記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，近期，結(jié)合沈陽地鐵4號線的開通試運營，沈陽北站路將結(jié)束地鐵施工期間的局部道路封閉，全線啟動恢復(fù)更新工程，同步啟動的還有沈陽北站南廣場提升改造工程，計劃在十月底前，這一區(qū)域?qū)⒃诔浞直Ａ羯蜿柋闭窘煌屑~底蘊特色的前提下，迎來全新升級，成為更具國際化都市魅力的新門戶，展示金融商旅文化的新窗口，引領(lǐng)活力街道品質(zhì)的新地標(biāo)。

沈陽北站于1990年建成并投入使用，是東北地區(qū)重要的鐵路樞紐，也是沈陽的地標(biāo)建筑之一。北站南廣場東西長約450米，南北寬約110米，最近一次改造在2013年，完善了高架送站平臺與地下空間利用，實現(xiàn)了“地上進(jìn)站、地下出站”的交通組織形式，廣場交通秩序得到了明顯提升。歷經(jīng)10年的使用，加上2017年以來部分區(qū)域和路段為地鐵施工讓路，北站地區(qū)在設(shè)施功能和形象品質(zhì)方面的不足日益凸顯，現(xiàn)狀廣場鋪裝單一，中軸線不夠突出；樹陣休息區(qū)存在破損，難以發(fā)揮功能；景觀地標(biāo)略老舊，兩側(cè)綠地使用率低，廣場周邊建筑顏色雜亂、廣告混亂，整體形象不佳……如果把火車站比作一座城市的大門，那么站前廣場就是它的“門廳”，如今，北站南廣場即將迎來高質(zhì)量改造提升的新機遇，有望打造成為一座現(xiàn)代化綜合交通樞紐的靚麗迎賓廳。

(資料圖片僅供參考)

沈陽市北站路作為沈陽北站南廣場重要集散干路，承擔(dān)著集散北站樞紐到發(fā)交通、疏解北站商務(wù)區(qū)過境交通的功能，是沈陽重要的城市門戶道路，對支撐北站樞紐功能、塑造城市景觀形象具有重要作用。地鐵4號線施工圍擋撤場后，北站路更新改造工程將隨之啟動。據(jù)了解，北站路改造范圍西起青年北大街，東至敬賓街，全長1.4公里。針對百姓反映最為集中的道路景觀缺乏特色、慢行品質(zhì)不佳、交通標(biāo)識不足、沿線管線老舊等問題，統(tǒng)籌推進(jìn)街道空間全要素整治提升。

更新改造工程包括以下內(nèi)容：

1.道路改造。在調(diào)整南廣場交通組織的基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化北站路道路斷面，擴大綠地空間，豐富街路綠化景觀層次，增設(shè)風(fēng)格化精品設(shè)計，打造優(yōu)美的環(huán)境界面；更新沿線公園風(fēng)貌，構(gòu)建街路開放空間，完善服務(wù)設(shè)施，形成北站地區(qū)宜人的交互場所。

2.廣場改造：通過更換廣場中部鋪裝，達(dá)到突出中軸線的視覺效果；修繕清洗“逐日”雕塑，圍繞“中國夢”景觀小品設(shè)置季節(jié)性花卉植物，凸顯廣場中軸地標(biāo)；開放廣場兩側(cè)的現(xiàn)狀綠地，增加步道、休閑座椅，增補樹陣、行道樹，營造中軸對稱的開放綠地游園。

3.立面整治：對與城市風(fēng)貌不協(xié)調(diào)的立面進(jìn)行系統(tǒng)改造，拆除屋頂鏤空招牌及墻面廣告，拆除違章空調(diào)外機和設(shè)備管線，調(diào)整建筑色彩，增加立面細(xì)節(jié)，協(xié)調(diào)沿街商業(yè)設(shè)計風(fēng)格，清洗外墻。

4.標(biāo)識更新：將信息牌、立柱標(biāo)牌、指示吊牌、地面指示、貼墻標(biāo)識五類標(biāo)識劃分為四個級別，讓車站乘客和到發(fā)車輛可以輕松的依靠出入口指示標(biāo)識和功能指示標(biāo)識進(jìn)行交通集散。

5.老舊設(shè)施規(guī)范：遵循“先地下、后地面”的原則，按照“十年內(nèi)不破路”的標(biāo)準(zhǔn)，開展架空線入地、老舊管網(wǎng)更新、老舊市政箱體更新提升等工作，避免道路“開拉鏈、年年修”。 

本次改造特點：

一是架空線纜全部入地。本次改造對道路上的架空線纜全部實施入地改造，保障街路通行空間和行車安全，實現(xiàn)街路整潔化。

二是增加沿線口袋公園?？紤]北站地區(qū)人流密集，為了增加市民的休閑場所。從兩方面予以改造，首先將既有的封閉綠地進(jìn)行改造，供市民更好的使用。其次在空間滿足的區(qū)域，新增設(shè)口袋公園。

三是1.4公里慢道全貫通。按照滿足5米慢行空間的原則，打通全線慢道，切實實現(xiàn)兩分離、兩優(yōu)先、兩貫通。

四是規(guī)范全線停車秩序。對共享單車、機動車停放布局進(jìn)行系統(tǒng)梳理并優(yōu)化，保障全線貫通、尺度適宜的慢行空間。

五是通道增設(shè)便民扶梯。對既有地下通道及設(shè)施進(jìn)行改造，增設(shè)電動扶梯，方便市民上下通道，特別是攜帶箱包的市民，提升換乘便利性。

六是標(biāo)志標(biāo)識清晰可達(dá)。將標(biāo)志、標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行升級整合，讓市民從進(jìn)站到出站再到換乘變得更加便利。在地上地下空間，輕松依靠出入口指示標(biāo)識功能達(dá)到交通集散的需求。

七是打通交通擁堵節(jié)點。北站路與青年大街交叉口，行車流量大，堵車情況嚴(yán)重，本次改造針對此點位增加一條左轉(zhuǎn)車道，大大緩解交通壓力。

八是材料翻新循環(huán)利用。對廣場上的鋪裝進(jìn)行翻新再利用，節(jié)省了人工、經(jīng)濟成本的前提下，還滿足了環(huán)保要求。

（編輯  羅淇）

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