很多人覺得，似乎2G、3G、4G時(shí)代一路順風(fēng)，并沒有出現(xiàn)翻車的問題，只有5G一直得不到大多數(shù)人的認(rèn)可，但事實(shí)上真的如此嗎？我只能說“一地雞毛”。

想想2G那時(shí)候，中國(guó)大部分人用的還是功能機(jī)，平時(shí)就愛發(fā)發(fā)短信，2G意義不大。

(相關(guān)資料圖)

到了3G時(shí)代，問題就來了。雖然同樣是3G，但移動(dòng)用的是半成品制式的TD-SCDMA，聯(lián)通用的是WCDMA，要知道當(dāng)時(shí)體量最大明明是移動(dòng)，無奈只能躺平等4G了，而手握WCDMA制式的聯(lián)通，結(jié)果建網(wǎng)水平不行，也沒完全跟上，不過也算是漲了一波用戶量。

正是因?yàn)?G的失敗，所以4G給我們的提升最為明顯，把之前的坑給填完了。靠著TD-LTE，移動(dòng)終于看到了希望，卯足了勁推開3G去推廣4G，網(wǎng)速和信號(hào)覆蓋都相當(dāng)出色，再加上智能機(jī)的全面普及，大家刷視頻的需求也得到了滿足，彼此雙贏。

而5G又帶給了我們什么呢？當(dāng)年4G的時(shí)候，大家在刷小說看視頻，現(xiàn)在5G的時(shí)候，大家還在刷小說看視頻，就像水龍頭在放水，如果水不夠多，你的出水口再大，又有什么用呢？

左：開啟5G的小米13；右：開啟4G的小米13

當(dāng)初5G剛出現(xiàn)的時(shí)候，大家總以為生活會(huì)發(fā)生多大的變化，各家媒體吹得神乎其神，然而這么多年過去了，除了套餐費(fèi)用上來了，所謂的智能駕駛和5G關(guān)系其實(shí)不大，而遠(yuǎn)程醫(yī)療離我們還是很遙遠(yuǎn)，許多東西依然活在PPT里。

當(dāng)然，并沒有吐槽5G是智商稅的意思，你看其他國(guó)家，不也是在搞5G建設(shè)嗎？事實(shí)證明，5G就是未來的趨勢(shì)，尤其是人口密度高的地區(qū)，更需要5G，但不應(yīng)該一股腦的推倒4G，短時(shí)間強(qiáng)行推廣5G，帶來的結(jié)果就是高成本和高能耗，只能在資費(fèi)上動(dòng)手腳。

試想一下，5G的頻率上去了，耗電也變大了，傳播距離變短了，本來某個(gè)區(qū)域只需要一個(gè)4G基站，現(xiàn)在想要覆蓋這個(gè)區(qū)域，可能就需要九個(gè)5G基站，而一個(gè)5G基站的耗電量又是4G基站的三倍，這么算下來設(shè)備費(fèi)用和電費(fèi)有多夸張。

從這幾年的體驗(yàn)來說，5G對(duì)于普通人的提升其實(shí)不大，這就好比修了一條路，又寬又長(zhǎng)，質(zhì)量出色，可以跑小汽車、大貨車，甚至還能起降大型客機(jī)，媒體們紛紛推波助瀾，連火箭起飛也來了，當(dāng)你真正走在這條路上的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你其實(shí)只需要騎自行車。

5G談不上失敗，只能說走了一些彎路，還在發(fā)展的過程中。

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