【資料圖】

新民晚報訊（記者 孫云）位于楊浦區(qū)包頭路上的城市名園小區(qū)“園”如其名，在周邊十分知名，不過，不是因為小區(qū)品質(zhì)高而出名，恰恰相反，是因為存在不少歷史欠賬屢被居民投訴以及新聞媒體報道而“聞名”，其中最受關(guān)注的就是停車難題，特別是最多時達到近300個車位地鎖，更是飽受詬病。令人欣喜的是，困擾城市名園長達10余年的停車困境終見破解曙光——記者從殷行街道昨天舉行的城市名園整治工作專題會上獲悉，廣泛征求居民意見并參考其他大型社區(qū)經(jīng)驗制定的停車規(guī)約草案已啟動公示，其中明確約定禁止設(shè)置地鎖，同時，通過種種方法化解車位先天不足、存在嚴重缺口的矛盾，為規(guī)范停車秩序打下了良好基礎(chǔ)。

圖說：居委干部帶頭拆除自家地鎖 殷行街道供圖

“同樣是高層小區(qū)，走進去就感覺和旁邊幾個小區(qū)不一樣……”這是一名居民的切身感受，讓第一印象打折扣的，很大程度是無序的停車狀況。1：0.1的超低車位占比、沒有地下車庫，是這個動遷商品房小區(qū)的兩大硬傷。城市名園2004年竣工之初，226個地面車位并不顯緊張，所以，為了規(guī)范當時的停車秩序，物業(yè)代業(yè)主在車位上加裝了約250個地鎖，并收取了押金。后來，部分居民效仿安裝地鎖，并簽署了今后無條件配合拆除地鎖的承諾書。隨著經(jīng)濟發(fā)展，2206戶居民的私家車保有量不斷上升，停車矛盾日益凸顯，雖然車位陸續(xù)增加，現(xiàn)在已經(jīng)有了430個，但每天晚上“塞”進小區(qū)車位和各個角落的住戶車輛和外來車輛往往多達約750輛，秩序想不亂也難。

遍布小區(qū)的近300個地鎖不但加劇了車位資源的緊張，更是容易絆倒行人的安全隱患，不斷有居民向市民熱線和新聞媒體投訴。為此，殷行街道黨工委、辦事處從2021年起就不斷召集管理辦、城建中心、城管、平安辦、派出所、物業(yè)、居委等相關(guān)職能部門召開小區(qū)綜合整治專項工作現(xiàn)場會。截至2022年底，經(jīng)兩次小規(guī)模集中整治，已組織拆除無主地鎖28個，變更為公共車位。今年5月，小區(qū)居委干部帶頭自我整改，拆除4個地鎖。

物業(yè)代為安裝地鎖是當時當?shù)氐墓芾矸绞剑?，不少人都曾承諾要無條件配合拆除地鎖，還有一些地鎖更屬于私自加裝，既然如此，為何還有不少居民非常不配合，使得過去的幾次整治都難以根治地鎖呢？歸根結(jié)底，是居民對車輛無處停放的擔(dān)憂。為此，殷行街多措并舉，疏堵結(jié)合，緩解停車難題。

拆地鎖勢在必行，多部門聯(lián)合參與的工作專班一方面做好宣傳引導(dǎo)、指導(dǎo)業(yè)委會優(yōu)化綠化布局增設(shè)停車位，另一方面指導(dǎo)業(yè)委會制定停車規(guī)約。在停車規(guī)約及地鎖整治居民意見征詢座談會上，業(yè)委會充分吸收居民關(guān)于停車問題的意見，包括提供固定車位、清理僵尸車、提高停車費發(fā)揮“價格杠桿”作用、加強對外來車輛管理等問題，并體現(xiàn)在停車規(guī)約中。同時，街道還積極拓展小區(qū)外的公共停車資源，清除僵尸車，創(chuàng)造更多停車空間。

目前，吸取中遠兩灣城等大型社區(qū)經(jīng)驗和切合城市名園實際情況的停車規(guī)約草案已經(jīng)開始公示，其中明確對于“包月車輛”“第二輛車”“第三輛車”“租戶車輛”“親情車輛”“臨停車輛”等進行分門別類的管理，除了禁止設(shè)置地鎖外，還提出了違規(guī)行為逾三次即納入“黑名單”等新制度。規(guī)約草案雖然觸動了少部分人的利益，卻讓大多數(shù)人看到了社區(qū)面貌改善的前景。預(yù)計草案將在9月開始下一步征詢，通過后就可以正式實施，地鎖之困終將得破。

關(guān)鍵詞：