2023-08-17 03:00·華商報

飛機

(資料圖片僅供參考)

女子帶3個娃坐飛機遭川航“拒載”

只得再買1張成人票

規(guī)定

一個大人最多帶兩個孩子

超過規(guī)定數(shù)量須按無成人陪伴兒童規(guī)定辦理

疑問

購票環(huán)節(jié)能否改進提前設置提醒？

鐵路

女子帶4個娃出行

買3張成人臥鋪被要求補票

規(guī)定

成人可免費帶一名6歲以下兒童

使用兒童身份證購買臥鋪票要綁定一位成年人

疑問

夫妻倆帶3個孩子該如何購買臥鋪票？

近日，兩則大人帶小孩出行的新聞引發(fā)熱議。

一則是女子帶了三個小孩坐飛機，買了4張機票，被拒絕登機，最后補買一張票才上了飛機。

另一則是女子帶4個小孩坐火車，買了3張成人臥鋪票，被要求補一張票，最后有熱心乘客謊稱是孩子的舅舅，才幫女子解圍。

兩則新聞的網友評論中，都不約而同地指出，在三孩政策背景下，航空公司和火車的兒童購票優(yōu)惠政策，應該與時俱進。

1個大人帶3個娃坐飛機

川航『拒載』

川航：大人最多帶兩個娃

網友：售票系統(tǒng)咋設置的？

8月16日，“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”的話題登上微博熱搜。據(jù)報道，8月12日，有旅客發(fā)視頻稱自己帶3個孩子出行，買了1張成人票和3張兒童票，卻無法辦理登機手續(xù)。最后只能又買1張票，4個人共買5張票。

針對此事，四川航空相關負責人表示，據(jù)初步掌握的情況，當事旅客是通過第三方代理人購買機票，但是代理人并未按規(guī)定出票。按照相關規(guī)定和政策，一個成年人只能攜帶兩名兒童乘機，超出數(shù)量限制的兒童要走無陪伴兒童購票渠道。

“當事旅客到了現(xiàn)場以后，我們的地服人員做了解釋說明。至于代理人為什么不按規(guī)定依然能夠操作出票，公司品質部也在做進一步的調查?！贝ê较嚓P負責人還表示，當事旅客在現(xiàn)場另外購買一張無陪兒童票得以順利成行，但原先多出的一張兒童票，當事旅客沒有直接聯(lián)系川航，提出退票申請和相關處理。

記者在川航官網查詢到，嬰兒、兒童、無成人陪伴兒童/青少年均屬于特殊旅客范疇。其中，兒童是指年滿兩周歲但未滿十二周歲的旅客，單獨享有機上座位，票價按相應的兒童票價計收。但川航規(guī)定，每位成人只能攜帶兩名兒童乘機，超過規(guī)定數(shù)量必須按無成人陪伴兒童規(guī)定辦理。

規(guī)定中提到，由于承運人對無成人陪伴兒童在承運過程中需提供特殊服務及照顧，因此每一航班承運的無成人陪伴兒童/青少年數(shù)量會有限制。不過川航官網上未列明具體配額數(shù)量。

部分其他航司有明確數(shù)量規(guī)定。例如國航官網顯示，每個航班的無成人陪伴兒童僅限5名。國航一名乘務員提到，根據(jù)國航客艙乘務員手冊中的“限制性旅客載運標準”，已滿5周歲未滿8周歲限制承運5人（不區(qū)分機型），但是8周歲以上無數(shù)量限制。東航也規(guī)定，每個航班無成人陪伴兒童限制人數(shù)為5人。

記者注意到，關于成人可攜帶的兒童數(shù)量，不同航司規(guī)定有所差異。1個成人乘坐飛機時，廈航航班最多可攜帶2名未滿12周歲的兒童，國航航班最多可攜帶3名5歲以下兒童，南航航班可攜帶不超過3名未滿5歲兒童或不超8名未滿12周歲的兒童。

網友聲音

可以理解航空公司規(guī)定

但建議修改售票系統(tǒng)

對此一事，網友們也是議論紛紛，不少網友表示，理解航空公司出于安全或為其他乘客著想，但票已經買好了到機場才被臨時告知，確實有些不人性化。

墨家門下：可以理解出于安全或其他考慮，規(guī)定一個大人只能帶兩個孩子，但既然這樣，售票系統(tǒng)就應該設定成一張成人票最多買兩張兒童票。

三分醉唱到你心碎：一般來說航空公司、鐵路等長途公共交通都默認為“一個成年人，最多能同時照顧2個兒童”。機場工作人員只能按系統(tǒng)要求操作，1成人+3兒童是無法錄入登記系統(tǒng)的。這事中需要改進的是購票環(huán)節(jié)，學學鐵路，錄入第三個兒童時就應該提示“超過同程兒童數(shù)量，請增加成人或購買無陪同兒童票”。

