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8月2日，一列滿載糧油、鋼材的35701次列車開進(jìn)武漢北編組站下行編組場(chǎng)（Ⅱ場(chǎng)）后，在新投入使用的線路上完成過編組作業(yè)后順利開出，標(biāo)志著武漢北編組站Ⅱ場(chǎng)歷經(jīng)9個(gè)多月的擴(kuò)能改造，正式投入使用。

地處京廣、京九鐵路大動(dòng)脈中心位置的武漢北編組站是一座特等級(jí)貨運(yùn)編組站，擔(dān)負(fù)南來北往貨物列車的解編任務(wù)，主要擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸電煤、糧食、化肥等民生物資及中歐班列、中老鐵路國際貨運(yùn)列車、鐵水聯(lián)運(yùn)班列所需車輛的配送任務(wù)，是武漢乃至整個(gè)華中地區(qū)鐵路貨運(yùn)重要樞紐。

該編組站有百余條線路，被稱為貨運(yùn)列車“蓄水池”，對(duì)保證南來北往的貨運(yùn)列車運(yùn)行順暢起到關(guān)鍵作用。

近年來，鐵路運(yùn)輸保持上升態(tài)勢(shì)，武漢北編組站長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司陸續(xù)對(duì)相關(guān)站場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造，積極為鐵路運(yùn)輸提供充分保障。

“此次擴(kuò)能改造主要對(duì)編組站預(yù)留股道進(jìn)行鋪設(shè)，共增加股道12條，施工完成后全站共開通168條股道，規(guī)模位居全國鐵路前列，將提升至少10%的運(yùn)能運(yùn)力。擴(kuò)能改造完成后將進(jìn)一步釋放武漢北編組站運(yùn)輸潛能，優(yōu)化樞紐布局，加快車輛流動(dòng)，緩解車輛密集到達(dá)時(shí)運(yùn)輸壓力?！避囌炯夹g(shù)科副科長(zhǎng)吳桂橋介紹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢北編組站今年上半年日均辦理貨車22342輛。擴(kuò)能改造后，每天最高可辦理28000輛，鐵路貨運(yùn)列車編組效率得到進(jìn)一步提升，將為加快推進(jìn)武漢打造中西部地區(qū)最大綜合交通樞紐提供充足的運(yùn)力支持。

（受訪單位供圖）

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