東風(fēng)自主乘用車品牌架構(gòu)調(diào)整，將一體化管理風(fēng)神、eπ、納米品牌

2023-08-17 09:03:21 來源：藍(lán)鯨財經(jīng)

8月16日，東風(fēng)汽車（600006）集團有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）宣布實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整——集團一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。

(資料圖)

東風(fēng)公司方面透露，其將成立東風(fēng)乘用車銷售有限公司和東風(fēng)乘用車制造總部，對東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米的營銷、制造工作進(jìn)行統(tǒng)一管理。

一體化管理機制下，三大產(chǎn)品系列品牌的定位也得到了進(jìn)一步明確。東風(fēng)風(fēng)神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型；東風(fēng)eπ定位為面向主流市場的電動化品牌；東風(fēng)納米為面向小型細(xì)分市場推出的純電品牌，將于8月23日正式發(fā)布。至此，東風(fēng)公司在乘用車領(lǐng)域形成了由面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風(fēng)”品牌組成的全新品牌格局。

圖片來源：東風(fēng)汽車微信公眾號

受市場環(huán)境變化、原材料供應(yīng)問題影響，近年來，東風(fēng)汽車旗下合資品牌乘用車這一“支柱業(yè)務(wù)”的市場聲量有所下降，2022年銷量同比減少約12.7%至165.53萬輛。對應(yīng)來看，年內(nèi)其自主乘用車及新能源汽車銷量分別達(dá)到49.79萬及34.61萬輛，同比分別增長39.6%及115.5%，均高于行業(yè)平均水平。

主力合資產(chǎn)品市場聲量降低、供應(yīng)鏈不穩(wěn)、燃油車市場份額受新能源汽車擠壓等因素讓東風(fēng)汽車加快了向新能源領(lǐng)域“躍遷”的步伐。

2021年4月17日，東風(fēng)汽車正式對外發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)強化新能源戰(zhàn)略引領(lǐng)，打造了M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)三大乘用車新能源平臺，并推出了覆蓋節(jié)能、混動和純電的“馬赫動力”品牌。

根據(jù)東風(fēng)汽車于8月14日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，其預(yù)計2023年上半年歸母凈利潤同比下降75%至80%。

東風(fēng)汽車表示，報告期內(nèi)業(yè)績波動的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入。同時，行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探、商用車市場恢復(fù)緩慢導(dǎo)致集團合資乘用車業(yè)務(wù)及商用車業(yè)務(wù)利潤下降；非經(jīng)營性損益則是當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來的收益比同期預(yù)減所致。目前集團各項經(jīng)營活動正常，不存在影響本次公告內(nèi)容準(zhǔn)確性的重大不確定因素。

而就在昨日（8月15日），東風(fēng)汽車微信公眾號發(fā)布了一則招聘啟事，招聘方向劃定在智能網(wǎng)聯(lián)及新能源兩大領(lǐng)域，涉及車控系統(tǒng)/軟件開發(fā)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電池?zé)峁芾黹_發(fā)、混動排放標(biāo)定等崗位。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年前7個月，東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售新車110.89萬輛，同比下降24.7%；其中，新能源汽車銷量達(dá)到約15.04萬輛，雖出現(xiàn)了5.8%的同比下滑，但遠(yuǎn)低于公司整體銷量降幅。

種種跡象表明，東風(fēng)汽車的確在新能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)力甚猛。

未來三年，東風(fēng)汽車計劃在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎(chǔ)車型。根據(jù)規(guī)劃，到2024年，東風(fēng)汽車將實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，其將實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛，其中東風(fēng)品牌三大產(chǎn)品系列新能源車銷量突破70萬輛。