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2014年9月，胡塞武裝奪取也門首都薩那，后又占領(lǐng)也門南部地區(qū)。如今，也門國內(nèi)沖突已經(jīng)持續(xù)了近9年，經(jīng)年的戰(zhàn)亂導(dǎo)致也門境內(nèi)包括公路、橋梁在內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重，使得當(dāng)?shù)孛癖姵鲂械慕煌ǔ杀炯ぴ?，安全也受到?yán)重威脅。

馬阿邁里是也門西南部城市塔伊茲的一名客運(yùn)司機(jī)，往來塔伊茲城區(qū)和周邊的村莊之間運(yùn)送乘客。自也門國內(nèi)沖突爆發(fā)后，他的生意越來越難做。由于往來于周邊村莊的公路一直處于關(guān)閉狀態(tài)，馬阿邁里不得不“舍近求遠(yuǎn)”，通過崎嶇山路繞行。原本短短五分鐘的車程，現(xiàn)在他要開整整五個小時。

客運(yùn)司機(jī) 艾曼·馬阿邁里：從塔伊茲市到霍班村原本只要5分鐘，而且車費(fèi)也只需要500也門里亞爾（約合人民幣14.5元），但現(xiàn)在到那里要花上5個小時、車費(fèi)也漲到8000到10000里亞爾（約合人民幣233元到291元）。有時候連現(xiàn)在用的這條山路都會關(guān)閉，我們不得不選擇另一條更遠(yuǎn)更繞的路線，那就需要8到10個小時。

連年的戰(zhàn)亂對也門境內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施造成了毀滅性的破壞。據(jù)統(tǒng)計，約有100座橋梁，以及總計6000公里、約占整個也門三分之一的道路系統(tǒng)，在戰(zhàn)亂中被損毀。剩下那些未被破壞的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也因各方之間的沖突和軍事目的被大量關(guān)閉。目前70%以上的也門人口生活在農(nóng)村地區(qū)，交通現(xiàn)狀讓他們痛苦不堪。

當(dāng)?shù)孛癖?艾哈邁德·哈達(dá)德：對那些需要去首都薩那的人來說，交通問題的影響很嚴(yán)重，比如這里的病人如果需要去薩那治療，就很難過去，甚至可能會死在路上。比如農(nóng)村的學(xué)生想進(jìn)城學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的路對他們而言太難走了。

更有專業(yè)人士指出，目前民眾所選擇的替代路線也普遍存在著路況差、缺乏維護(hù)等問題，甚至有一部分是很多年前就已經(jīng)廢棄的老路。加上當(dāng)?shù)赝ㄐ旁O(shè)施落后，幾乎沒有交通救援力量，一旦發(fā)生事故，乘客和司機(jī)都將面臨極大的安全風(fēng)險。

亞丁陸路交通管理局局長 法里斯·艾哈邁德：現(xiàn)在普通的民眾以及運(yùn)輸車輛都在走崎嶇不平的山路，或者選擇橫穿沙漠，經(jīng)常發(fā)生事故，造成人員傷亡的可能性大大提升。

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