6月19日，極星汽車（Polestar）宣布將與星紀(jì)魅族集團建立面向中國市場的合資企業(yè)，極星將擁有合資公司49%的股權(quán)，星紀(jì)魅族持有51%，星紀(jì)魅族將負責(zé)安排合資公司未來的融資事宜。

“將極星出色的設(shè)計和電動化實力，與星紀(jì)魅族集團在智能移動設(shè)備方面的優(yōu)勢，進行融合，星紀(jì)魅族集團在面向中國消費者的消費電子和軟件方面具有優(yōu)勢?！睒O星全球CEO托馬斯·英格拉特說道，“軟件已經(jīng)成為當(dāng)今汽車消費者最重要的觸點，而許多汽車制造商仍然沒有認識到這一事實，極星汽車深知當(dāng)下車機交互體驗和個性化的必要性，汽車已成為我們數(shù)字生活的延伸?！?/p>

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在吉利控股集團董事長李書?？磥恚娮涌萍己推嚠a(chǎn)業(yè)的跨界融合一定能夠碰撞出更多的閃亮光芒，為用戶帶來從未有過的極致消費體驗； “雙星”合璧將整合各自的優(yōu)勢資源，助力極星在中國新能源市場持續(xù)發(fā)力，引領(lǐng)全球智能出行科技生態(tài)。

極星與星紀(jì)魅族如何相互賦能？

全新的合資公司將整合極星在設(shè)計和產(chǎn)品性能方面的優(yōu)勢，以及星紀(jì)魅族在軟件和消費級電子硬件開發(fā)方面的前瞻布局，構(gòu)建智能出行生態(tài)體系，助力極星在中國新能源市場持續(xù)發(fā)力。

具體而言新的戰(zhàn)略合資公司將進一步開發(fā)星紀(jì)魅族集團現(xiàn)有的技術(shù)平臺Flyme Auto，為極星面向中國市場打造的產(chǎn)品提供無縫連接的智能操作系統(tǒng)Polestar OS，為旗下產(chǎn)品各終端提供支持，包括車載應(yīng)用程序、流媒體服務(wù)、智能汽車軟件。該系統(tǒng)可與手機、增強現(xiàn)實智能終端以及用戶服務(wù)應(yīng)用程序進行融合互補，創(chuàng)造無界數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

同時，憑借星紀(jì)魅族的科技生態(tài)布局，極星將在智能出行領(lǐng)域加速發(fā)展，為廣大用戶提供智能電動汽車、智能手機，以及極星品牌其他智能終端，實現(xiàn)智能終端大融合。

星紀(jì)魅族集團CEO沈子瑜稱，極星汽車作為全球品牌，擁有全球化的品牌和產(chǎn)品，通過合資公司將加強本土化，尤其是中國本土用戶的體驗，將是合資公司最重要的目標(biāo)，其中核心事項之一就是自研Polestar OS核心軟件，全新的產(chǎn)品也將由Polestar OS來驅(qū)動，未來極星不僅有電動汽車，也會有手機產(chǎn)品，以及未來更多的終端產(chǎn)品。

此外，他表示Polestar OS將是新的合資公司的核心能力，Polestar OS會賦能各個終端，是合資公司未來所有智能終端的靈魂。未來新的合資公司會成為一家多終端、全場景、沉浸式融合體驗的科技公司，不僅僅有電動汽車，同時還會有Polestar 品牌的手機，以及Polestar 品牌其他的智能終端，為全球用戶提供超級協(xié)同、無界連接的美好生活，讓其成為智能出行的代名詞。

在業(yè)內(nèi)看來，極星與星紀(jì)魅族集團的攜手是一次富有前瞻性的突破，是在智能融合時代以用戶為中心打破行業(yè)舊有壁壘的一次理念革命和模式創(chuàng)新，開創(chuàng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的合資新范式，改變了智能出行生態(tài)的競爭方式，具有開創(chuàng)性的里程碑意義。

而隨著極星汽車與星紀(jì)魅族集團的合作，極星不再是一個電動車公司，而是擁有多個智能終端的科技公司，同時圍繞Polestar OS構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。

對于極星汽車而言，星紀(jì)魅族的智能科技可以幫助極星汽車向智能終端科技公司轉(zhuǎn)型，極星汽車的設(shè)計驅(qū)動與星紀(jì)魅族的科技優(yōu)勢相互服務(wù)和融合，實現(xiàn)智能終端生態(tài)的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。

“極星汽車與星紀(jì)魅族集團的合作，將進一步推動汽車行業(yè)發(fā)展，極星的設(shè)計團隊將把我們的設(shè)計語言和品牌擴展到智能移動設(shè)備領(lǐng)域，增強整體交互體驗，并為中國消費者提供汽車與智能終端之間的無界互動體驗?！蓖旭R斯表示，“在中國，這款全新的控制系統(tǒng)將在極星的汽車以及新的消費類設(shè)備上無縫運行，通過這一大膽舉措，我們致力于將極星打造成智能汽車時代的引領(lǐng)之星，進一步挖掘極星在中國市場的無限潛力?！?/p>

