氫能具有清潔、高效、安全及可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)點，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，成為各國能源?zhàn)略轉移和研究的重點。

氫能被正式納入“十四五”規(guī)劃“前沿科技和產業(yè)變革領域”，國家多部門對支持、規(guī)范氫能源的利好政策頻出，涵蓋氫能源技術路線、燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃、氫能產業(yè)基礎設施建設等細分領域。在國家和地方多重利好政策加持下，我國氫能源行業(yè)有望進入高速成長期，并在交通運輸、工業(yè)等領域持續(xù)滲透，預計將產生較為廣闊的市場環(huán)境。

據國際氫能委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調研報告》，預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場潛力使得各大企業(yè)加大對加氫站產業(yè)的研發(fā)。

(資料圖片僅供參考)

高壓氣態(tài)儲氫技術成熟度高、成本較低，是現階段我國主要的儲氫方式。根據應用領域劃分，氣態(tài)儲氫瓶又包括加氫站用儲氫瓶組及車載儲氫瓶，站用儲氫瓶市場空間更大。

政策加碼下我國加氫站擴建力度加大。在加氫站成本構成中，設備投資額占比高達45%，核心設備氫氣壓縮機、加氫機、儲氫瓶仍高度依賴進口。目前我國常建的高壓氫氣加氫站的造價約為1500萬元，未來仍有30%-40%的降本空間，而設備國產化是最重要的降本途徑。

加氫站概述

加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所，加氫站作為氫能應用的重要保障，是氫燃料電池汽車實現商業(yè)化的關鍵基礎設施，加氫站的建設數量和普及程度決定了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進程。

加氫站可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站兩類，但由于氫氣按照?；饭芾?，目前制氫站僅放在化工園區(qū)，尚未有站內制氫加氫站;同時，根據加氫站內氫氣儲存形態(tài)不同，加氫站有氣氫加氫站和液氫加氫站兩類。

加氫站產業(yè)鏈由上游的設備(儲氫瓶、加氫機、壓縮機)、中游的加氫站建設與運營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應用領域所組成。在整個加氫站產業(yè)鏈中，隨著加氫站建設推進，將會對上游設備市場需求有顯著拉動;同時，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運營企業(yè)也有望逐步實現盈利。

加氫站行業(yè)調研

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中，達到工業(yè)氫氣質量標準的約1200萬噸。我國可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內氫能產業(yè)呈現積極發(fā)展態(tài)勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，在部分區(qū)域實現燃料電池汽車小規(guī)模示范應用。

數據顯示，加氫站行業(yè)數量占比超過50%。中國石化已將氫能作為新能源業(yè)務的主要方向，該公司氫氣年產能力已超過390萬噸，占全國氫氣產量的11%左右。此后，中石化將重點布局加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域。

從加氫站行業(yè)區(qū)域分布來看，亞洲和歐洲是全球加氫站建設最為活躍的地區(qū)。截至2020年底，亞洲的加氫站數量最多，共計275座，占全球的50%;其次是歐洲，有200座加氫站，占比36%;北美僅有75座加氫站，占比14%。從全球各個國家的來看，亞洲的高速增長主要來自于中國和韓國加氫站建設的發(fā)展。我國的加氫站建設正在超速發(fā)展。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》分析：

加氫站行業(yè)在南部地區(qū)主要以江蘇佛山和云浮為首，依托燃料電池汽車的大規(guī)模示范，該地氫能產業(yè)鏈逐步完善。國內制氫企業(yè)分布也明顯呈現出東部沿海多內陸少，北京、山東、江蘇、上海和江蘇氫氣產量占全國制氫總量超過60%。

我國現運營的加氫站主要集中在江蘇、山東、上海、江蘇等四個省市，結合我國氫能產業(yè)整體布局來看，東部區(qū)域氫能利用產業(yè)主要集中在山東、江蘇和上海，該地區(qū)也是我國最早進行燃料電池研發(fā)與示范的地區(qū)。

過去，氫能源主要應用在商用車領域，乘用車市場幾乎沒有量產車型。如今，國內氫能源汽車市場動作頻仍，資本市場也不斷為氫概念添油，以氫能為代表的燃料電池車已然成為重大新風口。

加氫站作為氫能產業(yè)重要的基礎設施，在全球范圍內掀起一場建設熱潮。據不完全統計，截至2021年底，全球共有659座加氫站投入運營，分布在33個國家或地區(qū)。其中，東亞地區(qū) (中國、日本和韓國)、歐洲和北美在營加氫站分別達到420座、173座和54座。

隨著中國燃料電池汽車示范應用城市群的落地，加氫站作為產業(yè)的重要基礎設施，各地方政府紛紛出臺關于氫能產業(yè)規(guī)劃的政策，推動加氫站等基礎設施建設，支持燃料電池汽車的推廣運行。預計到2025年中國加氫站數量將突破1000座，2035年我國加氫站數量達到5000座，2050年將達到1.2萬座。

想要了解更多加氫站行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》。報告根據加氫站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國加氫站行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國加氫站行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對加氫站行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。