liwen01 2023.08.13

【資料圖】

前言

今年5月廣西南寧慧泊停車事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最終以南寧市長道歉，公司整改，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)官員停職的方式收?qǐng)觥?/p>

城市停車難問題不是今天才有，城市停車解決方案也是五花八門各顯神通，但為何問題依然得不到解決？

車主抱怨停車難，體驗(yàn)差，收費(fèi)貴；運(yùn)營商抱怨建設(shè)成本高，收益低；政府抱怨車輛亂停導(dǎo)致交通擁堵，影響市容市貌

城市停車難困境該如何解？是技術(shù)限制了還是解決方案有問題？

(一)根本原因分析

城市停車，主要涉及車主，運(yùn)營公司和政府三個(gè)主體。導(dǎo)致現(xiàn)在停車難的根本原因是：城市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量與城市停車位數(shù)量的不匹配，停車位數(shù)量的增加趕不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加。

要從根本上解決停車難問題，那就是增加停車位?？沙鞘薪ㄔO(shè)是一個(gè)復(fù)雜浩大的綜合性工程，原有的房子不可能直接拆了用來建停車場(chǎng)，更不可能在舊房子底下再挖一個(gè)地下停車場(chǎng)出來。

所以在原有路外停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上，有了路側(cè)停車方案,也就是規(guī)劃在行車道兩旁的停車位。

(二)行業(yè)現(xiàn)狀

除了前面提到的廣西南寧慧泊停車公司做城市停車解決方案，實(shí)際上還有很多我們耳熟能詳?shù)拇蠊径加猩婕暗皆擃I(lǐng)域。主要可以分為：以安防起家的?？?，大華；以通信為基礎(chǔ)的中興，華為，以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營為核心的移動(dòng)，電信、聯(lián)通，還有傳統(tǒng)停車運(yùn)營商捷順等等。

有的是提供整個(gè)城市級(jí)的解決方案，有的是只做停車場(chǎng)和園區(qū)停車方案，還有些是以提供技術(shù)和服務(wù)的方式參與進(jìn)來。

(1)路外停車

停車場(chǎng)，園區(qū)停車，城中村等停車，可以概括為路外停車，這部分其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)有一些做得很好了，因?yàn)樗募夹g(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，做好出入口管理系統(tǒng)就可以滿足基本需求，好一點(diǎn)的還有車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。

路外停車的特點(diǎn)是，多在居民區(qū)或是辦公區(qū)，拉網(wǎng)布線非常方便。我們看到的停車場(chǎng)出入口門閘和攝像機(jī)一般使用的都是常電的設(shè)備。

(2)路側(cè)停車

路側(cè)停車方案,也就是規(guī)劃在行車道兩旁的停車位，這類車位，因?yàn)闆]有固定的出入口，所以沒法統(tǒng)一管理，只能單個(gè)車位地去監(jiān)管。針對(duì)這類應(yīng)用場(chǎng)景，有出現(xiàn)過四五代的解決方案。大致可以分為：

地磁+人工方案地磁+球機(jī)方案視頻樁方案高位相機(jī)方案路牙機(jī)方案

路側(cè)停車需要面對(duì)的主要問題是：

不方便拉網(wǎng)布線影響市容市貌容易受雨霧天氣及環(huán)境影響收費(fèi)困難單設(shè)備只能覆蓋單個(gè)車位(高位可以覆蓋多個(gè))建設(shè)成本高設(shè)備維護(hù)成本高攝像頭識(shí)別率受限(三)地磁方案(1)模塊組成

地磁 + BN-IoT/zigbee + 運(yùn)維人員

每個(gè)車位都安裝有一個(gè)地磁和通信模塊，地磁是用來檢測(cè)車位上是否有車，BN-IoT/zigbee 是通信模塊。

通信模塊:一般是地磁+NB-IoT組合方式，也有使用地磁+zigbee的方案。如果使用zigbee模塊，需要在不遠(yuǎn)處設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中繼模塊。

檢測(cè)模塊:為了應(yīng)對(duì)積雪積水或是周圍有強(qiáng)電干擾的情況，有些地磁模塊中有集成超聲波檢測(cè)模塊，當(dāng)?shù)卮艡z測(cè)失效的時(shí)候，切換為超聲波檢測(cè)。

(2)實(shí)現(xiàn)原理

地磁模塊檢測(cè)車位上是否有車，當(dāng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入或是離開的時(shí)候，地磁將車位狀態(tài)通過通信模塊傳輸?shù)酵＼嚬芾砥脚_(tái)，平臺(tái)收到消息后，再將該信息通知現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維人員，運(yùn)維人員通過手持PAD手動(dòng)錄入停車信息，比如：車牌號(hào)，停車開始結(jié)束時(shí)間等。