開啟中國元年，搶占智能化下半場

托馬斯坦言，“中國作為全球增長最快、競爭最激烈的電動汽車市場之一，在汽車的個性化和互聯(lián)體驗方面，也處于領(lǐng)先地位。中國消費者需要一款集成的智能產(chǎn)品，將他們的數(shù)字化生活與汽車使用場景無縫銜接。但對于非本土的品牌來說，以‘中國速度’前進、預(yù)測中國消費者需求，是一個極大的挑戰(zhàn)?！?/p>

那極星汽車是怎么做的呢？

生而全球化的極星汽車，2022年6月在納斯達克上市，在英國和中國相繼布局研發(fā)中心，在中國與美國進行生產(chǎn)制造，產(chǎn)品供應(yīng)全球，集全球優(yōu)勢資源于一身，具備對未來出行發(fā)展和純電超豪華市場的前瞻認知和廣闊視角。

正如托馬斯所言，中國作為全球增長最快、競爭最激烈的電動汽車市場之一，極星汽車也將在中國市場本土化發(fā)力，“雙星”合璧也意味著極星汽車將進一步加強在中國市場的深耕和布局，并試圖在智能化下半場中搶占布局先機。

極星中國區(qū)總經(jīng)理馮旦先生表示：“2023年是極星的‘中國元年’，以極星3為開端，未來品牌將以每年一款新產(chǎn)品的節(jié)奏，積極布局超豪華電動車市場?！辈粌H如此，今年4月極星中國入駐新總部，也展現(xiàn)了其踐行深耕中國市場的承諾，更是其中國元年的又一個里程碑。

在加快產(chǎn)品與品牌布局的同時，極星汽車也在加速智能化布局。極星汽車與星紀(jì)魅族集團成立的合資公司開創(chuàng)了中國汽車合資企業(yè)的新篇章，不單單車企之間的合作，而是拓展至車企與電子科技的合作，在星紀(jì)魅族集團的前瞻科技生態(tài)布局的加持下，極星將在智能出行領(lǐng)域無界延展，形成全新的產(chǎn)品矩陣，引領(lǐng)全球智能出行科技生態(tài)。“未來，誰擁有更加開放、更加通用的車載OS平臺，誰將擁有絕對的話語權(quán)?！鄙蜃予みM一步表示。

不同于傳統(tǒng)汽車單純滿足駕駛體驗，新能源汽車應(yīng)用智能化、數(shù)字化新技術(shù)以滿足年輕群體日益增長的新消費需求，手機與汽車的結(jié)合也逐漸成為行業(yè)的大趨勢，隨著智能化時代的到來，各大車企紛紛推出獨立的APP程序，由此誕生的遠程操控、人車互聯(lián)等功能，手機與汽車的結(jié)合日益密切。根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測，未來汽車的價值構(gòu)成將由90%的硬件和10%的軟件轉(zhuǎn)變?yōu)?0%的硬件和60%的軟件。

站在未來科技發(fā)展縱深的路口，在全新合資公司成立之后，星紀(jì)魅族的科技賦能之下，極星汽車電動化和智能化的角逐能力將進一步增強。正如同托馬斯所言，極星將與星紀(jì)魅族集團形成強大的合力，為中國用戶提供超越期待的極致體驗。

此外，極星汽車與星紀(jì)魅族戰(zhàn)略合作是其抓住中國本土化機遇，與星紀(jì)魅族實現(xiàn)智能終端生態(tài)超級融合，挺進創(chuàng)新融合賽道的關(guān)鍵一步，雙方合作將提升極星汽車在智能化方面的能力，也將助力其提升銷量。

極星汽車與星紀(jì)魅族的合作也將進一步為其賦能，有足夠的動力推動極星汽車面向中國市場跨出重要一步，加強它在中國新能源電動化、智能化的角逐能力。

正如李書福所言，智能電動大潮下，汽車工業(yè)的發(fā)展，不再局限于單線的技術(shù)革新，而是集合了人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯(lián)能力的多技術(shù)融合創(chuàng)新。全新的戰(zhàn)略合資企業(yè)將承接科技電子領(lǐng)域和汽車行業(yè)這兩大領(lǐng)域的前沿成果，進入以軟件定義汽車的新時代。

未來，極星不再只是一家電動汽車公司，雙星將構(gòu)建嶄新的智能出行生態(tài)體系，一個全新的極星中國就此踏上征途，擁抱全球市場，以“中國速度”引領(lǐng)智能化下半場。

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