嗯臉有點大?。汉桨噘徠毕到y(tǒng)是否可以升級一下，比如某些條件直接無法購買，這樣就不會花冤枉錢，也不會產生麻煩。

也有網友稱，當下社會已經放開三孩了，希望航空公司也能適時更改規(guī)則。

olili香：三孩政策出來了，這個規(guī)定是不是應該調整一下。

聰聰愛兔兔：不合理，趕緊改，緊跟國家政策。

米家小鋪子：三孩政策來了，川航這規(guī)定是不是該改了。

但也有網友認為，航空公司的政策沒錯，畢竟一個家長帶三個孩子，可能會管理不過來，給其他乘客增加困擾。

南瓜06763：一個人帶那么多娃對航班和其他乘客都不好吧？

撒的撒：只有我關心為啥是一個家長帶三個娃嗎？這能管過來嗎，孩子爸哪去了。

事實上，不少家長都吐槽過帶多個娃出門旅游遇到困難的情況。

女子帶4個娃買了3張票

被要求補票

12306客服：成人只允許免費帶一名6歲以下兒童

8月1日，從宜春開往溫州的火車上，一女子買了3張成人臥鋪票，帶著4名小孩乘車。列車員查票時，要求女子補1張座位票。同車乘客主動認親，稱自己是孩子的舅舅，從而幫助解決了補票的尷尬局面。

據(jù)乘客辛先生稱，該女子和他是同一站上車的，帶著4個孩子，分別是2歲、4歲、6歲、8歲。該女子買了3張成人票，進站時也沒有遇到阻礙。然而，在列車員查票的時候，發(fā)現(xiàn)兩個孩子各占了一張鋪位，女子和另兩個孩子擠在第三張鋪位上。列車員要求該女子再補一張座位票，而女子有些不情愿。

辛先生向列車員確認，一個成年人可以和一名小孩共享一個鋪位，只要有親屬一起，就可以不需要額外購買座位票。因此，他主動站出來稱自己是孩子的舅舅，解決了補票問題。他表示，能夠幫助他人并順利解決問題，使他感到非常有成就感。

買了3張成人票，帶4個孩子，到底要不要補票？網友們在評論中吵了起來，有人認為女子不該補票，也有人認為辛先生這是幫助逃票，鉆了空子。

記者咨詢12306，客服表示，女子這種情況，確實是需要補票的。她帶了4個孩子，其中一名6歲以下的兒童可以免票，其他三個孩子，應該購買兒童票。也就是說，按規(guī)定，她應該購買1張成人票和3張兒童票。目前，她買的是3張成人票，因此，需要補差價。

12306客服解釋，按照鐵路部門的規(guī)定，兒童乘車購票的依據(jù)是年齡，不用看身高。每位成人可以免費攜帶一名6歲以下的兒童，享受免費的兒童，需要和大人坐在同一個位置上，不單獨占用席位。如果6歲以下的孩子超過1名，就應該購買兒童優(yōu)惠票。6歲至14歲的兒童，應該購買兒童優(yōu)惠票。年滿14周歲，就應該購買全價票。

12306解釋，一般來說，對于高鐵，兒童票是成人票價的五折。而臥鋪車次，兒童票的價格要根據(jù)具體的車次來確定，是不是特快車、有沒有空調等等，對于兒童票的價格都有影響。臥鋪車次，兒童票價一般在成人票價的8-9折左右。兒童優(yōu)惠票的具體價格，在12306官網及App上均可以查詢。

媒體聲音

夫妻坐臥鋪各帶一個娃

三孩怎么辦？

對于半路殺出的“舅舅”，列車員未必沒看出其真假，只是沒有較真而已，或者看到一名女子帶4個小孩實屬不易，就沒讓她補票。

按照現(xiàn)有規(guī)定，該列車員要求女子補票合情合理。鐵路部門制定的與兒童相關的現(xiàn)有規(guī)定，有其特殊的時代性和多方面考慮的綜合性：一個大人綁定一名兒童，客觀上可以為兒童提供更大的安全性，也便于進行車廂內的管理。對此，我們不贊成利用現(xiàn)有規(guī)定中的漏洞，比如通過“認親戚”的方式來解決“困境”。制度就是制度，嚴格遵守并執(zhí)行才能保證制度的公正性和有效性。

