hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟網(wǎng)小晟來為大家解答以上問題，這四款合資轎車空間大，40萬以內(nèi)看這三空間大還運動）很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

終于到40萬預算了，這個價位高品質(zhì)家轎看哪款？下面這三款你必須看！

到了這個預算，更多的是質(zhì)感和乘坐感受上的比拼，所以上面這三款豪華“大轎車”都有自己的豪華領(lǐng)域，就看你更喜歡哪種豪華方式啦~~

(資料圖片僅供參考)

雷克薩斯 ES

曾幾何時，我也對雷克薩斯ES充滿疑惑，就這個跟亞洲龍相同構(gòu)造，相同動力總成的ES怎么就能做到加價提車的？同級別車型中，動力基本墊底的水平卻虐殺了一眾動力超強的對手，后來我才知道，是我太片面了~

其實到了這個層面來說，動力相對來說并不是首要選擇，出色的行駛質(zhì)感和精良的做工是大家更看眾的。說到做工，那雷克薩斯ES肯定是同級別車型里數(shù)一數(shù)二的精致。

雷克薩斯ES帶給駕駛者和乘坐者的豪華感跟BBA品牌截然不同，從整體造型到細節(jié)設(shè)計都透漏著東方之美，就連車內(nèi)的門把手造型都獨樹一幟，每個細小的設(shè)計都被雷克薩斯品牌設(shè)計師拿捏的死死的。

再來說說配置，40萬以內(nèi)，小伙伴可以看看雷克薩斯ES的260卓越版（售價34.6萬元）和300h卓越版（37.4萬元）。兩款車配置基本一致，都配備了17寸輪轂、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、前排座椅加熱、10喇叭、全LED大燈等等配置。

動力方面，260卓越版車型搭載了2.5L發(fā)動機，匹配8AT變速箱，平順性不錯。而300h卓越版車型搭載了2.5L發(fā)動機加電機的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，在平順性、動力和靜謐性表現(xiàn)都很不錯，而且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也比競品車型強了不少，雖然貴了將近3萬元，但這套動力所帶來的質(zhì)感提升絕對是潛在車主所期望的~~

奧迪A6L

到這個價位，不推薦一臺BBA品牌車型實在不好意思，但仔細一看，40萬以內(nèi)能落地的車型只剩低配的奧迪A6L了。因為寶馬5系和奔馳E級都在去年完成了小改款，現(xiàn)階段優(yōu)惠力度還沒上來，而奧迪A6L的價格又略有回暖，不像前幾個月優(yōu)惠幅度那么大了，低配車型落地也得接近40萬了。

價格回暖歸價格回暖，但這低配的奧迪A6L依舊值得推薦。

首先是配置方面，即使是低配車型，奧迪A6L也配備了18寸輪轂、主動剎車、感應后備廂、換擋撥片、真皮座椅、矩陣式LED大燈、車內(nèi)氛圍燈等配置。

搭載的低功率2.0T發(fā)動機動力層面也不差事，匹配的7速濕式雙離合傳動效率也比較高，實際動力體感也比一般普通品牌的B級家用轎車稍好一點。

還有就是品牌影響力，奧迪A6L的附加屬性我不說大家都懂吧，而且低配車型和高配車型，對于不懂車的小伙伴是分辨不出來的，因為全系標配的三聯(lián)屏內(nèi)飾就足以讓他們瞠目結(jié)舌了。而設(shè)計上相比于老款，在設(shè)計方面的運動化、線條化，使它少了幾分“官氣”。有資料稱現(xiàn)款A6L，也很受女性消費者青睞。

凱迪拉克 CT6

最后推薦的這款凱迪拉克CT6，原因很簡單，就是“性價比”，40萬以內(nèi)就能讓小伙伴們享受到D級豪華轎車的尺寸和配置，除了CT6基本挑不出第二臺。有的地區(qū)甚至降價幅度最高達到8.50萬元。

CT6配備帶閉缸的2.0T直列四缸發(fā)動機，其最大功率237馬力，峰值扭矩350Nm，滿足國六排放，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱。以往被噴的油耗問題，在閉缸技術(shù)的加持下也得以緩解。

5米2的車身長度和3109mm的軸距，空間方面的表現(xiàn)總算是沒再讓人失望。

不過CT6的保值率比較讓人頭疼，比較看重花小錢買大車的小伙伴可以考慮考慮~

以上三款車型40萬元價格你可以買到奧迪A6L的低配、雷克薩斯ES的中配和凱迪拉克CT6的中高配，至于哪款最值得就看你更在意哪方面了，注重排面就選奧迪、注重品質(zhì)就選雷克薩斯、注重配置就選CT6~~~

本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。

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