長(zhǎng)途旅程焦慮,是因?yàn)楦咚俟烦潆姌度源嬖诓蛔愕亩贪?/h1>
(資料圖片僅供參考)
看海聽(tīng)濤觀云涌純電動(dòng)車(chē)的車(chē)樁比更是已經(jīng)下降到1:1.5的水平?好漂亮的數(shù)據(jù),可充電分布情況又是如何?為什么會(huì)有長(zhǎng)途焦慮?!
長(zhǎng)途旅程焦慮,是因?yàn)楦咚俟烦潆姌度源嬖诓蛔愕亩贪濉?/p>
這個(gè)短板主要是相對(duì)于春節(jié)、十一等長(zhǎng)假高峰時(shí)期的流量而言的,平時(shí)應(yīng)該是能滿足需求的。
充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)不可能為了這種短期流量而在高速公路上大規(guī)模建設(shè)充電樁,那將導(dǎo)致平時(shí)充電樁大量閑置,充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)將面臨嚴(yán)重虧損。
這確實(shí)是個(gè)難題,解決的方式是不要在長(zhǎng)假高峰期間駕駛純電車(chē)長(zhǎng)途旅行,除非你買(mǎi)的是續(xù)航1000公里以上的純電車(chē)或混動(dòng)車(chē)。
當(dāng)然,隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的飛速進(jìn)步,這個(gè)問(wèn)題可能在未來(lái)幾年內(nèi)得以解決。
工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力電池單體能量密度已經(jīng)從2012年不足85Wh/kg提升至2022年的300Wh/kg,而價(jià)格下降了80%以上。純電主流車(chē)型的續(xù)航里程也從150公里大幅提升至600公里左右。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)幾款續(xù)航里程1000公里以上的純電車(chē)型。按現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的速度,再過(guò)五年左右,電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間和長(zhǎng)途里程焦慮都不是問(wèn)題。屆時(shí),電動(dòng)車(chē)將真正實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)的降維打擊。
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純電動(dòng)車(chē)的車(chē)樁比更是已經(jīng)下降到1:1.5的水平?好漂亮的數(shù)據(jù),可充電分布情況又是如何?為什么會(huì)有長(zhǎng)途焦慮?!
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充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)不可能為了這種短期流量而在高速公路上大規(guī)模建設(shè)充電樁,那將導(dǎo)致平時(shí)充電樁大量閑置,充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)將面臨嚴(yán)重虧損。
這確實(shí)是個(gè)難題,解決的方式是不要在長(zhǎng)假高峰期間駕駛純電車(chē)長(zhǎng)途旅行,除非你買(mǎi)的是續(xù)航1000公里以上的純電車(chē)或混動(dòng)車(chē)。
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