今年以來，外貿(mào)領域有一個熱詞——“新三樣”：電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池，是全國多個省市拉動外貿(mào)增長的動力源。

成都海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-7月四川外貿(mào)“新三樣”出口規(guī)模達98.7億元，同比增長73.4%。

(資料圖片僅供參考)

從產(chǎn)量看，上半年成都新能源汽車、太陽能電池（光伏電池）產(chǎn)量分別增長34.7%、27.7%，鋰電池產(chǎn)量增長近三倍。

另一個切面，透過現(xiàn)象看產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為成都產(chǎn)業(yè)建圈強鏈的幾大支撐。

外貿(mào)“新三樣”新在哪里？

企業(yè)在“新三樣”中

找到了什么新機遇？

成都發(fā)布-紅星新聞深度報道組記者

通過多方調(diào)研采訪

挖掘成都搶抓外貿(mào)“新三樣”

發(fā)展機遇的路徑與方向

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“新三樣”企業(yè)一線在忙什么？

產(chǎn)線24小時不停轉(zhuǎn)

在企業(yè)一線，成都外貿(mào)“新三樣”案例并不少見。

拿下蒙古國一筆新能源車采購訂單后，中國重汽集團成都商用車有限公司（簡稱“重汽成商”）全員忙碌起來，不同型號的零部件正陸續(xù)運至企業(yè)廠區(qū)，即將投到產(chǎn)線；

成都中建材光電材料有限公司（簡稱“成都中建材”）今年以來一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，自動化產(chǎn)線每天可下線1500片發(fā)電玻璃，部分產(chǎn)品經(jīng)打包后銷往海外；

四川凱邁新能源有限公司（簡稱“凱邁新能源”）PACK產(chǎn)線上每小時都有組裝好的鋰電池模組下線，企業(yè)年初拿下近億元海外訂單，7月份投入安裝的第二條全自動產(chǎn)線預計四季度投產(chǎn)，產(chǎn)能提升200%；

在成都巴莫科技有限責任公司（簡稱“成都巴莫科技”）車間，鋰電池正極材料從投料到包裝全程實現(xiàn)自動化，產(chǎn)品銷往韓國等國家和地區(qū)……

本次大調(diào)研中，記者走訪多家“新三樣”企業(yè)，探訪其現(xiàn)狀。

上半年，重汽成商聯(lián)合希迪智駕（成都）科技有限公司與蒙古國Medalid Hureh Zam LLC公司簽署新能源綠色礦山采購項目合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，這批新能源車將在三季度開始交付，重汽成商目前正在為蒙古國這筆訂單準備原材料。

“預計9月可執(zhí)行訂單的裝配與出口?！敝仄缮叹C合部負責人王龍說，公司新能源產(chǎn)品涵蓋重卡、輕卡等系列，隨著首批蒙古新能源商用車訂單走出國門，增強了企業(yè)加速拓展海外新能源產(chǎn)品市場信心。

↑中國重汽集團成都商用車有限公司產(chǎn)線

在成都龍泉驛區(qū)，成都大運汽車集團有限公司（簡稱“成都大運汽車”）新能源車出口業(yè)務也在增長?！拔覀儓猿钟碗娡剑?-7月出口同比增長153%?！背啥即筮\汽車黨委書記謝平告訴記者，公司目前形成了“商用車+乘用車”兩大類新能源車矩陣，產(chǎn)品覆蓋輕、中、重型，可滿足城市、城鄉(xiāng)、城際用車需求。

電動箱式物流車是成都大運汽車主要出口車型。謝平透露，從技術(shù)路線看，充電、換電、增程三種模式均有。“上半年接到泰國、菲律賓等東南亞國家訂單，主要通過江海聯(lián)運方式出口。”謝平介紹，現(xiàn)有生產(chǎn)能力下，產(chǎn)線不到2小時可裝配一臺整車，平均3.5分鐘可下線一臺整車。

↑成都大運汽車集團有限公司產(chǎn)線

作為外貿(mào)“新三樣”的代表，成都的光伏產(chǎn)品主要來自通威太陽能和成都中建材。今年上半年，通威太陽能電池出口訂單總金額達33億元，涵蓋了成都金堂及雙流基地生產(chǎn)的產(chǎn)品。

“產(chǎn)線24小時運轉(zhuǎn)，公司目前 ‘兩班倒’作業(yè)，每天下線1500片發(fā)電玻璃?！背啥贾薪ú目偨?jīng)理潘錦功告訴記者，今年以來海外訂單增長，產(chǎn)品出口至韓國、德國、新加坡等國家和地區(qū)，作為綠色能源建材應用在建筑幕墻上，據(jù)他介紹，產(chǎn)品的顏色、透光度、尺寸、結(jié)構(gòu)等都可以實現(xiàn)定制。

