nèi)的多家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已與英國(guó)政府就在英國(guó)生產(chǎn)汽車事項(xiàng)舉行了會(huì)談。這意味著，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商不但要“組團(tuán)”來英賣車，還將造車。

日前，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志報(bào)道稱：“就在幾年前，中國(guó)汽車還設(shè)計(jì)蹩腳、做工粗糙。如今它們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造工藝上都基本與外國(guó)車不相上下，在由軟件驅(qū)動(dòng)的數(shù)字體驗(yàn)方面更已實(shí)現(xiàn)趕超?！庇?guó)消費(fèi)者談到為什么選擇中國(guó)品牌時(shí)，有近30%的受訪者表示，與歐美日韓的汽車品牌相比，中國(guó)汽車“性價(jià)比更高”，另外10%的人則相信中國(guó)汽車“擁有更好的技術(shù)”。

目前，英國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)汽車的接受程度也越來越高。英國(guó)消費(fèi)者調(diào)查顯示，已有近1/3的受訪者表示，購買下一輛汽車時(shí)將選擇中國(guó)品牌。

中國(guó)車帶來新體驗(yàn)

值得一提的是，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品還進(jìn)入了英國(guó)的公共交通系統(tǒng)。未來，倫敦一向最具標(biāo)志性的紅色雙層巴士和黑色出租車可能都將由中國(guó)電動(dòng)車制造商提供。如今，倫敦街頭的很多紅色雙層巴士車上都有中國(guó)品牌比亞迪的英文名字“BYD”。早在2015年，比亞迪就在倫敦推出首批電動(dòng)雙層大巴。2021年6月，比亞迪又中標(biāo)倫敦交通局旗下公共交通運(yùn)營(yíng)商RATP的195臺(tái)純電動(dòng)巴士訂單，這也是當(dāng)時(shí)英國(guó)單筆最大的純電動(dòng)巴士訂單。截至目前，比亞迪已累計(jì)獲得1000多筆全英各大公交運(yùn)營(yíng)商的純電動(dòng)大巴訂單，遍布英國(guó)十多個(gè)城市，在英國(guó)公共巴士市場(chǎng)占有率近50%，在倫敦市的占有率超過80%。

曾經(jīng)在“007”系列電影和福爾摩斯探案系列片中經(jīng)常能看到的倫敦黑色出租車，則已經(jīng)由中國(guó)車企吉利控股，即將開啟電動(dòng)化新時(shí)代。2012年，倫敦黑色出租車母公司英國(guó)錳銅控股瀕臨破產(chǎn)，被中國(guó)車企吉利出手收購，成為其旗下的一家全資子公司，并更名為L(zhǎng)EVC（“倫敦電動(dòng)汽車公司”的首字母縮寫）。2017年，LEVC考文垂工廠停止了燃油車型TX4的生產(chǎn)，代之以插電式混合動(dòng)力車型TX5。吉利計(jì)劃投資10億英鎊，大幅增加純電動(dòng)黑色出租車的產(chǎn)量。

“英國(guó)是僅次于德國(guó)的歐洲第二大汽車市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)汽車特別是新能源汽車出口而言，其風(fēng)向標(biāo)意義不言而喻。”

“出?！背闭宫F(xiàn)新面貌

英國(guó)市場(chǎng)之所以有了許多中國(guó)品牌汽車，這與中國(guó)品牌汽車把握機(jī)遇也有一定關(guān)系。2022年6月，歐洲議會(huì)全會(huì)通過決議，決定2035年將禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車，歐洲各國(guó)也已陸續(xù)宣布禁售燃油車的時(shí)間表。此前，英國(guó)政府公布的目標(biāo)是將于2025年禁售混合動(dòng)力汽車，2030年禁售純?nèi)加蛙嚒?/p>

由此，歐洲進(jìn)入燃油車“倒計(jì)時(shí)”，電動(dòng)車將成為個(gè)人和公共交通的的未來?，F(xiàn)實(shí)條件下，歐洲所生產(chǎn)的新能源汽車，價(jià)格相對(duì)較高且產(chǎn)品更新速度較慢，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌因此迎來了機(jī)遇。近兩年來，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車中已經(jīng)有比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽名爵、蔚來汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車等多個(gè)中國(guó)品牌電動(dòng)車企業(yè)宣布了進(jìn)軍歐洲的計(jì)劃。與此同時(shí)，特斯拉上海工廠制造的汽車，也源源不斷銷往歐洲市場(chǎng)。

雖然全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺直接影響了疫情大流行后的英國(guó)汽車產(chǎn)量，但隨后的工廠關(guān)閉和個(gè)別汽車制造商的生產(chǎn)變化進(jìn)一步阻礙了英國(guó)汽車生產(chǎn)。SMMT表示，今年截至目前，該國(guó)汽車產(chǎn)量比2019年同期低了32.5%。

汽車行業(yè)是英國(guó)制造業(yè)和出口的重要推動(dòng)力量，該國(guó)生產(chǎn)的汽車中，有八成銷往歐洲和其他海外市場(chǎng)。但是，汽車制造商在增加產(chǎn)量方面仍面臨其他挑戰(zhàn)，包括能源成本的提升。90%的應(yīng)該車企在近期進(jìn)行的調(diào)查中表示，能源成本是他們面臨的“最大障礙”。

此外，英國(guó)汽車行業(yè)還將面臨脫歐后新的貿(mào)易要求，歐盟針對(duì)電動(dòng)汽車制定了零部件原產(chǎn)地規(guī)則，這可能導(dǎo)致英國(guó)和歐盟之間的貿(mào)易被征收10%的關(guān)稅。

“正是上述多種原因，給中國(guó)汽車特別是新能源汽車帶來了新機(jī)遇?！鄙虾Ｉ缈圃焊毖芯繂T夏曉峰向記者表示，英國(guó)已經(jīng)成為今年上半年中國(guó)新能源汽車出口的第二大目的地國(guó)，因此，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品積極拓展英國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)品牌汽車出口歐洲也有重要意義。

關(guān)鍵詞：