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近日，據(jù)外媒報(bào)道：此前由菲亞特克萊斯勒集團(tuán)和法國PSA集團(tuán)合并的歐洲第二大汽車制造商Stellantis集團(tuán)，正考慮與一家中國電動汽車制造商結(jié)盟，以尋求加強(qiáng)其在全球最大汽車市場的影響力。知情人士透露，雙方的合作仍在意向性接觸階段，尚未作出最終決定。

在此前大眾集團(tuán)宣布與上汽集團(tuán)、小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，Stellantis集團(tuán)也在權(quán)衡其在中國市場發(fā)展的各種選項(xiàng)：比如投資一家中國電動汽車制造商，以及建立有助于其在中國發(fā)展的商業(yè)伙伴關(guān)系。其中一名知情人士表示，包括大眾汽車在內(nèi)的其他全球汽車制造商表示有興趣與零跑汽車結(jié)盟合作。針對這一傳言，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車官方均為對此作出回應(yīng)。

在今年7月底，零跑汽車官方在發(fā)布第三代中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”的發(fā)布會期間，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明曾公開表示：“目前比較確定的有兩家（企業(yè)），一家將是整車技術(shù)授權(quán)的合作模式，另一家會是下車體架構(gòu)的授權(quán)合作?！?

此前，有傳言稱大眾集團(tuán)旗下捷達(dá)品牌或?qū)①徣肓闩艿募夹g(shù)平臺開發(fā)電動車。但大眾集團(tuán)同樣沒有針對這一傳言做出回應(yīng)。

隨著中國汽車市場電動化的深入發(fā)展，大量的跨國車企都意識到與中國本土電動車企業(yè)合作，是推進(jìn)中國市場本土化戰(zhàn)略的重要手段。除了剛才提到的大眾集團(tuán)與小鵬汽車、上汽集團(tuán)達(dá)成合作外，不久前長安福特與長安汽車也已籌備成立新能源汽車合資公司。而Stellantis集團(tuán)此前在中國市場的發(fā)展則不盡如人意。去年10月底，Stellantis集團(tuán)即宣布：廣汽菲克在華申請破產(chǎn)。至此以后Jeep品牌僅會保留進(jìn)口車業(yè)務(wù)，國產(chǎn)Jeep車型則將全部停產(chǎn)。

但考慮到Stellantis集團(tuán)在中國仍與東風(fēng)汽車集團(tuán)有一家合資企業(yè)（神龍汽車），合資生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致品牌的汽車。如果未來Stellantis集團(tuán)在與零跑汽車的接觸談判能夠順利推進(jìn)、并達(dá)成合作協(xié)議，未來Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)汽車的關(guān)系將變得非常微妙。筆者認(rèn)為：菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與法國PSA集團(tuán)合并后，Stellantis集團(tuán)旗下的整車品牌已經(jīng)多達(dá)14個。 如果Stellantis集團(tuán)能夠與零跑汽車達(dá)成合作、采用零跑的純電平臺和架構(gòu)開發(fā)電動車產(chǎn)品，將是該集團(tuán)在中國市場本土化戰(zhàn)略的重大突破。不排除未來Stellantis集團(tuán)會從旗下除標(biāo)致、雪鐵龍以外的其它品牌中，拿出一個在華開發(fā)純電動汽車。 類似于此前長城汽車與寶馬合資成立光束汽車、開發(fā)電動版Mini Cooper的合作模式。未來雙方的接觸將走向何方，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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