↑通威太陽能（組件）金堂基地智能制造生產(chǎn)線

鋰電池產(chǎn)品同樣走俏海外市場。位于成都金堂縣的成都巴莫科技從事鋰電池正極材料生產(chǎn)，今年以來出口實現(xiàn)增長?！澳壳安季衷诮鹛玫娜陧椖空龢O材料累計產(chǎn)能達10萬噸，產(chǎn)線保持24小時運轉(zhuǎn)。”成都巴莫科技相關(guān)負責人介紹，產(chǎn)品每天都有出口，主要銷往韓國市場。

凱邁新能源的鋰電池產(chǎn)品主要用于電動公交車、物流車、工程設備、機場地面服務設備、儲能等領域。企業(yè)位于成都東部新區(qū)的PACK產(chǎn)線，6分鐘實現(xiàn)1個標準模組下線，25分鐘實現(xiàn)1個標準電池包下線。該公司核心業(yè)務中，海外訂單已超國內(nèi)訂單。據(jù)凱邁新能源總經(jīng)理張璐介紹，今年3月在新加坡的國際航空展參展現(xiàn)場，企業(yè)敲定上億元海外訂單，年初至今出口業(yè)務每月實現(xiàn)增長。

2

憑什么拿到訂單？

“技術(shù)創(chuàng)新+建圈強鏈”雙輪驅(qū)動

采訪中，“新三樣”企業(yè)負責人告訴記者，全球企業(yè)競逐新能源市場之際，出口產(chǎn)品的質(zhì)量至關(guān)重要。

產(chǎn)品提質(zhì)繞不開技術(shù)創(chuàng)新。“我們既抓生產(chǎn)，也抓研發(fā)?！蓖觚埥榻B，重汽成商成立了研發(fā)中心，人員規(guī)模達百余人，專門設立新能源研究所，關(guān)注市場上新能源車技術(shù)趨勢，企業(yè)每年研發(fā)費用上億元。

上半年，重汽成商順利拿下蒙古國新能源車訂單正是來自技術(shù)驅(qū)動。礦山作業(yè)環(huán)境異常復雜，單靠司機駕駛經(jīng)驗不足以確保行車安全，如何用技術(shù)替代人工判斷？在合同談判之初，重汽成商團隊便決定用新技術(shù)賦能，攜手希迪智駕聯(lián)合研制“智能礦卡”產(chǎn)品，最終促成項目簽約。“這款產(chǎn)品搭載C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車載設備，可實現(xiàn)三維環(huán)視、繞車案例檢查、紅綠燈提醒以及行人闖入、交通事故、施工、盲區(qū)等全方位預警?！?/p>

凱邁新能源也注重研發(fā)，企業(yè)每年研發(fā)投入占比達15%左右，累計獲得100多項專利。“我們和電子科大、西南交大開展校企合作，在電池安全監(jiān)測、電池梯級利用、電池循環(huán)應用領域形成了技術(shù)特色和技術(shù)壁壘?！睆堣唇榻B，鋰電池系統(tǒng)并非簡單地將鋰電池產(chǎn)品進行排列組合，還需要一套管理系統(tǒng)去更好地管控，做到保障安全的前提下滿足性能、功能需求，并通過系統(tǒng)設計實現(xiàn)能效提升。

↑四川凱邁新能源有限公司車間

“歷經(jīng)5年，我們研發(fā)了電池‘探傷抑火’技術(shù)，通過多維度電池監(jiān)測、搭載液體或氣體類‘抑火’裝置，監(jiān)測電池健康狀態(tài)，在電池發(fā)生熱失控前提前預警、提前控制，降低減少鋰電不安全帶來的損失?！睆堣唇榻B，公司圍繞鋰電應用細分市場，研發(fā)了多種類型的充電樁產(chǎn)品，植入高耐候技術(shù)，保障充電樁產(chǎn)品在高濕度、高粉塵環(huán)境下可靠工作，通過植入電氣安防產(chǎn)品，實時監(jiān)測充電樁電氣安全，此外，通過優(yōu)化電路、電氣設計，減少電能損耗，提升充電樁效率。在張璐看來，這些自主研發(fā)的特色技術(shù)讓產(chǎn)品在海外市場競爭中更具優(yōu)勢。

“拼搶海外市場，關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新，特別是在大尺寸產(chǎn)品和透光產(chǎn)品生產(chǎn)方面，我們都力求做到行業(yè)領先?！迸隋\功介紹，公司一款透光中空碲化鎘發(fā)電玻璃亮相慕尼黑光伏展后，該系列的大尺寸碲化鎘發(fā)電玻璃隨即引發(fā)海外客戶關(guān)注，“今年我們推出了新開發(fā)的碲化鎘發(fā)電玻璃巖瓦系列，也會視海外需求推動產(chǎn)品出口。”

