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導(dǎo)讀 很多人對車評(píng)頭條：哈弗H9是一款什么樣的車及哈弗H9性能怎么樣不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！在60千米的時(shí)速之前...

很多人對車評(píng)頭條：哈弗H9是一款什么樣的車及哈弗H9性能怎么樣不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

在60千米的時(shí)速之前，它的加速其實(shí)是非常迅速的，達(dá)到60千米的時(shí)速之后，它的加速感會(huì)慢慢的下降一些。但是下降的并不明顯，總體來處于一種十分迅猛的狀態(tài)。隨后小編就拿它的弱勢，百公里時(shí)速下的剎車進(jìn)行測試，SUV車型是最不利于進(jìn)行這些測試的，因?yàn)樽灾乇容^大懸架比較軟，這款車也是如此，測試出來的成績并不怎么樣。

開這款車踩急剎車的時(shí)候?qū)嵲谑怯行┪ｋU(xiǎn)，這種感覺傳遞給了坐在駕駛位的我，在剎車的瞬間能夠明顯的感覺到后懸架拉伸嚴(yán)重，在車輛外面看視覺效果更為夸張。拉伸嚴(yán)重也能夠表現(xiàn)出它強(qiáng)大的制動(dòng)力，最終百公里時(shí)速只需要41.16米就可以完成剎車，并且在連續(xù)的測試當(dāng)中，它并沒有產(chǎn)生熱衰減的現(xiàn)象，剎車片過熱工作也完全hold住。

哈弗h9的承載式車身與漢蘭達(dá)四驅(qū)的非承載式車身、哈弗h9漢蘭達(dá)四驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)和普拉多牧馬人的分時(shí)四驅(qū)，具體有什么區(qū)別?簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸架等這些零件，承載式車身是直接安裝在車身上，而非承載式車身則是把它們安裝在大梁上，遇到極限情況，承載式車身存在潰縮現(xiàn)象，而非承載式車身有剛性極強(qiáng)的底盤大梁，遇到崎嶇路面時(shí)可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以，非承載式車身更適合于越野。

本文【車評(píng)頭條：哈弗H9是一款什么樣的車及哈弗H9性能怎么樣】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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