港珠澳大橋是我國的一座跨海大橋，連接香港、珠海、澳門，全長(zhǎng)55公里，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，建成后將會(huì)為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環(huán)線高速的一部分。

(資料圖片僅供參考)

今晨聽新聞報(bào)道，“港珠澳大橋主體橋梁橋面鋪裝工程近日完成，力爭(zhēng)2017年底完成全部施工任務(wù)?！卑醋畛跤?jì)劃，港珠澳大橋應(yīng)在2016年底竣工。而現(xiàn)時(shí)的預(yù)計(jì)，力爭(zhēng)今年年底通車，時(shí)間不足兩個(gè)月，是否能按期完成？不過，以我的想法，最害怕的就是趕工期，還是實(shí)事求是以質(zhì)量為本為好。如此浩大的工程更是不能只盯著創(chuàng)下幾個(gè)世界之最。

以前看過報(bào)導(dǎo)，港珠澳大橋之所以延期，是因一位家住香港東涌66歲的女士，通過法律途徑推遲了建設(shè)步伐，使得原計(jì)劃2016年通車的港珠澳大橋無法如期完工。該女士認(rèn)為港珠澳大橋工程沒有評(píng)估臭氧、二氧化硫及懸浮微粒的影響，因而是不合理也是不合法的。2011年4月18日，香港高等法院裁定，香港環(huán)保署2009年的港珠澳大橋香港段環(huán)境評(píng)估報(bào)告無效，要求環(huán)保署署長(zhǎng)撤銷環(huán)境許可證并支付原告1/3訴訟費(fèi)。所以原本應(yīng)在2009年底動(dòng)工的港珠澳大橋香港段推遲至2011年底前正式開工。

我曾在2014年國慶節(jié)寫過“香港社會(huì)百態(tài)（72）國慶節(jié)看建設(shè)中的港珠澳大橋”。香港東涌至白芒有一段海堤路，步行路程約半小時(shí)。我們看到的港珠澳大橋，就是從香港國際機(jī)場(chǎng)東面填海建造的人工島至大嶼山公路的這一段。三年過去了，又到國慶佳期，如今港珠澳大橋香港段的建設(shè)進(jìn)展如何？

今天我們站在海邊遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，人工島還似工地，大橋正在建設(shè)中，橋的起端還只見橋墩子，多處連接處尚未合攏，估計(jì)完全竣工還需時(shí)日。祝愿港珠澳大橋早日通車，造福于百姓大眾。

▲圖1.-圖6.正在建設(shè)中的港珠澳大橋香港東涌段。

▲圖7.圖8.港珠澳大橋香港口岸人工島。

▲圖9.香港白芒小碼頭，曾在這里看到很多當(dāng)?shù)氐慕蚬と顺俗@樣的小船去工地上班。

▲圖10.港珠澳大橋在香港白芒分出多個(gè)高架橋上岸。

▲圖11.圖12.香港白芒的大蠔灣，港珠澳大橋連接香港大嶼山公路的高架橋正在建設(shè)中。

▲圖13.香港東涌海堤路上看到和內(nèi)陸一樣的共享單車，不知從哪里來的。

▲圖14.海那邊是香港國際機(jī)場(chǎng)，不到一分鐘，似乎更短，就見到一架飛機(jī)起飛。

（寫于2017年10月6日）

點(diǎn)擊下方

關(guān)鍵詞：