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近日，我們獲得了國產(chǎn)皮卡終端銷量情況。據(jù)統(tǒng)計，2023年7月皮卡終端銷量為25027輛，同比下降7.1%；1-7月累計銷量為194805輛，同比下降3.9%。傳統(tǒng)車市淡季下，皮卡銷量節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡。

過去一兩個月中，國內(nèi)皮卡市場迎來了一波新車上市熱潮，長城、江鈴、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、江淮等主流皮卡品牌紛紛上市新品，諸如江鈴大道、江西五十鈴全新瑞邁(參數(shù)|詢價)等收獲了不錯的市場反饋，一向熱門的長城炮(參數(shù)|詢價)、長城金剛炮、鄭州日產(chǎn)銳騏(參數(shù)|詢價)7等也依然保持熱銷。長城皮卡穩(wěn)占市場半壁江山，在整體市場同環(huán)比均有所下滑的形勢之下，1-7月累計銷量依然實現(xiàn)了5%的同比增幅，實力強悍；江鈴、江淮在過去的7月實現(xiàn)同比增長，今年下半程強勢開局，這兩家企業(yè)在近期均有全新產(chǎn)品推出，受到了市場廣泛關(guān)注；純電皮卡雷達(dá)RD6表現(xiàn)依然出彩，7月終端售出531臺，在新能源板塊形成碾壓之勢。

新疆、四川、內(nèi)蒙古依然占據(jù)榜單前列，目前累計銷量超過萬臺的省份已6個；重慶、甘肅、西藏等地雖然基數(shù)不大，但在過去的一個月中取得了可觀增幅，下半年以來表現(xiàn)亮眼；浙江、江西、安徽、江蘇等省份仍然保持不錯的增長勢頭，目前華東區(qū)域已經(jīng)是皮卡主力市場。

7月，柴油皮卡售出19534臺，占比74.9%，份額十分穩(wěn)固，新疆、云南、四川、山東等皮卡強省對柴油皮卡的較強需求，長城、江鈴、江西五十鈴更在柴油市場占據(jù)了極高份額；汽油皮卡占比22.1%，內(nèi)蒙古、河北、西藏等地對汽油產(chǎn)品較為偏愛，陜西、四川對汽油皮卡的需求有所提升；新能源皮卡占比2.9%，盡管基數(shù)有限，但市占率明顯提升，皮卡的新能源化逐漸成為新趨勢。

同時，相比國內(nèi)市場的不溫不火，國產(chǎn)皮卡在海外出口上依然保持不錯的態(tài)勢，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，7月國產(chǎn)皮卡出口13582輛，1-7月累計出口94325輛，增速與去年持平，其中，長城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、長安皮卡在海外市場表現(xiàn)出色。

自年初以來，各家車企皆集中火力出擊，皮卡新品層出不窮。在剛開始的下半年，為了打好下半場比賽，車企同樣攢足了勁兒，推出多款新車，迎接即將到來的市場旺季。此外，中國重汽VGV中大型皮卡、福田全尺寸皮卡火星計劃于三季度上市，許多車友心心念念的國產(chǎn)福特Ranger(參數(shù)|詢價)及比亞迪首款皮卡預(yù)計會在年底推出，長安還會在今年四季度亮相全球超級增程皮卡，未來皮卡市場將更精彩。

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