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現(xiàn)代有兩輛電動汽車，起亞也有，但是創(chuàng)世紀呢?在撰寫本文時，這家韓國豪華汽車制造商不提供電動汽車，甚至沒有插電式混合動力，混合動力甚至是輕度混合動力。

鑒于我們正處于2020年，并且全球排放法規(guī)越來越嚴格，現(xiàn)在是Genesis加快步伐的時候了。這就是“ JW EV ”進入現(xiàn)場的地方，這是一款緊湊型跨界車，與即將推出的Ioniq 5和起亞CV共享許多基礎。

JW只是一個代號，您可能從我們之前秘模型的故事中知道，一個全新的車輛架構隱藏在皮膚下?，F(xiàn)代汽車稱之為E-GMP，除了多種動力傳動系統(tǒng)選項外，Genesis可能會在2021年推出時提供至少兩種電池選擇。

您可以將它們視為Tesla術語中的“標準范圍”和“遠程范圍”，但是將JW與Model Y進行比較顯然是錯誤的。根據(jù)您可以在照片庫中欣賞的試生產原型的占地面積，我們可以肯定，我們正在處理緊湊型跨界車，而Model Y被歸類為中型運動型多功能車。

當我們等待偽裝慢慢但必定消失時，巴西渲染藝術家Kleber Silva提出了W的投機設計研究。Quad燈是一個頂棚格柵，頂部裝有雷達面板，可監(jiān)視前方的道路，并帶有掀背式的比例。

A，B和C柱以及輪廓線均由現(xiàn)代Veloster提供，因此渲染的馴服身體樣式。真正的交易，而另一方面，更多的是一種coupe-的SUV，因為傾斜的車頂輪廓線和掀背式的造型啄。這是一件很小的事情，將給梅賽德斯-奔馳GLC和捷豹I-Pace等其他電子跨界車帶來問題。

然而，觀設計，我們最好的線索來自GV70，它將與GLC Coupe和BMW X4競爭。本質上，G70緊湊型行政轎車的雙門轎跑車SUV兄弟，GV80的后兄弟姐妹將于明年某個時候到達韓國和的經銷店。

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