停車結(jié)束，車主離開的時(shí)候，可以直接向現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維人員繳費(fèi)，也可以通過手機(jī)應(yīng)用繳費(fèi)。一般一個(gè)運(yùn)維人員需要負(fù)責(zé)多個(gè)車位的管理，有些甚至是一個(gè)人管理一個(gè)路段。

(3)優(yōu)點(diǎn)無需布線，施工方便識(shí)別率高建設(shè)成本低(4)缺點(diǎn)人工管理成本高現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員與車主容易就收費(fèi)問題起沖突欠費(fèi)追繳困難(四)視頻樁方案(1)模塊組成

攝像頭 + 超聲波/毫米波/TOF激光 + 以太網(wǎng)/4G/wifi

攝像頭:用來抓拍車牌，以及車輛進(jìn)入離開車位時(shí)候拍照錄像取證

檢測(cè)模塊:這里可以使用超聲波，毫米波，TOF激光模塊，用來檢測(cè)車輛進(jìn)入與離開

通信模塊:通信模塊是根據(jù)設(shè)備的供電模式來決定的，如果是常電設(shè)備，一般是使用以太網(wǎng)，如果是低功耗設(shè)備一般是使用4G模塊，如果使用wifi，需要在附近不遠(yuǎn)處布局路由器作為網(wǎng)絡(luò)中繼。

(2)實(shí)現(xiàn)原理

這里有兩種實(shí)現(xiàn)方式，根據(jù)常電設(shè)備與低功耗設(shè)備有所區(qū)別

常電設(shè)備，因?yàn)椴挥眠^度地考慮功耗問題，所以它的攝像頭可以一直開著，可以通過圖像實(shí)時(shí)檢測(cè)識(shí)別技術(shù)檢測(cè)車輛的進(jìn)入與離開。當(dāng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入的時(shí)候，圖像檢測(cè)車輛車牌，然后將車牌和開始停車時(shí)間等信息上傳到停車管理平臺(tái)，車輛離開的時(shí)候，再將車輛離開時(shí)間及其取證圖像信息上傳到管理平臺(tái)。平臺(tái)根據(jù)停車開始結(jié)束時(shí)間產(chǎn)生賬單，將賬單推送給車主，車主通過APP的方式進(jìn)行繳費(fèi)。

低功耗設(shè)備，因?yàn)樾枰紤]功耗問題，所以正常狀態(tài)下，攝像頭是處于關(guān)閉的狀態(tài)，只有當(dāng)檢測(cè)模塊探測(cè)到有車輛狀態(tài)變化的時(shí)候，才啟動(dòng)攝像頭進(jìn)行拍照錄像，車牌檢測(cè)識(shí)別等操作。

(3)優(yōu)點(diǎn)不需要現(xiàn)場(chǎng)人員錄入車牌，也不需要現(xiàn)場(chǎng)人員收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員與錢分離人工管理成本較低(4)缺點(diǎn)建設(shè)成本很高，一個(gè)車位需要配置一臺(tái)設(shè)備影響市容市貌，施工難度大，需要市政部門審批安裝在人行道上，對(duì)行人有一定影響容易遭人為破壞車主容易跑單，停車不繳費(fèi)欠費(fèi)追繳困難(五)路牙機(jī)方案(1)模塊組成

攝像頭 + 超聲波/毫米波/TOF激光 + 4G

路牙機(jī)方案與視頻樁方案類模塊組成類似，不同的是目前市面上的路牙機(jī)都是低功耗設(shè)備，是攝像頭+探測(cè)模塊+4G模塊的方式。

(2)實(shí)現(xiàn)原理

實(shí)現(xiàn)原理與視頻樁的低功耗設(shè)備是類似的，主要的區(qū)別是它們的安裝方式和安裝位置不一樣。視頻樁多數(shù)是安裝在人行道或是綠化帶邊上，路牙機(jī)是安裝在路牙上。

(3)優(yōu)點(diǎn)不需要現(xiàn)場(chǎng)人員錄入車牌，也不需要現(xiàn)場(chǎng)人員收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員與錢分離人工管理成本較低(4)缺點(diǎn)建設(shè)成本很高，一個(gè)車位需要配置一臺(tái)設(shè)備與視頻樁相比，對(duì)行人影響小，市容市貌影響較小容易遭人為破壞車主容易跑單，停車不繳費(fèi)欠費(fèi)追繳困難因?yàn)榘惭b位置低，設(shè)備容易被車輛刮撞到，下雨漲水容易泡水，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)要求很高(六)高位攝像機(jī)方案(1)模塊組成

