2022-01-01:長期生活在嘈雜城市的朋友，總會有莫名的煩躁。這個時候，開車放松一下，釋放一周工作中積累的煩躁情緒是非常必要的。于是很多人開始喜歡上了旅行車，隨著新能源發(fā)展的大趨勢，純電動旅行車榮威Ei5誕生了，幫助我們實現(xiàn)了旅行車的夢想。

(相關資料圖)

1.動力方面

榮威Ei5的電池組采用風冷，容量為35kwh，可為車輛提供310km的綜合續(xù)航里程。此外還配備了一臺永磁同步電機，最大馬力115ps，最大扭矩225NM。第一次開始比較容易，但不太難。在ECO模式下，動力輸出不會很突兀，也不會輕易出現(xiàn)撞車的想象。深踩踏板后，車輛也保持相對平緩的起步，但此時動力輸出稍慢，不適合不耐煩的朋友駕駛。切換到標準模式后，動力輸出變得充沛，整個加速過程非常流暢，車輛也能很好的控制。

2.懸掛方面

懸架調校一般分為兩種：部分舒適和部分運動。這款榮威Ei5顯然更偏向于運動。整體有點硬，調音很扎實。借助不是很輕的方向盤，駕駛起來感覺很穩(wěn)。此外，阻尼彈簧在通過坑洼時也有很強的回彈，過濾非常簡單。

3.空間

每個人對旅行車的空間肯定都有嚴格的要求。與同尺寸的競爭對手相比，榮威EI5的空間表現(xiàn)還算不錯，前后排的乘坐體驗相對較好，沒有任何壓迫感。儲物空間雖然沒有什么新意，也挺常規(guī)，但完全夠用。行李箱的性能同樣出色，深度和寬度都很好，內部平整度也很高。此外，兩側還增加了儲物空間，一側是儲物槽，另一側是網袋。

4.出現(xiàn)

外觀更加大氣，符合大眾審美，側面腰線不是很直，但是曲線設計更好的凸顯了一些流暢和優(yōu)雅。雖然采用了封閉式介質網，但前圍有通風口，可以更好地起到水箱的冷卻和通風作用。

總結：榮威Ei5雖然不是純正血統(tǒng)的旅行車，但休閑車的造型和新能源的身份給大家?guī)砹烁嘈迈r感。再加上無限的授權和合理的售價，讓你更容易實現(xiàn)旅行夢想。如果以后能推出長壽命車型，無疑會有更突出的市場競爭力。

隨著新能源技術的快速發(fā)展和全球節(jié)能環(huán)保政策的日益嚴格，近兩年新能源汽車進入了快車道發(fā)展階段，因此市場上流行的新能源汽車越來越多，很多車型不僅造型精致，而且續(xù)航能力也很好，非常適合短途運輸和通勤。這款江鈴E400就是其中之一。

1.出現(xiàn)

江鈴E400是在陸風X2的基礎上進行改裝的，主要是因為采用了一些藍色元素和封閉式中網，突出了它的新能源身份。從其4160/1810/1670mm的長寬高和2560mm的軸距可以看出其定位于小型SUV，鯊魚鰭、車頂行李架、浮頂?shù)戎T多設計深受年輕人喜愛。無鑰匙進入是整個系統(tǒng)的標配，頂配車型配備了17英寸槍灰色輪圈，造型非常吸引人。尾部采用了豐富的線條，兩側的車尾環(huán)繞造型和中間的銀色飾板增添了不少運動感。

2.內部裝飾物

內飾設計是仿Landwind X2設計，整體表現(xiàn)非常溫馨，充滿家的氣息。中控屏幕和儀表盤屏幕均為7英寸。考慮到他們的定位，配備語音交互和胎壓監(jiān)測功能是真心的。除了空調是自動的，雨刷和大燈是手動的，后排沒有空調出風口。

3.空間

176cm用戶坐在前排，調整座椅后，可以獲得1拳2指的頭部空間。來到后排，腿部和頭部空間達到1拳3指?？偟膩碚f，江鈴E400的空間還是挺寬敞的。不幸的是，后排中間頭枕不見了，但幸運的是，中間地板幾乎是平的。后備箱容積一般，內部規(guī)則。放在后座后，可以與后備箱形成一個平面，方便物品的堆放。

4.動力方面

頂車配備了最大馬力90kw，峰值扭矩285NM的電機。動力參數(shù)遠高于中低配車型。至于懸掛組合，就沒什么好提的了。前麥弗遜后扭力梁的結構在同級別中非常常見。41kwh三元鋰電池可以帶來310km的綜合續(xù)航，但由于頂配車的電機功率大于中低配車，綜合續(xù)航相對較小。

總結：這次頂車補貼后10.98萬元的價格相對合理。不過在我看來，中低配車型更值得考慮。雖然電機功率低得多，但它帶來了更長的電池壽命和更實惠的價格。畢竟它的主要任務是日常短途運輸，所以續(xù)航和經濟性是考慮的重點。

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