8月24日

重慶至黔江鐵路石梁河雙線特大橋

(資料圖)

4號墩T構(gòu)橋梁順利合龍

標志著該橋?qū)崿F(xiàn)合龍

為全線早日開通奠定基礎

重慶至黔江鐵路石梁河雙線特大橋4號墩T構(gòu)橋梁順利合龍 來源：中國鐵路

石梁河雙線特大橋位于重慶市武隆區(qū)，是重慶至黔江鐵路全線控制性工程。該特大橋連接陳家院子隧道和桂花園隧道，全長936.05米。由于該橋跨越多條國道、省道及河流，為避開地形及地物控制因素，建設單位在主跨設計中采用2×120米T形結(jié)構(gòu)，從地面到橋面的高度為129.635米，相當于44層樓高，兩邊橋梁各跨120米。

重慶至黔江鐵路石梁河雙線特大橋4號墩T構(gòu)橋梁順利合龍 來源：中國鐵路

重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分。線路從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，到重慶市黔江區(qū)，正線全長269.521公里，設計時速350公里。

重慶至黔江鐵路線路走向示意圖 來源：中國鐵路

全線建成投用后，將與黔常鐵路、渝廈高鐵常德至長沙段連接，成為成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運交流的通道。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷通道將全面打通，對拉動投資、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、帶動就業(yè)、助推鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

重慶至黔江鐵路石梁河雙線特大橋4號墩T構(gòu)橋梁順利合龍 來源：中國鐵路

寶山嘉陵江大橋全面開工

通車后蔡家-中央公園最快10分鐘可達

8月26日，在市級重點項目寶山嘉陵江大橋施工現(xiàn)場，伴隨著大橋主塔樁基開鉆，標志著由城投建設公司組織建設的寶山嘉陵江大橋正式全面開工。

寶山嘉陵江大橋項目是重慶市快速路五聯(lián)絡線重要組成部分，項目西起蔡家片區(qū)石龍村西橋頭立交，跨嘉陵江，東至悅來片區(qū)椿萱立交，全長約3.34公里。項目按城市快速路標準設計，設計時速80公里，整個工程包含寶山大橋、西橋頭立交、椿萱立交三部分內(nèi)容，大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主跨跨徑250米，標準寬度39米，雙向八車道，兩側(cè)各3米寬人行道；西橋頭立交為部分互通“雙Y形”組合型立交，共設置10條匝道；椿萱立交為變異“8字型”立交，共設置8條匝道。

開工現(xiàn)場 城投建設公司供圖

目前正全力以赴推動項目全線開工，預計9月初將完成首根樁基混凝土澆筑，力爭12月前完成主橋P3墩樁基。

建成后，將直接串聯(lián)服務蔡家組團和悅來組團，通車后從蔡家駕車至中央公園最快僅需十余分鐘，將極大改善目前交通環(huán)境。

來源 重慶發(fā)布

編輯 曾佳佳

流程編輯 馬曉雙

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