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日產(chǎn)GT-R(圖片參數(shù))、奧迪R8和保時捷911(詢價|圖片|參數(shù))Turbo S是三款性能強勁的汽車。它們從工廠提供充足的電力，其規(guī)格有助于填補保險公司的口袋。但有時工廠的表現(xiàn)是不夠的，需要一個重要的調(diào)整。這三輛車在激烈的拉力賽中發(fā)生了沖突。

GT-R是這群人中功率最大、重量最重的。這輛轎跑車的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機產(chǎn)生了1000馬力和811磅英尺（1100牛頓米）的扭矩，通過六速雙離合器變速箱將動力輸送到所有四個車輪。它重達(dá)4100磅（1860公斤）。

奧迪R8通過渦輪增壓器套件和ECU更新，提高了自然吸氣5.2升V10發(fā)動機的輸出。該發(fā)動機產(chǎn)生950馬力和590磅英尺（800牛米）的扭矩。它也是比賽中最輕的汽車，重達(dá)3516磅（1595公斤）。

保時捷911Turbo S是最不強勢的車型。它的3.8升六缸發(fā)動機產(chǎn)生888馬力和737磅英尺（1000牛米）的扭矩。它和其他兩款一樣采用全輪驅(qū)動，重量為3615磅（1640公斤）。

保時捷911 Turbo S和日產(chǎn)GT-R在整個比賽中都取得了勝利。GT-R贏得了第一場比賽，保時捷在第二場比賽中獲勝。事實上，距離太近了。在第三場拉力賽中，911取得了輝煌的開局，但這還不足以擊敗GT-R，后者獲勝。

保時捷花了9.9秒完成了四分之一英里的比賽，而奧迪花了10.1秒。日產(chǎn)以9.8秒的成績完成了比賽，但這種運氣并沒有持續(xù)到滾動比賽中。

911贏得了三場比賽中的兩場，但在第二輪比賽中由于換擋不當(dāng)而輸給了奧迪。GT-R在比賽中很難跟上其他兩輛，因為變速器很挑剔。

GT-R在最后的制動測試中也失敗了。這是這群車中最重的一輛。奧迪在剎車測試中獲得第二名，保時捷在最短距離停車。

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