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據(jù)經(jīng)濟日報報導，流水線上機械臂不斷揮舞，車間內(nèi)金屬接觸聲反復(fù)回響，車間外停放著一排排非公路寬體自卸車……在位于陜西西咸新區(qū)的陜西同力重工新能源智能科技有限公司，平均每12分鐘就有一臺產(chǎn)品下線，發(fā)往世界各地的礦山、工地。

作為非公路自卸車行業(yè)的“領(lǐng)跑者”，同力重工的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于大型露天煤礦、水電工程、有色金屬礦山等，近年來產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升。但在激烈的市場競爭中，如何持續(xù)鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢、塑造新優(yōu)勢，成為一道迫切需要解答的命題。該公司瞄準的是綠色能源甲醇。

“在推進碳達峰、碳中和工作的背景下，許多國家和地區(qū)都對運輸工具是否環(huán)保有了新要求，綠色能源車輛是同等條件下的優(yōu)先采購項。公司認真研究后認為，甲醇是很好的發(fā)力方向?！蓖χ毓ざ聲貢鴹铢i說，在市場驅(qū)動和“綠色技術(shù)”的推動下，行業(yè)首批甲醇混動非公路寬體自卸車于今年下線。相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，具有維保耗材少、維保費用低等優(yōu)勢，可節(jié)約運營成本約40%，迅速獲得了市場的青睞。

自陜西啟動建設(shè)秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺以來，西咸新區(qū)搶抓建設(shè)總窗口的機遇，秦創(chuàng)原生態(tài)日趨成熟，秦創(chuàng)原現(xiàn)象、秦創(chuàng)原模式日益顯現(xiàn)。西咸新區(qū)黨工委委員、管委會副主任陳輝說，同力重工等企業(yè)已成功登陸資本市場，秦創(chuàng)原總窗口建設(shè)加速“由勢轉(zhuǎn)能”，加快建設(shè)立體聯(lián)動孵化器、成果轉(zhuǎn)化加速器和兩鏈融合促進器，還將在“四鏈”融合、科技成果轉(zhuǎn)化、科創(chuàng)企業(yè)孵育、硬核產(chǎn)業(yè)促進等方面重點突破。

在西咸新區(qū)涇河新城，一家名為質(zhì)子汽車科技有限公司的新能源整車公司門口，一排氫能卡車產(chǎn)品吸引著客商的目光。質(zhì)子汽車現(xiàn)有高端人才300余人，是陜汽集團圍繞商用汽車“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開展科研創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、科技孵化成立的新能源智能整車公司。

人們可能會問：氫能卡車背著重量不輕的儲氫罐，是否會增加不少運輸成本呢？綠色能源的推廣倒逼新材料產(chǎn)業(yè)的升級，破題選擇是具有密度小、強度高、減震性好、抗電磁輻射等諸多優(yōu)點的金屬“鎂”。

西安交通大學材料學院與陜汽德創(chuàng)未來公司瞄準陜西鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，通過梳理并吸納鎂產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)優(yōu)勢資源組建了完整的鎂合金輕量化掛車創(chuàng)新聯(lián)合體。今年4月，全國首輛鎂合金掛車在西咸新區(qū)交付，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，并配裝氫燃料電池新牽引動力。

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