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近日，廣西欽州一網(wǎng)友發(fā)布視頻，稱在乘坐D9656次北海至南寧東的高鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)一節(jié)車廂內(nèi)沒有座椅。該網(wǎng)友表示，由于上車時(shí)乘客較多，這節(jié)車廂被臨時(shí)開放供乘客上車，但列車啟動(dòng)后，工作人員便引導(dǎo)乘客前往其他車廂，不允許在此車廂滯留。有網(wǎng)友猜測，這可能是高鐵的貨運(yùn)車廂。據(jù)了解，貨運(yùn)車廂內(nèi)部通常不設(shè)座椅和行李架等設(shè)施，以最大化內(nèi)部空間，更好地適應(yīng)貨物運(yùn)輸?shù)男枨?。相比公路、航空和傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸，高鐵運(yùn)輸具有獨(dú)特優(yōu)勢。其受氣候、環(huán)境影響小，穩(wěn)定性高，運(yùn)輸成本低，運(yùn)能大。同時(shí)，高鐵的運(yùn)行速度快，時(shí)效性強(qiáng)，對于中長距離運(yùn)輸具有重要作用。高鐵運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效、大運(yùn)能、全天候運(yùn)行和環(huán)保特性，使其在物流運(yùn)輸中的地位日益重要。我們有理由期待，未來高鐵將成為物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞街弧?/p>

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