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人民網(wǎng)上海8月23日電 (記者葛俊俊)建設示范區(qū)是推進長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的先手棋和突破口，優(yōu)化完善示范區(qū)綜合交通體系對高水平推進示范區(qū)建設具有重要作用。8月23日，人民網(wǎng)記者從上海市政府新聞發(fā)布會上了解到，由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制的，示范區(qū)綜合交通領域重要的綱領性文件《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)已于近期正式發(fā)布，在“不破行政隸屬、打破行政邊界”的前提下，提出一體化的交通解決方案。

上海市政府副秘書長王為人介紹，《規(guī)劃》從啟動編制到最終發(fā)布，歷經(jīng)4年時間，經(jīng)過反復調(diào)研，深入研究，充分聽取“三級八方”各部門及專家智庫意見，主要成果已納入示范區(qū)國土空間規(guī)劃。今年2月21日，國土空間規(guī)劃獲得國務院批復，在此基礎上，《規(guī)劃》重點從突出貫徹落實新發(fā)展理念、虹橋國際開放樞紐建設新要求、綠色智慧新趨勢、區(qū)域協(xié)同治理新模式四個方面對綜合交通規(guī)劃進行了完善。

示范區(qū)地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公里，具有“生態(tài)綠色”“水網(wǎng)密布”“古鎮(zhèn)云集”等鮮明特點?！兑?guī)劃》提出，要構建“一體化、數(shù)字化、低碳化、共享化”的示范區(qū)高質(zhì)量綜合交通設施、服務和治理體系，塑造宜居、宜業(yè)、宜游的交通環(huán)境，實現(xiàn)對外交通集約暢達、內(nèi)部交通綠色便捷、交通治理協(xié)同高效的目標愿景。

《規(guī)劃》提出，至2035年，示范區(qū)綠色出行比例達到80%以上，城市交通碳排放在達峰基礎上穩(wěn)步下降，風景道、骨干綠道及藍道里程分別不低于300公里、700公里和200公里，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)全路網(wǎng)密度達到8公里/平方公里，城鎮(zhèn)內(nèi)部道路斷面慢行和綠化空間不低于50%，街道穩(wěn)靜化措施設置率不低于95%，交通基礎設施智慧化水平不低于90%，示范區(qū)城鎮(zhèn)組團內(nèi)部構建15分鐘社區(qū)出行圈，相鄰城鎮(zhèn)組團之間30分鐘可達，水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐35分鐘可達，水鄉(xiāng)客廳至浦東機場70分鐘可達。

王為人指出，《規(guī)劃》的發(fā)布和實施，標志著示范區(qū)交通發(fā)展在一體化制度創(chuàng)新、空間格局協(xié)同構建、跨區(qū)域項目統(tǒng)籌規(guī)劃方面又邁上了一個新臺階，必將對推動示范區(qū)交通互聯(lián)互通和高質(zhì)量發(fā)展起到有力的支撐作用。下一步，兩省一市將繼續(xù)攜手奮進、砥礪前行，統(tǒng)籌抓好規(guī)劃實施保障工作，盡早將示范區(qū)交通發(fā)展的宏偉藍圖轉(zhuǎn)化為“施工圖”“實景畫”。

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