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日前，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案CEO余承東在微博上發(fā)布了一條關(guān)于問界新M7大五座的信息，一時間引發(fā)了眾多業(yè)內(nèi)媒體以及廣大汽車愛好者的熱議。

更讓人詫異的是，問界居然在一個年度改款車型上狂砸了五個億。通常來說，傳統(tǒng)車企在年度改款車型上不會投入太多，頂天了也就是配置的調(diào)整，把高配車型的配置下放幾個而已。但這事發(fā)生在問界M7身上就不一樣了，5個億砸下去到底能獲得多大的提升呢？

據(jù)悉，問界新M7的最大亮點在于其大五座設(shè)計。通常來說，傳統(tǒng)車企在改款車型中萬萬不會動座椅，一動座椅，整車座艙布局都要動。這會涉及到座椅的軟硬調(diào)節(jié)、座椅的發(fā)泡棉選擇、座椅的外部構(gòu)型，甚至是座椅的鋼架，以及加熱、按摩、通風(fēng)等功能的重新適配。這次的問界M7大五座與之前的座椅完全不同，而且據(jù)說問界新M7大五座在內(nèi)外飾方面的升級投入了一個億，對座椅舒適度全面升級，采用了全新的發(fā)泡材料和座椅設(shè)計，使得座椅更加柔軟，同時還具有更好的包裹性。這種大沙發(fā)的設(shè)計，無疑會讓問界新M7大五座成為家庭出行的理想選擇。

如果說座椅改動還不算超級大工程的話。問界新M7大五座還將車身用鋼也做了調(diào)整，車身關(guān)鍵部位的鋼材選用了業(yè)內(nèi)最強的潛水艇級高強度鋼，強度達到了1700MPa，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺重型卡車的重量！如果你覺得還是很難以理解。那我給你說個例子。全球最大、排水量達到4.6萬噸的臺風(fēng)級核動力潛艇，鋼抗拉強度為1100 MPa。車身用鋼一變，整車的制造工藝，制造流程就會發(fā)生改變。為什么這么說呢，因為一輛車有幾千個焊點，鋼材和鋼材強度的變化，制造工藝必須同步變化，隨著而來的則是生產(chǎn)線?？上攵?，問界M7這是將錢都花在了看不見的地方，不過這么做對安全的提升是巨大的。

這事要放到傳統(tǒng)車企上，車身架構(gòu)開發(fā)師要急眼了，畢竟改車身屬于那種牽一發(fā)而動全身的大事。特別是鋼材強度變化之后，需要先三維建圖，然后試制，然后完成碰撞試驗，工程量超級巨大。

最后，我們再和大家聊一個看的見的大變化。問界M7大五座采用了全新的前臉低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計，不僅美觀大方，還能有效降低風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性，擁有更高的綜合續(xù)航表現(xiàn)。讀到這里您別著急，更重要的變化還在后頭。

在7月13日工信部曝光的申報圖中，能看到問界新M7大五座搭載了頂置激光雷達，坐實了HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)必然上車，這意味無論是高速、城市、泊車都會獲得巨大的提升。當(dāng)然，激光雷達憑借更豐富的點云識別，超強的探測能力，對ABE主動安全也有巨大的提升。另外，激光雷達的成本非常高，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，單顆高精度激光雷達的國內(nèi)市場平均成本價在3000元左右。一句話夠奢侈，夠誠意。

寫在最后：通過目前已公布的新車信息來看，問界M7大五座在內(nèi)飾用料、智能車機、乘坐空間以及駕乘體驗等方面均有著質(zhì)的提升和飛躍。這款車也將在成都車展中迎來首秀，有條件的用戶可以去現(xiàn)場體驗。

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