↑成都中建材新開發(fā)的裝配式碲化鎘發(fā)電玻璃巖瓦

采訪中，成都外貿(mào)“新三樣”所涉企業(yè)均不約而同提到一個情形，隨著成都建圈強鏈行動深入實施，供應鏈不斷完善，讓產(chǎn)品出口成為可能。

在重汽成商周邊，一批圍繞整車生產(chǎn)制造的企業(yè)涌入成都青白江區(qū)，構(gòu)建了上下游配套關(guān)系。“成都新都區(qū)、龍泉驛區(qū)、金堂縣等區(qū)（縣）也有我們的配套企業(yè)?！蓖觚堈f，就近配套降低企業(yè)采購和溝通成本，產(chǎn)能有保障，讓海外訂單順利實施。

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如何踩準“走出去”步伐？

還有技術(shù)與供應鏈之外的門道

促成企業(yè)“走出去”的因素不止技術(shù)創(chuàng)新和供應鏈打造。謝平以成都大運汽車的出口案例道出了掘金海外市場的門道。

成都大運汽車新能源車出口始于2021年，海外市場瞄準東盟國家。謝平提到，氣候成為企業(yè)謀劃產(chǎn)品出口目的地時的一個考量因素?！皬漠a(chǎn)品性能看，新能源車并不適合在高緯度地區(qū)等極寒環(huán)境中使用，而南方地區(qū)市場需求較大，這直接影響出口目的地選擇?！?/p>

謝平還提到一個背景，近年來，隨著油價上漲，新能源產(chǎn)品銷售拓展了更多市場空間?！跋噍^日韓和歐美國家，中國汽車產(chǎn)品面向東盟國家出口有背靠國內(nèi)市場完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加之中國汽車產(chǎn)品品牌度逐漸提升，東盟市場愈發(fā)認可和接受中國汽車產(chǎn)品，當?shù)匾补膭詈屯茝V新能源車應用，搭乘中國新能源車在海外受青睞的‘便車’，公司產(chǎn)品在東盟市場陸續(xù)斬獲訂單?！?/p>

“成都造”新能源車匯聚成中國車企搶灘海外市場的一股力量。

“上半年我們敲定了來自泰國、菲律賓等國的訂單，對方主要采購新能源物流車?！敝x平說，相較乘用車“一款打天下”，商用車受不同應用場景影響，會衍生細分市場，公司會開發(fā)細分市場產(chǎn)品，為客戶定制化生產(chǎn)。

汽車產(chǎn)品“出?！蓖瑫r，一些配套的設施也可借勢“出?！?。“一些東盟國家基礎設施有待完善，車樁比較高，這需要以產(chǎn)業(yè)鏈的思維謀劃產(chǎn)品出口，汽車產(chǎn)品出口時，也可推動充電樁出口?！敝x平說。

談及產(chǎn)品出口策略，在成都巴莫科技相關(guān)負責人看來，海外市場拓展切忌閉門造車，客戶反饋的信息至關(guān)重要?！拔覀冊陧n國有專門的營銷團隊，為客戶提供‘身邊的服務’，一些售后問題會及時傳達給后方研發(fā)部門，重點研判客戶反饋中與未來技術(shù)相關(guān)的重要信息，指導產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)?！?/p>

↑成都巴莫科技有限責任公司

成都巴莫科技拓展海外市場時堅持“量產(chǎn)一代”“開發(fā)一代”“儲備一代”的策略?！霸诔隹谀骋淮a(chǎn)品時，我們便開發(fā)下一代產(chǎn)品，儲備下一代技術(shù)?！痹撈髽I(yè)相關(guān)負責人看來，產(chǎn)品技術(shù)在行業(yè)中處于高精尖水平才能形成議價能力，如果是通用型產(chǎn)品，各家都有，便會削減議價空間，“面對不同的客戶我們都有針對性的技術(shù)方案，會向客戶提供續(xù)航能力更強的定制化產(chǎn)品?！?/p>

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外貿(mào)怎樣提能級？

塑品牌、強鏈條、拓市場、降成本

以外貿(mào)“新三樣”為代表的貿(mào)易業(yè)態(tài)已成為一般貿(mào)易的全新增長點。成都海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年成都以一般貿(mào)易方式進出口1143.7億元，增長24.7%，占同期成都進出口總值的31.5%。而上海、廣州、深圳等城市一般貿(mào)易占比均過半，上半年廣州一般貿(mào)易占其進出口總值的比重高達70.2%。

