2023成都國際車展，在汽車行業(yè)深度內(nèi)卷和價格戰(zhàn)白熱化的背景下開幕了。一些合資車企清冷的展臺，不免讓人感受到一絲寒意。種種因素疊加之下，成都車展似乎失去了一個A級車展的應(yīng)有的格局與調(diào)性。但本屆車展上，眾多豪華品牌的全面電動化動作、國產(chǎn)品牌全方位的崛起，依然值得關(guān)注，畢竟種種跡象還是透露出了國內(nèi)新能源車市場的未來走勢。

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豪華品牌轉(zhuǎn)型“全面電動”

此次成都車展上一眾老牌豪華品牌紛紛展示自己的“觸電”成果。寶馬、奔馳兩大一線豪華品牌在本屆車展共有9款新車上市，其中寶馬發(fā)布了5款新能源車和1款燃油車，奔馳則帶來了3款新的燃油車型。

寶馬集團掀起新的電動攻勢， 寶馬 iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red 限量版和 XM 50e 五款新能源車型同步上市。其中最為最受矚目的是寶馬 iX1，新車零售價29.99萬元33.99萬元，它是寶馬在國內(nèi)投產(chǎn)的第三款電動車，也是首款緊湊型純電 SUV 車型。

為全力推進 “全面電動 ”，梅賽德斯 - 奔馳也持續(xù)擴充豪華新能源產(chǎn)品陣容。本次車展，純電 EQS、純電 EQE、EQS 純電 SUV、全新 EQE 純電 SUV 齊聚；梅賽德斯 -AMG 及梅賽德斯 - 邁巴赫品牌亦攜全新梅賽德斯 -AMG 純電 EQE 53 4MATIC+、梅賽德斯 - 邁巴赫 S 580 e 插電式混合動力轎車亮相。

此外，寶馬、奔馳也發(fā)布了自己超級充電站信息。BMW超級充電站，大功率充電樁最高支持600A充電電流，部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達200kW，從10%充電至80%只需要約30分鐘。而奔馳全球首家充電站將落戶成都。

與之形成鮮明對比的德系三強BBA中的另一個“A”，也就是奧迪。奧迪雖然也在本屆車展上搭了展臺，但既沒有帶來新車型，也沒有發(fā)布任何新的重要信息。公開數(shù)據(jù)顯示，奧迪全球銷量自2017年達到187.8萬輛的巔峰后便一路呈下滑趨勢，逐漸拉開與奔馳、寶馬的差距。而在新能源汽車這一增量市場上，奧迪的表現(xiàn)也是乏善可陳。

自主品牌演繹“國貨之光”

若論本屆成都車展中的絕對C位，應(yīng)該是全方位發(fā)展的自主品牌。據(jù)了解，本屆成都車展幾乎所有“中國品牌”車企均重磅亮相，開啟了競爭力和產(chǎn)品力的大比拼。

吉利汽車銀河L6在成都車展上開啟預(yù)售，該車是繼銀河L7之后的第二款車，定位是AI智能電混轎車，預(yù)售價為12.8萬-15.8萬。吉利銀河L6是銀河系列首款搭載12項同級獨有的智能科技的車型，擁有同級最高44.26%高熱效率的1.5TD雷神電混發(fā)動機和全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機超頻驅(qū)動的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，打破了市面上普遍采用單擋變速器、節(jié)油與動力無法兼得的技術(shù)痛點。同時吉利銀河L6擁有同級最低4.55L/100km虧電油耗和同級最長1370km綜合續(xù)航，并具備6.3s的同級最快零百加速和247km/h最高極速。全系豐富的配置再加上誠意十足的預(yù)售價格與權(quán)益，讓吉利銀河 L6 在 15 萬級家轎市場樹立了強有力的競爭力，其具體市場表現(xiàn)值得期待。

比亞迪攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌，首次以集團形式高調(diào)亮相本次成都國際車展，備受關(guān)注的仰望U8或?qū)⒂诒緦密囌拐缴鲜?。比亞迪旗下高端品牌方程豹，亦將攜首款硬派SUV方程豹“豹5”開啟全球車展首秀。

優(yōu)惠幅度創(chuàng)新高

長期以來，成都車展就已銷售量大，輻射地區(qū)廣而著稱。眾多品牌之所以對成都車展投入了更多精力，除了擴大區(qū)域影響力外，也希望通過展會實現(xiàn)銷量上的突破。

本屆成都車展多車型優(yōu)惠幅度達新高：智己LS6，預(yù)售就發(fā)布一萬多的權(quán)益；比亞迪 唐EV，降幅3萬-4萬左右；本田 XR-V，降幅1.3萬；阿維塔11，借著鴻蒙版上市，增配降價，入門版降幅2萬；飛凡F7，現(xiàn)車車價至高減2萬，選配至高減1.2萬等等。凱迪拉克、沃爾沃、哈弗等品牌針對購車者均有不同程度的購車優(yōu)惠，還搭配了保養(yǎng)、送積分、大禮包等服務(wù)。

此外，本屆成都車展還將聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商打出“讓利”組合拳，通過車展專享購車優(yōu)惠、萬元直降補貼、現(xiàn)金抵扣、購置稅減免、高價值油卡、免費里程、保養(yǎng)保修全無憂等“加碼”優(yōu)惠，促進現(xiàn)場銷量，釋放消費動能。

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