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新建凈月大街下穿隧道、改造提升生態(tài)大街及福祉大路，凈月高新區(qū)為進(jìn)一步改善城市交通出行環(huán)境，解決當(dāng)前主要干道裂縫、坑槽、沉陷、邊石破損等道路“病害”，將凈月大街下穿隧道、生態(tài)大街、福祉大路改造提升工程納入“2023年城建計(jì)劃”加以重點(diǎn)推進(jìn)，完善快慢相宜、剛?cè)岵?jì)的宜居城市交通體系。目前，各項(xiàng)工程已進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

凈月大街是連接城區(qū)與雙陽區(qū)以及凈月潭國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的主要通道，為解決道路擁堵問題，凈月高新區(qū)新建凈月大街下穿隧道，起點(diǎn)為金惠街以北，終點(diǎn)為橙桔路以南，道路全長約1.5公里，隧道全長約為1公里。目前，該項(xiàng)目土方工程量已完成75%，底板工程量完成35%，側(cè)墻工程量完成15%，預(yù)計(jì)最早9月30日前簡易通車，10月30日前全面竣工。建成后，凈月大街下穿隧道將與世紀(jì)大街快速路聯(lián)通，分流過境車流，避免與景區(qū)車流發(fā)生交叉。從而優(yōu)化“凈月高新區(qū)——雙陽區(qū)”交通大循環(huán)，提升凈月潭國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)及周邊區(qū)域交通微循環(huán)，緩解凈月大街交通擁堵壓力，改善凈月大街沿線出行條件。

立足以“最小的代價(jià)”修補(bǔ)城市基礎(chǔ)設(shè)施“小病灶”，以“最短的時(shí)間”解決城市道路交通的長遠(yuǎn)問題，凈月高新區(qū)還對生態(tài)大街、福祉大路進(jìn)行改造提升。生態(tài)大街作為凈月高新區(qū)南北向軸線，既是城市的主干道，也是凈月高新區(qū)城市空間的“骨架”，而福祉大路則是凈月高新區(qū)的景觀路。此次改造提升工程在對兩條道路進(jìn)行修復(fù)的同時(shí)，還將完善城市慢行系統(tǒng)及兩側(cè)公共空間、綠化亮化等配套設(shè)施，增加城市“慢跑道”，進(jìn)一步提升周邊環(huán)境、滿足居民多元的出行需求。目前，生態(tài)大街沿途車行道、慢行系統(tǒng)、輔道和電氣工程正在緊張施工中，工程計(jì)劃于9月底完成，福祉大路工程也預(yù)計(jì)于9月底完成施工。

這三條主干道改造完成后，不僅解決市民群眾的出行問題，還會(huì)讓生活在凈月高新區(qū)、通行于凈月高新區(qū)的市民群眾收獲更加安全、通暢、美觀、舒適的出行環(huán)境。

來源：凈月高新區(qū)、長春日報(bào)

編輯：劉碧瀅

責(zé)編：陳思秀

校對：王更月

監(jiān)制：謝曉暉

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