一般貿(mào)易能凸顯市場主體“走出去”的積極性，反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力。推動一般貿(mào)易發(fā)展，今年成都提出的目標是，全年一般貿(mào)易占比提高至25%。

相較光伏和鋰電產(chǎn)品的出口，成都新能源車出口業(yè)務中，更多市場主體正參與進來。

“每周都有新能源車出口業(yè)務，1-7月累計出口1003臺車，新能源車占比55%，燃油車占比45%?！背啥记喟捉瓍^(qū)的中歐汽車城運營方、成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富告訴記者，公司既從其他省市采購新能源車進行出口，也從本地車企采購，然后通過公路運輸、海鐵聯(lián)運、中歐班列等方式實現(xiàn)從成都“出?！?。

↑成都青白江區(qū)的中歐汽車城

不過，陳友富提到，目前“成都造”新能源車出口占比少。“海外進口商普遍關(guān)注汽車產(chǎn)品的性價比?！痹陉愑迅豢磥?，一方面，會優(yōu)先推動“成都造”新能源車出口，拓寬本地產(chǎn)品銷路；一方面，期待本地車企打造出更具品牌影響力的產(chǎn)品，“品牌打造并非一日之功，需要車企自身技術(shù)過硬，還需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套，尤其是本地鋰電池產(chǎn)能的釋放。”

整體看，成都車企外貿(mào)業(yè)務現(xiàn)狀如何？成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟相關(guān)負責人說，成都目前做出口業(yè)務的車企主要有沃爾沃、神龍汽車、成都大運汽車、重汽成商等，沃爾沃和神龍汽車主要出口歐洲市場，成都大運汽車和重汽成商主要出口東南亞。

“成都眾多車企逐步將成熟的產(chǎn)品輸出國際市場，以此提升品牌影響力?！?在上述相關(guān)負責人看來，品牌度的提升有助于提高產(chǎn)品附加值，推動外貿(mào)“新三樣”提能級。

推動新能源車“出海”，本地車企對物流、成本等方面抱有新期待?！皬某啥汲霭l(fā)的國際班列線路為車輛運輸提供極大的便利，隨著車企出口業(yè)務增長，企業(yè)期待運力進一步提升。此外，汽車屬于大宗商品，運輸過程中車輛固定方式須進一步優(yōu)化，以確保商品完好運抵客戶手中。從運輸成本看，車企也期待產(chǎn)品運輸成本進一步降低?！鄙鲜鱿嚓P(guān)負責人說。

如何提升本地外貿(mào)“新三樣”規(guī)模和質(zhì)量，以此提升城市外貿(mào)能級？對此，成都市經(jīng)濟發(fā)展研究院宏觀經(jīng)濟研究所（財政與金融研究所） 綜合研究高級崗謝露建議，成都可從產(chǎn)品供給、市場拓展、營商環(huán)境三個方面著力?！笆紫仁羌涌飚a(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐，增強‘新三樣’產(chǎn)品供給能力?！敝x露分析，成都應加快推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)建圈強鏈，強化鏈主企業(yè)引進和培育，比如，引進核心配套企業(yè)，豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快形成產(chǎn)業(yè)集群，此外，還要鼓勵企業(yè)在專業(yè)化、差異化、特色化上下功夫，不斷提升“新三樣”產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑，培育競爭新優(yōu)勢。

在謝露看來，成都還應積極開拓多元化出口市場，提高“新三樣”國際市場份額。“鼓勵‘新三樣’出口企業(yè)不斷拓展新的市場，支持企業(yè)參加境內(nèi)外展會活動，加強與‘一帶一路’沿線國家的交流和合作，提高本土企業(yè)在東盟等重點出口地區(qū)的品牌形象，降低對單一市場的依賴。支持電動載人汽車等通過中歐班列運輸，推進有關(guān)口岸提升鋰電池等?；愤\輸儲存條件，拓寬物流渠道?！敝x露說。

外貿(mào)提能級還離不開營商環(huán)境助力。謝露建議，成都應持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助力“新三樣”持續(xù)釋放新動能。對此，她建議，成都應積極探索“智慧監(jiān)管”新手段，加快“數(shù)智綜?！薄爸腔劭崭邸薄爸腔坳懜邸钡忍厣到y(tǒng)構(gòu)建，支持四川國際貿(mào)易“單一窗口”建設和推廣，深化應用“提前申報”“兩步申報”等便利化措施，擴大“兩段準入”信息化監(jiān)管應用范圍，針對“新三樣”出口需求，量身定制“申報、檢驗、放行”全流程出口服務包，營造更加安全便利的通關(guān)環(huán)境。

原標題：《成都大調(diào)研丨新能源釋放新動能，成都外貿(mào)“新三樣”如何加速跑？》

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