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8月19日10:16，隨著陣陣汽笛聲，一列滿載96個集裝箱的貨船緩緩駛出阜陽潁州港，沿著剛試運行的江淮運河，便可直達合肥港、蕪湖港，這標志著首趟阜陽-合肥、蕪湖集裝箱航線正式開航。

阜陽-合肥、蕪湖集裝箱航線是江淮運河開通后，河南周口港、淮濱港與安徽阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動”的重要合作內(nèi)容，當天同時開通的，還有周口港、淮濱港到合肥港、蕪湖港的集裝箱航線。

“之前，淮河中游與長江中下游地區(qū)沒有直通航道，大宗貨物往來需要繞道洪澤湖和京杭大運河。如今依托引江濟淮工程打造的江淮運河，形成了一條平行于京杭大運河的南北水運大動脈，有效縮短了江淮不同城市之間的航運里程?！笔械胤胶Ｊ拢ǜ酆剑┕芾矸?wù)中心副主任周洪金介紹，新航線開通，縮短了阜陽到合肥、蕪湖、武漢、上海、寧波的航運里程，有助于我市外貿(mào)商品快速出港通關(guān)，助力我市交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，密切了我市與長三角、中原城市群之間的水運聯(lián)系。

搭乘首趟阜陽-合肥、蕪湖集裝箱航線的貨運方——北礦磁材（阜陽）有限公司總經(jīng)理張鵬杰告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)的鐵氧體擠出磁體主要銷往珠三角地區(qū)，貨物體量大、質(zhì)量重、運輸距離遠，適合走水運，阜陽-合肥、蕪湖集裝箱航線開航，縮短了貨運航程、加快了到貨時間，運輸費用還降低約10%。

記者了解，當前，阜陽港正處于從傳統(tǒng)貨物集散碼頭向多式聯(lián)運樞紐跨越式發(fā)展的關(guān)鍵期，港口共有生產(chǎn)性泊位45個，今年上半年，完成吞吐量295萬噸，集裝箱5166TEU。周洪金表示，阜陽交通海事部門將進一步加強行業(yè)管理，為貨主、船東提供力所能及的服務(wù)，確保航行線路順暢。同時，進一步織密與上海港、寧波港、蘇州港的“港口朋友圈”，抓緊培育貨源、加密航線、優(yōu)化集裝箱政策和業(yè)務(wù)，用優(yōu)質(zhì)高效的港口生產(chǎn)與水路運輸，服務(wù)阜陽區(qū)域中心城市和I型大城市建設(shè)。

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