或許有些人認為，這個女子這么做就是為了省錢。但從該女子購買3張成人票的情況來看，她的用意未必如此。按照鐵路規(guī)定，6歲至14歲的兒童應購買兒童優(yōu)惠票，而14歲以上的未成年人則應購買全價票。如果為了省錢，她完全可以給4個小孩都買成兒童票。

更多的人則認為，面對當下鼓勵的多孩時代，列車等公共交通也到了修改現(xiàn)有出行規(guī)定的時候。按照目前的規(guī)定，兒童身份證不能獨立購買臥鋪票，如果一定要使用兒童身份證購買臥鋪票，那么要綁定一位成年人。而現(xiàn)在三孩政策都放開了，按此規(guī)定，夫妻雙方如果有3個14歲以下的孩子，那第三個孩子怎么辦？

現(xiàn)在看來，多年前制定的交通出行的相關規(guī)定，或許與現(xiàn)實情況有抵牾之處。事隨時變，多孩時代，我們應該更加關注兒童的需求和權益，為他們提供更加全面和周到的服務。涉及兒童出行相關的交通出行規(guī)定，應該適時進行審定，并與時俱進地給予調整。 據(jù)長江云新聞、錢江晚報

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批評航司“吃相難看”

多少有些冤枉

從現(xiàn)有信息看，涉事航空公司在此次事件中并不存在明顯過錯，被許多網友批評“吃相難看”，多少有些冤枉。

在民航領域，嬰兒、孕婦、無成人陪伴兒童、重病患者等都屬于特殊旅客，需遵照特殊旅客出行相關規(guī)定乘機。在實踐中，航空公司為確保兒童旅客安全，通常也將其歸入特殊旅客進行管理。

中國民用航空局《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》明確，承運人（即航空公司）應當根據(jù)本規(guī)定制定并公布運輸總條件，細化相關旅客服務內容。運輸總條件至少應當包括旅客乘機相關規(guī)定，包括特殊旅客的承運標準。

根據(jù)相關規(guī)定，航空公司的運輸總條件不得與國家法律法規(guī)以及涉及民航管理的規(guī)章相關要求相抵觸，因而，四川航空作出成年旅客最多攜帶2名兒童的限制，并無不合理之處。

機上座位多是1排3座

孩子帶多了無法照顧

其實，對航空公司而言，對機上兒童數(shù)量進行限制，也是出于安全服務的考量。

當前，以機上通道為間隔，絕大多數(shù)的民航客機座位數(shù)為1排3座，少數(shù)機型設置了1排4座或1排5座。這意味著，當1名成年旅客攜帶超過2名兒童，就有可能出現(xiàn)兒童座位不在成年旅客身旁，從而導致成年旅客無法及時照顧該名兒童。

民航客機在飛行過程中，所遭遇的氣象情況多樣且有許多類型不可預測，一旦遭遇顛簸而未及時做好防護，就容易造成旅客受傷?；诖?，成年旅客攜帶過多數(shù)量兒童乘機，兒童旅客遭遇風險的幾率也會增加。

為何不申請“無成人陪伴兒童”服務

此外，對此事中有網友提出，為何不申請無成人陪伴兒童服務的問題，也有必要做一解釋，這可真不是“乘客和航空公司都是一根筋”。

無成人陪伴兒童作為特殊旅客，申請該服務有著明確要求。各個航司出于機艙工作程序和艙內乘務員數(shù)量不同的考量，都會限制無成人陪伴兒童旅客的數(shù)量。因此，通常都需要在購票時提前申請并簽署相關協(xié)議，否則很難實現(xiàn)隨時申請這一服務。

所以，“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”一事，對涉事航空公司的做法如何看待，也需基于客觀現(xiàn)實。

不過，結合這一事件及過往以來民航領域相關熱點事件，如何加大力度做好民航服務條款普及，在未來仍是重中之重。

應加強對第三方代理人的管理和約束

一定意義上，許多民航領域的糾紛，都是基于旅客對條款限制不清楚。因而，對于多種類型的特殊旅客購票，航空公司和在線旅游服務平臺，應該進一步加大力度做好提示工作，寧可讓購票步驟多一些，也應想盡辦法讓旅客知悉相關規(guī)定，避免后續(xù)矛盾產生。

在這一事件中，四川航空相關負責人表示，據(jù)初步掌握的情況，當事旅客是通過第三方代理人購買機票，但是代理人并未按規(guī)定出票。因而，加強對第三方代理人的管理和約束，尤其要對相關限制性條款內容事先做好明示、解釋工作，也是保證旅客權益的應有之義。 綜合界面新聞、新京報等

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