超高清攝像機(jī)+以太網(wǎng)/4G

高位相機(jī)方案與我們?cè)诼飞峡吹降谋O(jiān)控?cái)z像機(jī)類似，需要立杠，然后將攝像頭伸出道路一側(cè)，一般是常電供電，4G模塊訪問網(wǎng)絡(luò)。

該類攝像機(jī)，因?yàn)槭鞘褂贸ｋ?，所以設(shè)備端的處理能力一般都是比較強(qiáng)的，目前一臺(tái)攝像機(jī)可以管理4~8個(gè)車位。

(2)實(shí)現(xiàn)原理

攝像頭安裝在路面上空，使用算法實(shí)時(shí)監(jiān)控多個(gè)車位的狀態(tài)，當(dāng)有車停入或使出車位的時(shí)候，攝像機(jī)將停車信息上傳到停車平臺(tái)，停車平臺(tái)產(chǎn)生賬單推送給車主，車主繳費(fèi)完成整個(gè)流程。

(3)優(yōu)點(diǎn)不需要現(xiàn)場(chǎng)人員錄入車牌，也不需要現(xiàn)場(chǎng)人員收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員與錢分離人工管理成本較低(4)缺點(diǎn)需要立桿拉電，建設(shè)成本很高安裝施工復(fù)雜，需要市政審批車主容易跑單，停車不繳費(fèi)欠費(fèi)追繳困難(七)走不出的困境

我們上面介紹了現(xiàn)在主流的4種停車解決方案，地磁是比較傳統(tǒng)以人工為主體的解決方案；路牙機(jī)，視頻樁，高位相機(jī)解決方案，都是結(jié)合車輛車牌圖像檢測(cè)識(shí)別算法相關(guān)的解決方案，解決了現(xiàn)場(chǎng)人工抄牌的問題，但它們又是都有各自的各種限制。

前面提到的：車主抱怨停車難，體驗(yàn)差，收費(fèi)貴；運(yùn)營商抱怨建設(shè)成本高，收益低；政府抱怨車輛亂停導(dǎo)致交通擁堵，影響市容市貌，為什么會(huì)這樣呢？

車主停車難，是應(yīng)為車位供應(yīng)不足導(dǎo)致的，為了緩解車位緊張的問題，后面出現(xiàn)了路側(cè)停車的方案。但是路側(cè)停車與停車場(chǎng)或是園區(qū)停車有很大的不同。

停車場(chǎng)停車，只要管理好了出入口就可以了，不存在車主不繳費(fèi)欠費(fèi)問題，建設(shè)成本也很低，對(duì)于這部分停車，運(yùn)營商基本上是穩(wěn)賺的，當(dāng)然也不排除各相關(guān)單位收入分成導(dǎo)致運(yùn)營公司入不敷出問題。

路側(cè)停車，它要面對(duì)的問題就多很多了，首先是前端數(shù)據(jù)采集部分的技術(shù)還不成熟，還是需要人工輔助。就目前設(shè)備端的技術(shù)而言，單體設(shè)備成本還很高，導(dǎo)致整體的建設(shè)維護(hù)成本很高。另外，存在很多車主停車了，不繳費(fèi)直接開走，欠款了也很難追回。這部分運(yùn)營公司想賺錢，確實(shí)很困難。

現(xiàn)在城市級(jí)別的停車解決方案，基本上都是政府授權(quán)，運(yùn)營公司帶資建設(shè)運(yùn)營，收益再與政府分成，還存在欠款回收不了的問題，所以運(yùn)營商抱怨的建設(shè)成本高收益低也是實(shí)情。

個(gè)人認(rèn)為，解決這個(gè)困境的關(guān)鍵在于前端技術(shù)的發(fā)展，但就目前而言，技術(shù)和方案都還不成熟。

結(jié)尾

不管廣西南寧慧泊停車事件是以何種方式收?qǐng)觯冀鉀Q不了現(xiàn)實(shí)停車難的困境，我并沒有在為這個(gè)公司做辯駁的意思。市長道歉，公司整改，地方官員停職，只不過是民意危機(jī)下找的一個(gè)發(fā)泄口，發(fā)泄完之后又能怎樣？不收費(fèi)就可以解決停車難問題？收取巨額停車費(fèi)就能約束部分人不開車出門？

慧泊走了之后還會(huì)有喜泊、樂泊、愛泊、智泊等等各種泊車公司進(jìn)來，如果前端技術(shù)問題解決不了，成本降不下來，車位供應(yīng)提不上來，城市停車難問題就會(huì)一直困擾著大家。

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